Ten co masz będzie zawsze doładowany bo jest niewielki. Przy większym aku na krótkich trasach to może być różnie. Można wymienić altek na większy ale jak pisałem -po co? Jak ten wystarczy.
Jeśli jest tyle braków, czyli : silniczkach, wskazówki,obudowa,do tego czujnik i robota to już lepiej raz a porządnie wydać kasę i modlić pełny FIS. Satysfakcja gwarantowana .
W zasadzie to już sobie sam odpowiedziałeś co może być. Podnieś auto i sprawdź luzy na kole oraz sprawdź czy szumi. Jeśli będzie jedno czy drugie to wymiana.
Wszystko zależy o ile chcesz podnieść. Samym softem zyskasz co najmniej 20 koni. Może nawet więcej. Większe moce zrobisz poprzez zmiany mechaniczne, które są niestety kosztowne.
Lepiej kupić dobre H7 i będzie ok. ( choć do ksena daleko)niż chinola który zwie się zennon i ma bardzo krótką żywotność. Dla zasobnych polecam ory + sprysk + poziom.
Sprawdź czy silniczek pracuje w całym zakresie od początku do końca. To że na wyświetlaczu świeci się odpowiednią strzałka czy dioda kierunku to wcale nie oznacza że silnik zasterował klapą.
Jak najbardziej rozumiem samopoziomowanie. Ale co ma do tego przepis o samoczyszczeniu lamp czyli spryskiwacze. To nie czyści a tylko leje i moczy. To tak jak gdyby myć samochód bez używania szczotki( lub gąbki jak kto woli)