jacek70

Bierz Ferrodo

Może być zatarty mechanizm . Trzeba rozrbrać poszycie klapy ,przekonserwować mechanizm i sam silnik.

Jaki model auta i jaki silnik ? Będzie szybciej .?

Jeszcze jest jedną sprawa : sprzedawca nic nie mówi jakiej mocy oferuje siłowniki. Ma być 650N z a6 Na ori w zimie nie będzie chodziło ?

Miała ?

Przyciski przy zegarach po lewej ustawianie daty i godziny ,po prawej zerowanie dziennego licznika i sprawdzanie inspekcji. Spalanie średnie ,chwilowe ,zasięg km,czas pracy - to sprawdza się przyciskiem w manetce wycieraczek . ( o ile masz pełny FIS )?

Tak wygląda ja też wymieniałem ?

Mało na przepływce. Albo nieszczelność w dolocie albo uszkodzona .

Masz b5 a silnik bex jest z b6 - nie podejdzie . 1.8t do b5 to AEB,APU,ANB,AWT. 150 ps. Który możesz oczywiście podkręcić ,ale to inna piłka. Oczywiście jeszcze komp i wiązka.

Napisz coś więcej . Jakieś błędy wyskakują ? Masz lpg ?

Ja pisałem o k03s a nie rs6. To przecież powiększone 03 i to tylko z jednej strony ?

Zgadzam się w pierwszej kwestii z przedmówcą ???

Zależy o jakiej hybrydzie myślisz . Jeśli K03s to jesteś w dużym błędzie.

Ciekaw jestem kiedy dotrze do właścicieli ALT że ten silnik jest wadliwy i pije każdą oliwę jak smok . Jeszcze się nie zdarzyło aby ktoś komu silink pił olej po zmianie na inny napisał : nie bbierze nic ,ani grama. ?? Trzeba się z tym pogodzić i dolewać oliwę. ?

Ja mam taki - polecam

Polecam coś z Soft99 . ?

Na spokojnie ogarniesz . W najgorszym wypadku wymienisz podnośnik i bedzięki cacy.

Owszem mogą . Wymień świece na takie jak powinny być czyli NGK PFR6Q

Po mojemu to puszcza reduktor i jest zbyt bogata mieszkania w momencie palenia ( po dłuższym postoju ) Dlatego zalewa układ i nie pali od strzału .

A silniczki klap chodzą ?

Adam ja tylko tak proponuję porównując tył i przód . Pomiędzy górą opony a błotnikiem z przdu jest znacznie więcej niż z tyłu a pasowało by tyle samo lub nawet mniej na przodzie.

Tył ok ,ale przód psowało by dać z 2cm na dół.

Odkręca się . Złap szczypcami za pręt przy samej główce a następnie płaskim kluczem ( lub kombinerkami) odkręć główkę.

Kawał dobrej roboty. ? zakładaj i hamuj ??