jacek70

Witaj☺

Jak dochodzi to albo żarówka , albo brak masy.

Sorry z rozpędu niedopatrzyłem. Nie zaszkodzi sprawdzić i docisnąć kostki licznika.

Komentator to część w silniku po której trą właśnie szczotki doprowadzając napięcie do wirnika ☺

Jak otwarty czy zamknięty. Korek ma być zakręcony a gdy jest temp.90°C to po z gaszenia silnika nie wolno odrazu go odkręcać bo wywali płyn a i sparzyć się możesz.

No bez przeglądnięcia nic z tego nie będzie. Sprawdź kostki w klimatroniku jak pisałem. Sprawdź też wentylator może go coś blokuje.

Skoro po stuknięciu działa to pewnie coś nie łączy. Może kostki przy klimatroniku ?

Witaj☺

Nie zaszkodzi przeczyścić kostki łączeniowej przy pomoce.

Wszystko zależy od temperatury a nawet od wiatru. Przy mrozie to 10 do 15 km może być zanim złapie 90°C.☺

Może żarówki lub uszkodzone przewody.??

Jakie zegay VDO czy Jager. Te drugie lubią padać. Niestety.

Alarm fabryczny czy dokładany? Jeśli dokładany to może tylko kwestia kodowania pilota. A o tym powinno być w instrukcji.

Witaj☺

Witaj☺

Witaj☺

No zapodaj foty bo ciekaw jestem . Ile to ma koni ?

Jak centralny chwilowo nie czynny to zawsze można użyć cienkiego wężyka zakładając go na wyjściu z pompki. Dmuchane lub zasysasz powietrze i masz otwarte lub zamknięte.☺

Witaj☺

Witaj☺

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/284362-gdzie-sa-glowne-punkty-masy/

Witaj☺

Witaj☺

Dokładnie . Podrabiają te co idą masowo.

Otwieranie i zamykanie to dmuchane powietrza i zasysanie jak pisze kolega . Prawdopodobnie ostatnie pompka nie daje powietrza. Może być wypracowany wirnik.