Kowi87

w wątku juz wszystko zostało powiedziane można to podzielić na etapy Seryjny AFN 0-100 robi w 11,5-12s, Q +1s Etap 1 - program - wyciecie kata Wynik - 135-140km 300nm Przyrost - 25-35km 30% Koszt - 700-1200zł Przyspieszenie 0/100 - 9,5-10s urywa ok 2s od serii Przykładowy wykres Etap 2 - zmiana turbo na AWX - program - wyciecie kata Wynik - 140-150km 325nm Przyrost - max 40km Przyspieszenie - 9s koszt - 2tys przy załozeniu że soft kosztuje 1200zł, turbo uzywka 600-700zł Przykładowy wykres Etap 2.1 - zmiana turbo na AWX - wtryski 216 - FMIC - program - wyciecie kata - zmiana sprzęgła Wynik 150-160km max 350nm Przyrost - 40-50km Przyśpieszenie 8,5-9s Koszt -3-3,5tys na bide + 500 za sprzegło program - 1200/turbo - 700/FMIC-800/wtryski- 1000 Przykładowy wykres Etap 2,2 - turbo BRD - wtryski 216 - FMIC - wyciecie kata - program - zmiana sprzegła Wynik 155-170km Przyrost - max 60km Przyspieszenie - 8s (wysokie 7 do zrobienia) Koszt - ~5tys turbo - 1200/wtryski - 1000/FMIC - 800/program - 1200/sprzegło - 500 ewentualnie koło dwumasowe 1000 Przykładowy wykres Etap 2,3 to samo co poprzedni tylko wtryski 230 dziesietne sekundy urwie w przyspieszeniu, koszt wiekszy zakupu wtrysków 1100zł no wiec finalnie ~5tys Przykładowy wykres Etap2,4 - turbo hybryda/BRD - wtryski 216 - FMIC - mocniejsze sprzęgło - pompa 11mm - program Wynik - 160-175km 350-370nm Przyrost max 65km Przyspieszenie 7,5-8s Koszt- 5-6tys+ 1tys za dwumas turbo - 1200/wtryski - 1000/FMIC - 800/sprzęgło - 500/pompa(samoróba/używka/przeróbka regeneracja) - 500-1500/ program - 1200 Przykładowy wykres Etap3 - turbo hybryda- BRD - wtryski 230 - pompa 11mm - FMIC - sprzęgło wzmocnione - program Wynik 175-190km Przyśpieszenie 7-7,5s Przyrost - 80km Koszt 6,5tys +1tys dwumas turbo - 1200/wtryski - 1100/FMIC - 800/pompa - 500~1500/sprzegło wzmocnione - 700/program-1200 Przykładowy wykres - Pompa 11mm - Turbo BRD - Wtryski 260 - Mapsensor 2bar - FMIC - program - wzmocnione sprzegło Wynik 190-200 400-420nm Przyrost - 90km Przyspieszenie ponizej 7s spokojnie Koszt - 6-7tys turbo BRD - 1200/ wtryski - 1600/FMIC - 1000(większy)/mapsensor + orurowanie - 500/sprzegło - 700~1000/ program - 1200 Przykładowy wykres Etap 4,1 to juz zabawa z dobiernaiem turbin, mozna CAHA załozyć, przyrost ponad 200 powinien być reszta jak wyzej Etap 5 Wynik 240-260km - 460nm - słupek silnika po kompleksowej przeróbce wzmacniajacej min dół od ARL góra z ASV - Turbo GT2260V z kolektorem customowym - FMIC z orurowaniem - wydech 2.5c" z DP 3" - pompa wtryskowa tzw. "11tka" z dodatkowymi zmianami - wtryskiwacze z koncówkami Fratelli Bosio Race 0,260 - sportowy filtr powietrza - duzy MAP-sensor - mocne sprzegło z kołem jednomasowym Przyspieszenie: 90% aut objeżdzasz na ulicy Koszt ponad 10tys Przykładowy wykres http://www.mrmotors.pl/projekty.php?id=23 Od etapu 2 należało by dodatkowo doliczyc - zmiana wężyków podcisnienia - koszty max 50zł - zmiana hamulców na 312 (jarzma od 60zł/szt) tarcze i klocki koszt - 400zł - zmiana kolektora ssącego na AWX - koszt 50-150zł w tym flansza do usunięcia EGR - uszczelki pierdołki i inne srubki dzikie weże - max 150zł - wskaznik doładowania - map sensor 2barowy - 90zł - dolot pełny z kwasiaka pod map - 300-700zł - rozrząd - 700-1200zł Do wszystkiego trzeba doliczyć robocizne, wiec tunning TDI jest drogi ale przyrost jest adekwatny do wydanych pieniedzy Niektórzy pewnie by taniej zrobili, ale ja biore pod uwage rezacza który nie ma dojscia do tańszych czesci, nie zna sie ztunerem, nie oszczedza na pierdołach tak jak to Armi ujął Wiadomo mozna sobie FMIC uklepać za 200zł, ale to jest DRUCIARSTWO, nie trzeba spawac dolotu mozna kupic pare starych węży gumowych komplet opasek sklepać tak by tylko działało, ALE PO CO? skoro niebawem trzeba będzie tam zajrzeć ponownie, mozna zrobic program za 300zł i taniej bo kolega ogarnia, tylko pytanie na ile ogarnia, póxniej wychodza kwiatki typu przeładowanie, telepanie dwumasem, skaczaca dawka paliwa, najtańsze wtryski z chin, czyli ciagle remonty, a silnik robiony tanim tunningiem jest ciezki dla normalnego mechanika do zdiagnozowania, ponieważ oni w tym zakresie mniej wiedzą i dziwuja po co to wszystko jest zrobione :gwizdanie:

NIEEEEEEEE Polecam warsztat 130km od WRO w stronę Warszawy - może załątwia koleś wysyłkowo Tel: 501 011 842 Z moich doświadczeń wynika, że jednak lepiej kupić używkę. W dobrych szrotach można dostać na takie coś miesiąc gwarancji. W sumie jak kto woli, my akurat w warsztacie polecamy używki i jak na razie żadna nas nie zawiodła. do czasu ja od siebie polecam http://dobrymechanik.net/mechanicy/nadarzyn/podkowinski-bogdan-naprawa-pomp-wtryskowych.html ale ogólnie koszty regenracji vp44 są spore, z 1500 na bide

bo nie wygladaja jak by tam na siłe były włozone wypełniaja całą długosć kratki mniej wiecej, noi są większe, na filmikach widać róznice

na 2,7 oczywiscie

w końcu caha jest wydajeniesza za sprawą większej liczby łopatek a paliwka masz pod dostatkiem tak w ogóle mógłbys kiedys przedstawić ten projekt w wykreach niech zobaczą co uturbione 1.6 potrafi

od phillipsów pastalda o 100% ładniejsze, pastaldo juz wiesz co musisz robić w tym roku Jakich moich philipsów? Moje koło philipsów nawet nie lezały :polew: U mnie jeździ jakies takie małe cos Ale mi wystarczy bo kupiłem za 30zł :polew: dla mnie to jeden uj, twoje krótkie jak lampki rowerowe i philipsy krótkie jak wspomniane lampki

takich S4 B6 2,7 jeżdzi juz spoooro Na audizine jest z 4 sztuki opisane, w tym jedno też VR6turbo

bo są w miare podobne do S6, ale ja nie zrezygnuje z swoich z wiadomych wzgledów które juz tu pisałem

cena super , za 400-450 sprzedaja sie komplety takich lamp, sam sprzedałem ze 4 komplety w podobnym stanie :gwizdanie:

od phillipsów pastalda o 100% ładniejsze, pastaldo juz wiesz co musisz robić w tym roku

bierz 215 będzie lepiej wygladało

Kiepsko chłopaki ja sie załapałem w pierwszej dziesiątce

Armi powiedz Ty mi jak to jest u ciebie z oponami jak masz skrecony gwint tak jak masz Scina Ci coś opony czy zużywaja sie równomiernie

A no własnie z tymi przekładkami sprezyn, mozna dowoli czy raczej moze być jajo i nie będzie pasować, mam na oku amortyzatory supersporta http://www.ebay.de/itm/Ersatzteil-HA-Gewindestosdampfer-AUDI-A4-B5-85-142KW-Bj-01-95-10-00-Quattro-/170754044436?pt=DE_Autoteile&fits=Year%3A1999%7CMake%3AAudi%7CModel%3AA4%7CPlatform%3A8D2%2C+B5&hash=item27c1bbf214#ht_4018wt_1673 i do tego bym dokupił jakieś sprezynki, one róznia sie od tych kitowych typ H&R, weitec, jak myślicie da rade to ze sobą pogodzić

poczekaj az zalozysz BRD bez strojenia Duzej róznicy nie bedzie, bo ma juz auto wystrojone na wiecej niz sam chip dopiero po strojeniu bedzie siekiera

mogła również, ale wtedy miałbys mokro bardziej z przodu

nie wiem czy to warte zachodu, powiem tak rewelacji nie ma w świeceniu

a widziałeś gdzies nowe valeo Ostatnio na allegro była jedna sztuka ale nie wierzę aby nie robili już tej lampy http://www.signumsc.com.pl/nowy-reflektor-audi-9901-valeo-prawy-p-931.html

Kolego u mnie po zdemontowaniu plastików też było sucho, a mimo to tamtędy woda sie dostawała[br]Dopisany: 07 Styczeń 2012, 00:50_________________________________________________zrób teraz test złóż te wszystkie plastiki uszczelnij czarnym sylikonem i polewaj wodą, jak jest gdzieś nieszczelnosć to zobaczysz wilgoć w aucie

od marca 2008 289dni

a widziałeś gdzies nowe valeo

od założenia tematu nic nie zmieniałem

[br]Dopisany: 06 Styczeń 2012, 16:04_________________________________________________

to jak z tym czyszczeniem głowic?? szczerze mówiąc nie wiem na czym to polega miałem HP obecnie mam canona i tam nic nie czyszcze, drukarka ode mnie też nic niechce poza zmianą tuszu

Na + - prawie kazdy temat mozna poruszyć(od ślubu po monitor do kompa) - inspiracje - oszczednosć dzieki działom technicznym - nowe hobby - auto staje sie czymś wiecej niztylko autem - totalny offf top na Battalionie - poznałem wielu wariatów Na - - nie mozna zamówic pizzy - czasem pije z monitorem - od 2008 roku siedze tu ponad rok online 288dni - nie idzie kobity znaleźć - koledzy majacy bmw mówią mi że jestem poje :polew: