Kowi87

[br]Dopisany: 02 Styczeń 2012, 14:37_________________________________________________Kito Featuring Reija Lee - Sweet Talk

Jezdze non stop załadowany na takim setupie i nie widze problemów, nie dobijam, na dziurawaych drogach to i na sportowych amorach można dobić jak wskoczysz w dziure Taki setup pod warunkiem że amory są sprawne jest OK do codziennego uzytku nie ma jakiś efektów przechyleń na zakrętach, mozna dobić przejeżdzając w miare wolno przez krótkie progi zwalniajace, zalezne to jest od szybkosci pokonywania tego, na samym poczatku tak dobijałem, teraz nie zdaza mi sie w sumie to :gwizdanie:

nie

twardziej niz na 1BA, amory są miększe, najczesciej zauwaz sie to na małych zjzadach z krawedzi, jak robisz to w maire szybko to mozna dobić, ale na wszystko jest sposób, trzeba sie nauczyć tylko

jak chcesz wiecej to ingerujesz w paliwko ale FMIC też sie przyda by to auto jezdziło w wakacje jak jezdzić powinno

amortyzatory przód i tył 1BA+ sprezyny -30, tyle że tylne przez uzytkowanie używanych amorów po ponad roku czasu zmieniłem na kolejne takie same

ja załozyłem -30 przednie od 2 lat 1BA, tylne raz juz wymieniałem, ale wsadziłem również używke 1BA

jak masz sprawne to bedzie działać, szybciej poprostu sie zuzyją zwłaszcza tył

http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-weitec-30-30-audi-a4-b5-94r-i1987589315.html

dokładnie, róznica jest wagowa wiec tył nie bedzie jeżdził jak powinien :gwizdanie:

wysyłka dyche ja juz czekam kiedy przyjdzie

40zł

otóż to [br]Dopisany: 02 Styczeń 2012, 01:29_________________________________________________ nie o to chodzi, tylko o przyrost którego nie bedzie po założeniu FMIC<- to tylko chłodzenie, pierwsza przejazzdżka bedzie taka sama jak na seryjnym coolerze chce poczuć moc ingereuje w pompowtryski

moja moja, wybrałes własciwy kolor do haloegnu włożysz normalnie HID, ale jaka tam żarówka siedzi to nie wiem, nigdy tego nie wymieniałem

Koszt sprysków zalezny jest od tego za ile wyrwiesz kompletny zderzak, mi sie udało kupić całosć za 500zł ze spryskami, koszt samej dyszy 90zł/szt, ale w polifcie poza dyszą jest pare plastików do mocowania które niewiele nie kosztują :gwizdanie: wiec najlepiej szukać całego zderzaka

też tak miałem, do ostatniej chwili zapierałem sie że może jednak nie uszczelka przegoń po trasie dobrze, w pewnym momencie zobaczysz biały dym za sobą

Ja przy 10mb mam pobieranie do 750kb/s, ale co z tego jak większosc serwerów jest ograniczona pod tym wzgledem i ciagnie max do 250kb, np rapidshare, fileserve itp

tanie aparaty to jak foto z komórki, tylko w nocy lepiej sie sprawdzi :gwizdanie:

twoje nie pasuje do B5, trzeba panel podcinać

sprawdziłes to czy teoretyzujesz :gwizdanie: po FMICu masz przyrost może 5km w najlpeszym przypadku. diesel moc bierze z układu paliwowego nie z powietrza, załuz do seryjnego FMIC, zwiekszy sie LAG a nie moc u siebie przerobiłem kazdy wariant[br]Dopisany: 01 Styczeń 2012, 14:28_________________________________________________Z zimniejszym powietrzem zgadza sie, ale to wpływa na trzymanie mocy jaką dysponuje samochód, bo jak wiesz latem diesel puchnie

medik lepsze to niz te dajlajny od philipsa w połączeniu z halogenami niedosć że świeci jak odblask to i nie wygląda, noi sąsiad w vectrze bedzie miał podobne

FMIC nie daje mocy FMIC stabilzuje ta moc którą masz z powietrza mocy nie uzykasz wiec chyba tłumaczyć dalej nie musze

Przód miała po przejsciach to z pewnoscia grill z A4 i brak halo w zderzakach

Jedyny słuszny kolor w B5 , niechcesz zamienić sie na taki sam tylko w klekocie

szydera zalatuje,a to chyba nie na miejscu.u mnie niedlugo bedzie 2lata od finalnego strojenia i nie mam zadnych problemow z autem czy sprzeglem. u mnie też, ja nie wiem dlaczego armi tak to określa, sposób w jaki przyjmuje klientów jest taki jak wszędzie, tym bardziej jak sie jest jednorazowym klientem, wszystkie szczegóły co i jak ustala sie przed strojeniem po kazdym pomiarze mozna wejsć zobaczyc i ewentualne uwagi powiedzieć, z pomieszczenia z hamownią wyprasza sie ludzi w celu bezpieczeństwa wiec to normalne że klient nie jest wczasie strojenia przy aucie, mozna również w tym czasie wsiaść do auta, ale trzeba o tym wspomnieć Co do dymienia jest to główna cecha dobrego programu że jest bezdymny, oczywiscie mozna powiedziec przed strojeniem że chce sie hardkora, byłem tego świadkiem, ale auto było robione na 1/4(wówczas 241km w szarym leonie sygnowanym MR motors) a nie do użytku codziennego. A jak sie nie przykąłda do tego uwagi to sie robi program za 300zł który teoretycznie jest taki sam, póxniej wychodzą kwiatki, nadmierne kopcenie i co za rtym idzie awaria dobrze znana ludziom w tym siedzącym :gwizdanie:[br]Dopisany: 31 Grudzień 2011, 16:28_________________________________________________Rozumiałbym narzekanie gdyby auto po sofcie sie rypało coróz to wtedy można by mieć powazne zastrzezenia, fakt faktem rogal mógł by doradzać, ale mysle ze doradzic doradzi jak sie go bezposrednio zapyta W końcu robota dobrze zrobiona, a to było w głównej mierze celem, mysle ze nie kazdy tuner(teraz to co 3 mechanik nazywa sie tunerem, tylko ciekawe czy powinien???) ogarnia takie przypadki