Kowi87

Szukam jakiejś sprawdzonej wirtualnej drukarki, co by mi drukowała do pliku PDF/JPG itp rysunki wielkoformatowe(A3 wzwyz) zachowując skale. Macie jakieś godne polecenia programy

No i kupił, a myślał ciągle o tych felgach na zime będą idealne Z tą sesja to pamietaj o mnie

Zdziwiłbyś się :gwizdanie: Wystarczy, że próg jest niższy niż prześwit to utwardzony amortyzator nie pozwoli na to by sprężyna rozbujała nadwozie na tyle by przytrzeć o próg. Można zaczepić np. miską olejową ale głównie wtedy gdy garb jest podłużny. Ale ja mówie konkretnie o tych puławskich progach, a nie to że jest nizszy :gwizdanie: bo na niższym to i mój nie przytrze na seryjnych no chyba że z rozpędu Agnieszki kolega ma e-30 z maksymalnym obniżeniem. Ledwo palec między oponę a nadkole wchodzi i jeździł tamtędy nie raz. I jakoś się nie zawiesił ani nie przytarł. A przecież powinien :gwizdanie: E30 ma krótszy roztaw osi A4 to landara i wystarczy ze garb bedzie krótki a wysoki, tak ze przednia os przejedzie przez garb a tylna bedzie jeszcze przed i nie mów że wtedy takie -60 przejedzie bez przytarcia trzeba pokonywać pod katem takiego garba juz ale zeszlismy z tematu

Zdziwiłbyś się :gwizdanie: Wystarczy, że próg jest niższy niż prześwit to utwardzony amortyzator nie pozwoli na to by sprężyna rozbujała nadwozie na tyle by przytrzeć o próg. Można zaczepić np. miską olejową ale głównie wtedy gdy garb jest podłużny. Ale ja mówie konkretnie o tych puławskich progach, a nie to że jest nizszy :gwizdanie: bo na niższym to i mój nie przytrze na seryjnych no chyba że z rozpędu

Nie no co do garbów to wysokośc auta ma znaczenie, bo te garby co przywołałeś nie sa do poknania dla auta -60/-60 czy bedzie miał amory sportowe czy seryjne tak czy tak przytrze progami EOT :gwizdanie:

Adaś bez problemu przejade na samych spręzynach, byłem juz na tamtym setupie miał bym problem bo jednak ponad 60 w dół to juz nie było pięknie, byłem w wawie na podobnych garbach i nigdzie nie przytarłem, tu nie chodzi o to jakie są amortyzatory(aby były sprawne) tylko o wysokosc autka żeby pokonać te garby, takie małe ot Ja tam dalej będe ujeżdżał seryjne amory na -30 mysłe że rok przeżyją :gwizdanie: niestac mnie na amor za ok 400zł/szt w tym momencie, a takie siedzą u mnie

Przecież Ci o tym mówiłem na nano spocie w LRY... BTW: Ważne, że 6000K robi robotę zapomniałem, ale to i tak nie zmienia faktu ze dziwna sprawa z tym twoim Fisem A co w tym dziwnego...? Dziwne pod tym wzgledem że w zadnym polifcie nie zauwazyłem problemów z HIDami a u nas prawie same polifty na spotach a problemy z HID i ledami były zawsze w B6

Przecież Ci o tym mówiłem na nano spocie w LRY... BTW: Ważne, że 6000K robi robotę zapomniałem, ale to i tak nie zmienia faktu ze dziwna sprawa z tym twoim Fisem

tak na szybko- fotele kubełkowe elektryczne - podłokietnik - elektryczne składane lusterka - ori radio +bose - pakiet chrom - tempomat - spryski reflektorów mimo braku xenonów i pewnie by cos sie znalazło

eee przy -35 nie ma tragedii na serii :gwizdanie: Edmondo wiem

zapytaj tutaj o termin spotu i możliwosć vagowanka http://www.a4-klub.pl/smf/kujawskopomorskie-b79.0/

Da rade, ludzie na forum wstawiali -60/-40 i nie narzekali, ale raczej na seryjne amory to nie bardzo "dobry" pomysł z taka glebą

A to HID Ci wywalał bład na Fisie dziwne Ale plus że w końcu załozyłes te zenony

nie to jest z s4 a w dół na pewno pójdzie 1be już siedzi tylko sprężyny zmienie;) aha czyli takie jak moje z et45

jeeebany :polew: pod twoja fabryką znaczy widze, a czy od tyłu czy od przodu, to zalezy jak zaparkujesz :gwizdanie: EOT

ja też nie wiem Ja tam go widze przynajmniej raz w tygodniu :polew: Adam na ułężu sobie zobaczysz

Ale oklepany wzór Jedyna słuszna felga do parówy B5 jakie tam et masz to chyba model z S6

Dokładnie ponieważ

No do full opcji to mu brakuje, ale nie wiele :gwizdanie: ja bym tu dołozył podłokietnik

nie no dla 140km takie rzeczy :gwizdanie: to jest 1z wiec kompa musisz zmienic na taki jak w AFN, turbine zmienic na wersje ze zmienną geometrią pomodzić i wymienic wtryski wtedy powinno być cos koło 140km :gwizdanie: FMIC i inne duperele nie interesuja cie przy tej mocy jeszcze, tzn nie są konieczne do uzyskania tych 140km Ale z tą kwotą mozesz mieć problem sie wyrobić przy załozeniu do twojego 1Z samych wtrysków 216 i kompa 16bit powinienes uzyskać granice 130km :gwizdanie: po wystrojeniu Podliczając: turbo choćby od AFN 500-600zł (wiadomo jak zmieniać to najlepiej AWX->800zł za uzywke można założyć) wtryski same końcówki216ki 4x150zł +200zł wyregulowanie komputer 200-400zł program 900-1200zł robota - załózmy w twoim zakresie + nieprzewidziane koszta(węzyki czujniki itp) na siłe moze i byś sie zmieścił w 3tys ale musisz wtedy robić sam auto i trafiać na dobre okazje jeśłi chodzi o graty

Nneka - Heartbeat (Chase & Status Remix) The Streets - Blinded by the Lights (Nero remix)

wiem Ale widziałeś coupetę z body RS2? To że zderzak jest ala RS2 wcale nie znaczy że ma być cały w kolor, wg mnie wygląda to dobrze Poza tym do zderzaka RS2 to mu trochę brakuje :bla: to tak samo jak u nas w B5 jak ktos do sedana wstawia RS4 zderzak(dla mnie ) :gwizdanie: wiec to nic nie znaczy czy był RS2 coupe czy nie

Rafalekx ale to nie jest body S2 na spocie sobie oblukasz Artek ma dokładke ala RS2

Jak cos mam na handel taka zmieniarke z możliwoscia przewijania mp3, zmieniłem radio na niefabryczne a zmieniarka pozostała w schowku.

Moje zdanie artek znasz co do zderzaka no ale niech tak zostanie juz skoro Tobie sie podoba Widzimy sie na ułężu