Kowi87

4 lipiec niech to hooj strzeli, jak by to było 3ego to bym był a w niedziele to po hooju w wawie do wieczora :gwizdanie: zostań do wtorku i wpadaj na Promkę pertole chlapki ukradną :polew: :polew:

4 lipiec niech to hooj strzeli, jak by to było 3ego to bym był a w niedziele to po hooju w wawie do wieczora :gwizdanie:

teraz mam dokładnie tak jak miałem w fabrycznym radiu, gra tylko jak jest kluczyk w stacyjce, jak sie wyciagnie kluczyk to radio sie wyłącza, nie traci pamieci wiem że jak miałem źle podpiety ten kabelek niebieski to radio traciło pamięć i za kazdym razem odnowa trzeba było ustawiać, a czy sie wyłaczało po wyjęciu kluczyka to niestety nie pamietam, dzień miałem tylko źle podłączone :gwizdanie: Jeśłi fabryczne twoje radio wyłaczało sie po wyjeciu kluczyka to i niefabryczne będzie tak sie zachowywało jak już poradzisz sobie z adapterem

tak u mnie wszystko działa poprawnie, na początku też podłaczyłem adapter i rozczarowanie tyl nie gra pokombinowalismy z kumplem z tym niebieskim kabelkiem od adaptera co jest luzem i tył ożył

Dokładnie szerokim łukiem wszelkie nakładki chromowane czy to na klamki czy lusterka czy co tam teraz wymyslili, kiedysbyłem młodszy głupi i kupiłem to dziadostwo, nakleiłem, pomijajac efekt wizualny ta tandeta spowodowała u mnie awarie klamki kierowcy, sama nakładka odpadła wraz elementem nadwozia(klamką własciwą) myślałem że przypadek, wiec przykleiłem to na klej do szyb potrzymało sie troche czasu ale też odpadło po ponad rocznym uzytkowaniu odpadły mi 3 klamki, aż musiałem kupić używane klamki ori, poszły w kolor nadwozia taqk jak było na początku i teraz nawet niechce mysleć o tym wynalazku, a co do nakładek posżły do ludu jeszcze Nie polecam wszystkiego co przykleja sie na klej na zewnatrz auta :sick3:

Ściagnałem własnie bullzipPDF zobaczymy jak z jakoscią tego programiku, tego PDFcreator też sciagne to sie porówna

A używałes adaptera takiego jak w pierwszym poscie jest opisany prześledx darmowy sposób obejscia wzmacniacza opisany przez Aju, też jest w pierwszym poście

Szukam jakiejś sprawdzonej wirtualnej drukarki, co by mi drukowała do pliku PDF/JPG itp rysunki wielkoformatowe(A3 wzwyz) zachowując skale. Macie jakieś godne polecenia programy

No i kupił, a myślał ciągle o tych felgach na zime będą idealne Z tą sesja to pamietaj o mnie

Zdziwiłbyś się :gwizdanie: Wystarczy, że próg jest niższy niż prześwit to utwardzony amortyzator nie pozwoli na to by sprężyna rozbujała nadwozie na tyle by przytrzeć o próg. Można zaczepić np. miską olejową ale głównie wtedy gdy garb jest podłużny. Ale ja mówie konkretnie o tych puławskich progach, a nie to że jest nizszy :gwizdanie: bo na niższym to i mój nie przytrze na seryjnych no chyba że z rozpędu Agnieszki kolega ma e-30 z maksymalnym obniżeniem. Ledwo palec między oponę a nadkole wchodzi i jeździł tamtędy nie raz. I jakoś się nie zawiesił ani nie przytarł. A przecież powinien :gwizdanie: E30 ma krótszy roztaw osi A4 to landara i wystarczy ze garb bedzie krótki a wysoki, tak ze przednia os przejedzie przez garb a tylna bedzie jeszcze przed i nie mów że wtedy takie -60 przejedzie bez przytarcia trzeba pokonywać pod katem takiego garba juz ale zeszlismy z tematu

Zdziwiłbyś się :gwizdanie: Wystarczy, że próg jest niższy niż prześwit to utwardzony amortyzator nie pozwoli na to by sprężyna rozbujała nadwozie na tyle by przytrzeć o próg. Można zaczepić np. miską olejową ale głównie wtedy gdy garb jest podłużny. Ale ja mówie konkretnie o tych puławskich progach, a nie to że jest nizszy :gwizdanie: bo na niższym to i mój nie przytrze na seryjnych no chyba że z rozpędu

Pewnie bedzie z 10 autek ja narazie zamierzam być, ale dopiero gdzieś po 13, bo mam egzamin w wawie przedtem

Nie no co do garbów to wysokośc auta ma znaczenie, bo te garby co przywołałeś nie sa do poknania dla auta -60/-60 czy bedzie miał amory sportowe czy seryjne tak czy tak przytrze progami EOT :gwizdanie:

Adaś bez problemu przejade na samych spręzynach, byłem juz na tamtym setupie miał bym problem bo jednak ponad 60 w dół to juz nie było pięknie, byłem w wawie na podobnych garbach i nigdzie nie przytarłem, tu nie chodzi o to jakie są amortyzatory(aby były sprawne) tylko o wysokosc autka żeby pokonać te garby, takie małe ot Ja tam dalej będe ujeżdżał seryjne amory na -30 mysłe że rok przeżyją :gwizdanie: niestac mnie na amor za ok 400zł/szt w tym momencie, a takie siedzą u mnie

Przecież Ci o tym mówiłem na nano spocie w LRY... BTW: Ważne, że 6000K robi robotę zapomniałem, ale to i tak nie zmienia faktu ze dziwna sprawa z tym twoim Fisem A co w tym dziwnego...? Dziwne pod tym wzgledem że w zadnym polifcie nie zauwazyłem problemów z HIDami a u nas prawie same polifty na spotach a problemy z HID i ledami były zawsze w B6

Przecież Ci o tym mówiłem na nano spocie w LRY... BTW: Ważne, że 6000K robi robotę zapomniałem, ale to i tak nie zmienia faktu ze dziwna sprawa z tym twoim Fisem

tak na szybko- fotele kubełkowe elektryczne - podłokietnik - elektryczne składane lusterka - ori radio +bose - pakiet chrom - tempomat - spryski reflektorów mimo braku xenonów i pewnie by cos sie znalazło

eee przy -35 nie ma tragedii na serii :gwizdanie: Edmondo wiem

zapytaj tutaj o termin spotu i możliwosć vagowanka http://www.a4-klub.pl/smf/kujawskopomorskie-b79.0/

Da rade, ludzie na forum wstawiali -60/-40 i nie narzekali, ale raczej na seryjne amory to nie bardzo "dobry" pomysł z taka glebą

A to HID Ci wywalał bład na Fisie dziwne Ale plus że w końcu załozyłes te zenony

no to szkoda ale staraj tam sie jak możesz

nie to jest z s4 a w dół na pewno pójdzie 1be już siedzi tylko sprężyny zmienie;) aha czyli takie jak moje z et45

jeeebany :polew: pod twoja fabryką znaczy widze, a czy od tyłu czy od przodu, to zalezy jak zaparkujesz :gwizdanie: EOT

ja też nie wiem Ja tam go widze przynajmniej raz w tygodniu :polew: Adam na ułężu sobie zobaczysz