Kowi87

Jak chcesz kupowac taki adapter, to kup ten co ja kupiłem :gwizdanie: wszystko masz juz zobrazowane[br]Dopisany: 22 Luty 2010, 10:03_________________________________________________Adapter pod system bose http://www.allegro.pl/item924775000_adapter_audi_a3_a4_a6_a8_tt_pod_system_bose.html http://www.allegro.pl/item930635790_adapter_do_aktywnego_systemu_bose_audi_i_vw_opole.html Adapter pod system aktywny Nokia http://www.allegro.pl/item928761582_glosniki_tyl_sub_adapter_do_audi_a3_a4_a6_a8.html Jak chcesz przepłacać na adapter który, moze nie działać pod systemem aktywym od nokii to kupuj

Pany i jak z tym spotem kto na dzień dzisiejszy pisze sie na 99% na niedziele Dzisiaj z contim sie widziałem, deklaruje że bedzie ma sobie przypomnieć hasło na forum tutaj bo zapomniał

A masz na wyposażeniu Bose Jak nie masz Bose to nie kupujesz pod bose kabelka

A był w klubie? nie widziałem, jesli jest to tylko w newbie napisał moze z raz :gwizdanie: a to był srebrny sedan 1,9TDi ok 170 kuca na 18tce oczojebnej

Dla mnie najbardziej wypasioną A4 w okolicy to miał swego czasu Storczyk B6

bo są modyfikowane względem seryjnych, i róznie z nimi bywa, ale zaczynam sie obawiać o swoją

u mnie to cyrk jest występuje przeładowanie jakieś tam, ale autko jeżdzi jak wsciekłe, żadnych notlaufów musze witka odwiedzic bo juz niewiem moze to wina nie wystrojenia softu jest, bo program był pod stare graty robiony a u mnie w terenie to juz mechaniory niewiedzą co do nich mówie o tych tjuningach

bierz BRD ile zrobiłes na tej hybrydzie kilometrów

Miałem tak samo z pierwszą hybrydą ta póki co działa, ale coraz bardziej sie zastanawiam czy nie kupić normalnej :gwizdanie:

a co suszarke szlak trafił

Naszego forumowicza

Jarucki

Ostatnio przy -5 stopniach auto nagrzewało mi sie po przejechaniu 7km do 90 stopni, przy nawiewie minimalnym na 20 stopni ustawionym na szybe, jeżdziłem do 2,2 tys obr tylko, wiec wynik dla mnie znakomity porównywalny z nagrzewaniem sie z zamontowanym EGR jeszcze

Ja miałem problem z przepływką to wyskakiwał bład na vagu od przepływki, auto wpadało czasem w tryb awaryjny brak mocy powyzej 2tys obr a czasem moc była do końca ale z dziurami(szarpało były takie chwilowe odcinki) na logach przeładowanie turbo, po zmianie przepływki problemy ustały, ale przeładowanie mam delikatne dalej :gwizdanie: ale auto nie wpada w tryb awaryjny(silnik modzony) Podmień przepływke jak masz gdzie

Znaczy jak dobrze widze z pasków led po cześci zrobiłes kierunki Zrób jakieś video

Krzysiek daj nr vin to Ci wyśle na PW wyposazenie

Przecież juz napisalismy o co chodzi, wszystko jest zalezne od wersji licznika z FIS jaki masz zamontowany

W warsztacie masz wątek na temat zmiany turbiny, jedynie co to numer samej turbiny jest tam zły reszta OK

tak to ten numer

dokładnie z jednej strony do weża S a z drugiej albo ciagniesz do plastikowej rury albo zostawiasz gumową koło alternatora i do niej sie wczepiasz, jeśli do plastikowej pociagniesz zrób jakies złącze elastyczne, np kolanko 45st A jeśli wolisz nadkole to musisz numer podać bo bez numery to ręce rozłożą :gwizdanie:

Kiedy to było :?: To pewnie jeszcze jak miałem ten stary KM INFERNO i założony katalizator to bylo jakos pazdziernik-listopad 2008:)[br]Dopisany: 14 Luty 2010, 00:21_________________________________________________siusiaki! z UK leci do mnie pro gwint:D poka

Może i lepiej

Nadkole to jest pic na wode ,sprawdzający sie nieco przy sofcie tylko :gwizdanie: przy zmianie turbo odczujesz różnice w trasie, dwa razy tak samo nie pociągnie orurowanie pociagnij normalnie do seryjnych rur i też sie sprawdzi :gwizdanie:

sie ogłaszają, tylko ciekawe jak robią

Nie koniecznie, poprostu niektóre wersje tak miały, to zalezne jest od wersji licznika, też mam tak jak kolega opisuje że pokazuje sie tylko otwarta klapa ;(