olovski

wiec dlaczego odrazu tego nie zrobiles tylko ten zasmiecasz problemy z czytaniem????? przykre co cie spotkalo i twoj samochod ale czytanie jak myslenie nie boli

dawaj foty

czekam na foty :gwizdanie:

z ciekawosci wymiana amora tylnego w quattro jest taka sama jak w osce?? co do tematu u siebie mam sprezyny z S4 i Bilstein B6 komfort zachowany, trzymanie w zakretach jest no i lezy lekko na ziemi niestety padl mi jeden tylny i w poniedzialek wymiana cena jednego B6 Sport 370zl u producenta 470zl porazka

lapek ma inny filtr u siebie bezposrednio przykrecany do podstawki wiec u niego nie bylo problemu zdjecia wkleil ale nie pamieta z jakiego forum odnosnie podstawki w PD wiec od niego chyba ze wiele sie nie dowiem bo u niego montaz byl troche inny no chyba ze dowiadywal sie w temacie silnikow PD w co watpie :/ zostawienie ori chlodnicy nie bedzie mialo negatywnych wplywow wiec w zaleznosci od tego jak sie bedzie dalo zamontowac podstawke chlodnica zostanie lub nie osobiscie wolalbym zostawic ori i tylko ja wspomóc dodatkowa zewnetrzna duzo pisze ale chce wiesz miec to tak lopatologicznie napisane co jak gdzie [br]Dopisany: 29 Maj 2011, 14:10_________________________________________________w odpowiedzi na emial dostalem info "Witam, Należało by zakupić podstawkę z termostatem MOCAL http://www.re5pect.pl/index.php?products=product&prod_id=200 Do tego adapterem chyba o gwincie 3/4" 16 UNF bo taki jest chyba gwint w tych dieslach VAG'a Tylko, że podstawka jest tylko na przewody olejowe. Podstawki nie posiadają wyjścia na czujnik. Pozdrawiam. Bartek. WWW.re5pect.pl" ktos moze potwierdzic to info o gwincie?? 3/4" 16 UNF[br]Dopisany: 30 Maj 2011, 14:49_________________________________________________z innych zrodel pisza Adapter filta oleju z 4 wyjściami pozwalający w łatwy sposób zamontować czujniki temperatury / ciśnienia oleju i inne . Występuje w 3 rozmiarach w zalezności od wymiarów gwintu: OPOT - M18xP1.5 (07810): Opel/Vauxhall/Saab OPOT - M20xP1.5 (07811): Citroen/ Honda/ Peugeot/ Renault OPOT - 3/4UNF-16 (07812): Alfa Romeo/ Audi/ BMW/ Fiat/ Ford/ Nissan/ Opel/ Renault/ wiec wyglada na to ze da rade te podstawke zalozyc i wpadnie taki zegarek instrukcja jest w zestawie wiec jak uporam sie z misja biksa od gwertego zabieram sie za chlodnice mam juz chyba wszystkie info wiec dzieki pozdro

jak beda dwie chlodniczki chyba nie bedzie zle tak mysle zapytanie wyslalem juz do re5pecta zobaczymy czy cos bedzie mial wydaje mi sie ze taka zewnetrzna 120ml w zupelnosci wystarczy chce ja wrzucic przed chlodnice nad cooler bedzie centralnie za grilem wiec chlodzenie bedzie dobre trynity00 skladales juz taki zestaw? na czym dokladnie to polega rozumiem ze odkrecenie ori chlodniczki polega na odkreceniu w jej dolnej czesci tego plastikowego uchywtu po zdjeciu chlodniczki co dalej?? adapter jak to wchodzi do obudowy gwintem zewnetrznym czy wewnetrznym?? ktora strona do obudowy a ktora w podstawke?

dokladnie 100ml roznicy nie zrobi ale przynajmniej teraz wiem w jakich okolicach szukac bo sam rdzen moze byc niski i miec 5 rzedow a bedzie mial ponad 100ml pojemnosci przegladam allegro i rozkminiam dobrze bylo by trafic na chlodniczke do ktorej wlasnie wkreca sie przewody niestety wiekszosc ma na opaski heh nawet A8 same opaski trzymaja przewod heh moze jednak nie jest konieczne na kutych przewodach wskaznik jest w aucie z temp. jak wezme podstawke od re5pecta to pod nia chyba idzie i czujnik cisnienia oliwy podpiac wiec jak cos pusci bede widzial na buziku ale to tylko takie rozwazania reasumujac szukam chlodnicy o pojemnosci 100-140ml co ogarnie temat auta na droge do 200KM wedlug linku ktory podales oni tez zapodali weze na opaski chlodnie mieli na nuple dlatego dokladali przejsciowki ale weze nie zakuwane tylko na opaskach wiec temat powoli sam sie rozwiazuje pozostaje kwestia podstawki od respecta w PD czy wejdzie miedzy ori chlodniczke a obudowe wkladu filrta oleju czy rezanko?? niom i jak podpiac czujnik cisnienia oliwy w podstawce od re5pecta trynity00 dzieki poki co duzo pomogles

wiec 10 rzedowa biorac pod uwage mocala 10 rzedowa Szerokość rdzenia 115 mm. Wysokość rdzenia 77 mm. Grubość rdzenia 51 mm. Pojemność 0.12 l. wymiary moga byc rozne i rozna ilosc rzedow w chlodnicy zalezy jaka chlodnica sie trafi co jest istotne to pojemnosc tak?? ma byc w granicy 120ml niezaleznie od ilosci rzedow jak przy 10 rzedowej z mocal-a ?? w ori sa nie zakuwane a trzymaja bedzie to mialo az taki wplyw ( bedzie wieksze cisnienie )? z zakuciem od strony podstawki nie bedzie problemy ale z drugiej strony ( jak w przypadku chlodnicy z Pajero ) moga byc komplikacje bo tak weze sie zaklada i sciaga opaska :/ trzeba by cos wspawac reszty nie czaje heheh [br]Dopisany: 28 Maj 2011, 23:48_________________________________________________sa fotki od lapek85 gdzie ktos wyrezal podstawke w takiej obudowie i chlodniczke zostawil w silniku PD tylko czy byly z tym jakies problemy?

tak tu jest montaz mocala ale w 90 konnej jest filtr oleju pod ktory mozesz dac podstawke a jak pytam o montaz w ATJ/AJM/AWX gdzie jest obudowa chlodnicy i nie bardzo jest jak te podstawke wsadzic no chyba ze ktos juz to ogarnal widze ze Jaro4444 cos rezal ale brak info krok po kroku czy cos pilowal albo czy byly jakies inne problemy no i on chyba zapodal wklad z AWXa pod obudowe o ile sie nie myle Kowi czy te dwa elementy wystarcza zeby opchnac te podstawke w PD?? widze ze wkleiles juz z aukcji wiec nie ma potrzeby tam zagladac hehe wie ktos jak dobrac odpowiedzia pojemnosc do silnika 1.9TDI PD?? wystraczyloby zakuc przewody z jednej strony zeby wkrecic w podstawke a druga strona na chlodnice na opaskach jesli nie ma przeciwskazan czy taka jak lapek zamontowal wystarczy? odpowiednik tego - Chłodnica oleju: MOCAL 10 rzędowa o wym. całkowitych 210 x 77 mm, wym. rdzenia. 77x115x51mm (wys/szer/gr), pojemność 120ml czy wieksza czy mniejsza?? co z mocowaniem przewodow w zew. chlodnicy czy przewody musza byc skrecane czy wystarcza opaski?

siemka szukalem ale nie znalazlem nic w temacie ten moze rozwieje wszelkie watpliwosci ktos gdzies cos pisal ale nie moge znalesc panowie jak wyglada montaz zewnetrznej chlodnicy oleju na bazie silnika ATJ/AJM chodzi o ogolne PD w silnikach ze zwyklym filtrem nie ma problema ale w PD jest obudowa i nie bardzo wiec jak to ogarnac wiadomo sa podstawki http://allegro.pl/podstawka-podkladka-pod-filtr-oleju-mocal-3-4-unf-i1605807602.html ale jak sie to ma do podstawy w ori chlodnicy da sie to jakos zamontowac czy sa jakies inne patenty nie wiem czy np. wpiecie chlodnicy w ktorys z wezy w ori podstawce bedzie mialo jakis sens czy konieczna jest wlasnie taka podstawa mocal zastanawiam sie nad montazem czego takiego http://allegro.pl/chlodnica-chlodniczka-oleju-kia-sorento-2-5crdi-i1631151778.html http://allegro.pl/chlodniczka-chlodnica-oleju-toyota-avensis-2-0-td-i1638360855.html http://allegro.pl/pajero-ii-mala-chlodnica-oleju-i1635002441.html chlodnica z Pajero II chłodnica ma dł. całkowita 42cm, szerokość 12cm. grubość 5cm. mcowania 8cm. mocowania sa wiec nie bedzie problemow z montazem pozostaje problem wezy i wpiecia w uklad i znow rodza sie pytania chlodnice mocal maja przewody zakute i przykrecane do chlodnicy w serii sa na zwyklych opaskach czy przy montazu w/w chlodnicy tez mozna zastosowac takie opaski czy jakos drastycznie wzrosnie cisnienie i musza byc wkrecane? jeszcze jedno czy wielkosc tej chlodnicy ma jakies zasadnicze znaczenie poza tym ze wiecej oliwy wejdzie jest ustalony jakis przedzial pojemnosci takiej chlodnicy wielkie dzieki za podpowiedzi

tez tak sadze:)

Może po przejsciach masz auto, po 99 spryski wkładano tylko do xenonu, przed były spryski w normalnych lampach, na rynek szwedzki czy tam norweski :gwizdanie: no chyba że i w polifcie tak było na jakis rynek W końcu co wybrałes na te dajlajny wszytsko mierzone miernikiem i jest ori bez przejsc tak wyglada i kilku mec herow tak powiedzialo no wybralem opcje GWERTY dzieki za podpowiedz wpadnie biks i samopoziomowanie spruyski sa wiec Policja nie powinna sie czepiac

kowi ja mam 2000 rok czyli 2 polift 99-01 i spryski byly za to ksenonu w ori nie :/ dziwne

dzieki

siemka moze ktos looknac jaki ma numer dzieki wielkie

new toys:) redukcja silikonowa od FMIC.PL 57->51mm plus mocne obejmy korpus mapsensora na kwasiaka niestety chyba bede musial poprawic zrobilem frez na rure po dlugosci teraz moge zalozyc mapa tylko pod katem 90" od oryginalu nie wiem czy tak moze byc zamontowany ale dorobie drugi z frezem na rurke jak w ori wie ktos czy map ma jakis kierunek mierzenia / ma znaczenie ktora strona jest wkrecony?? gietarka wyspawana rura zakupiona jeszcze przerobka kamienia do giecia i pierwsze proby robienia dolotu po calosci zobaczymy co wyjdzie

tak wlasnie zamierzam zrobic ale najpierw musze pozyczyc gdzies drugie Valeo zeby podmienic z moimi a jak moje wroca gotowe oddac ale ciezko niewiele osob ma od tak zeby byly wiekszosc na sprzedaz a nie chce niepotrzebnie kupowac zeby potem sprzedawac

spoko dzieks za pomoc i sprowadzenie z nieba na ziemie hehe dogadam temat z Gwerty i bedziem modzic thanks

mam ori Valeo, byly od zakupu heh troche zabawy z tym jest nom i chcialo by sie porezac jaki zenon w mojej B5 w tym konkretnym przypadku olewajac dayliny opcja tylko biksu i malowania srodka ma ktos za zbyciu jakie swiatla hehe na podmiane dobra wiec tak srednio jak z kosztami takich biksow wychodzi -soczewka -przetwornice - musza byc pod biksenon -palniki -wlacznik -instalacja ??

hehe rozwin masz inny pomysl na dayline-y? Moim zdaniem, upodabnianie b5 do b8 za pomocą takich lamp ociera się o agro- tuning Poza tym jeśli przepali się dioda to pozamiatane, nigdzie nie dokupisz takiego paska czy samej diody Jakość firmy Sonar mówi sama za siebie jak zaczne rezac biksa wiecie ile nowych postow przybedzie heheheheh trzeba by wiedziec z doswiadczen rezaczy jakie soczewy kupic zeby bylo jak najmniej problemow no i pewnie drugie lapmy Valeo hehe na wszelki wypadek

heh wlasnie przeczytalem temat o rezaniu biksa plus dziennych kur... fajnie to wyglada ale rezania od chu...

mozna uzywac je jako swiatla do jazdy dziennej na poczatku chcialem zalozyc jakies ledy ala S6 ale jak je wloze w kratki obok halogenow to moze byc juz tego za duzo dlatego wchodzila w gre opcja lamp juz z diodami macie inne pomysly?

hehe rozwin masz inny pomysl na dayline-y?

no pozostaje problem wymiany soczewki w tych lampach nie zaloze palnikow i przetwornic do zwyklych odblysnikow z H1 bo beda lipnie swiecic soczewy mam z ksenonu z B5 tylko czy w tych lampach da rade je zamontowac ma ktos u nas takie lampki??

myslalem o tym dosc dlugo ale jakos upietruszyly mi sie ledy