olovski

oznaczenia pompek AL itd sa jakos okreslone z jakiego modelu? i czy kazde beda pasowaly?? da sie same koncowki wtrysku przelozyc czy koniecznie cale pompki??

rozmawialem powiedzial ze na AWX bezpiecznie tylko w okolicach 150KM jak chce wiecej zrobi mi hybryde AWX/ARL i z nia mozna by mierzyc w 170-180KM o BRD wogole nie rozmawialem nie bralem jej pod uwage na tamta chwile a decyzja padla na AWXa bo po przeczytaniu kilku watkow pisano ze dosc wszesnie wstaje program mozna wystroich zeby ladnie rowno szedl i mial w miare plaski moment boli mnie tylko to ze ta z BRD bedzie pozno wstawac wiecie jak jest z RPM w TDI strasznie zawężony zakres, jak dmuchnie przy 2tys hehe to do tych 4,5 to bedzie moment:) moge sie myslic nie mam za wiele wiedzy na temat stratu jednej i drugiej dlatego Was pytam no za nowa to pewnie ponad 2 kola trzeba polozyc lekko a wiadomo jak jest z uzywkami roznie mozna trafic jest opcja wziecia BRD u Ernesta zamiast hybrydy wiec tam tez gwarancja bedzie. hybryda miala mnie kosztowac 1350zl cos w tych granicach nie wiem jak z BRD ale mozliwe ze bylo by cos taniej wszystko kwestia tego na co sie zdecyduje dzieki waszej pomocy Głupoty gadasz. Wszystko zależy na jakie turbo się trafi i jak auto będzie wystrojone. Jak się dobrze trafi to dół jest praktycznie taki sam jak na AWX, ale są też przypadki że auto jedzie z dołu jak na Bigturbo. U mnie czuć że auto zaczyna mocno przyśpieszać od około 1600obr. Jarola co masz u siebie BRD rozumiem tak?? kurde nadal niezdecydowany jestem mierze w jakies 190+ wszystko zalezy jak wyjdzie o strojeniu sam AWX pewnie nie styknie wiec albo hybryda AWX/ARL albo BRD czekam na wiecej podpowiedzi z powietrza mocy nie uzyskasz, wiec władajac turbo od AWX będziesz miał max 160km nie oszukujmy sie :gwizdanie: jak nie ruszysz układu paliwowego to cudów nie oczekuj :gwizdanie: pompotryski do zmiany i wtedy bedzie to 18Xkm e no chyba az takiej tragedii nie ma czytalem ze seria wydoli ponad 180KM ... a tak na marginesie w pompkach idzie same koncowki wymienic zgadza sie??, czy trzeba cale pompki?? jak juz przyszlo by do wymiany zapodac te z AWX czy ARL czy BRD?? jakie koszta orientacyjne i jak ze zlozeniem tego??

nie wlasnie sie nie spiesze czekam na jakas okazje godna uwagi w sumie zdecydowany bylem na hybryde po regeneracji co prawda w EMP Tubro Wroclaw u Ernesta ale teraz sam nie wiem czy hybryda czy BRD

na te zdrowe to nie zawsze latwo trafic hehe lepsze ori z malym przebiegiem z malym luzem czy po regeneracji??

Głupoty gadasz. Wszystko zależy na jakie turbo się trafi i jak auto będzie wystrojone. Jak się dobrze trafi to dół jest praktycznie taki sam jak na AWX, ale są też przypadki że auto jedzie z dołu jak na Bigturbo. U mnie czuć że auto zaczyna mocno przyśpieszać od około 1600obr. Jarola co masz u siebie BRD rozumiem tak?? kurde nadal niezdecydowany jestem mierze w jakies 190+ wszystko zalezy jak wyjdzie o strojeniu sam AWX pewnie nie styknie wiec albo hybryda AWX/ARL albo BRD czekam na wiecej podpowiedzi

nie wiem czy to je to hehe ale kur... znalazlem zielona dluga szczotke do sniegu nie wiem skad sie wziela pod tapicerka napewno nie ja jestem a raczej bylem jej wlascicielem hehe jade zobaczyc to to bylo to hehe

Kowi87 hehe lepsza niz hybryda?? wole dobrze sie dowiedziec zanim poloze ponad tysiaka

a nie za pozno wstaje troche

od amora chyba nie to bylby badziej metaliczny albo gluchy dziwek u mnie wyraznie cos plastikowego jutro bede sie bawil moze cos znajde hehe moze jakis element w drzwiach od podnoszenia szyb sie poluzowal albo faktycznie cos w bagazniku dam znaka jak namierze bydle

lozysko szumi ale to wiem na prostej drodze jest ok dopiero na nieroznosciach poprzecznych sprawdzalem to tak na prostej drodze jade 10km/h i zaczynam skrecac szybko raz w prawo raz w lewo i slychac ewidentne stukanie obijanie sie plastiku o cos dzwiek dobiega napewno z tylu i napewno z prawej strony to tak jakby powiesci cos na snurku w drzwiach i na zakretach by sie obijalo u mnie taki objaw ale stukanie tylko przyszybkich skretach i krotkich no i przy przejezdzaniu np. przez tory zastanawialem sie na drzwiami ale po otwarciu i gwaltownym szarpaniu nic nie slychac wiec chyba tylko bagaznik zostal

hehe no wlasnie nie mam kogo wsadzic hehe nie wiem czy wpadlo czy cos sie wypielo nie wiem co tam jest wogole leza przewody od pompki ale co wiecej nie wiem jak sciagnac bok w bagazniku zeby nic nie urwac sa tam jakie wkrety albo spinki czy zatrzaski???

siemka o jakiegos czasu cos mi stuka z prawej strony ewidentnie z bagazniku pod tapicerka oproznilem bagaznik wyjalem trojkat i dalej to samo sprawdzilem pompke centralnego ale jest w takiej jakby piance, poruszalem nim to nie to co tam jeszcze jest pod tapicerka co moze stukac?? dziwek jakby cos plastikowego sie obijalo wystepuje to przy np. przejezdzaniu przez jakies nierownosci poprzeczne ale po katem oraz powiedzmy ze jade 10-15km/h i dynamicznie zaczynam skrecac prawo lewo jak slalomem tylko szybko slychac jak cholera ale nie moge namierzyc tematu mial ktos cos podobnego??

piszesz o folii a co myslisz o polakierowaniu??

ze tak glupio zapytam a gdyby po oklejeniu polozyc warstwe lakieru bezbarwnego?? co by sie stalo, probowal ktos?? nawet jak ktos polozy wlokno weglowe na zywicy, polozy lakier wyczysci i znow polozy lakier nie bedzie czuc po palcami faktury carbonu tylko gladka powierzchnie poza tym ta folia tez pewnie bedzie sie rysowac wiec moze lakierowanie to nie glupi pomysl musze zapodac jedna listwe okleic i polakierowac zobacze jak to bedzie wygladac:) co myslicie???

ma ktos jaki wykresik na BRD w B5?? kurde martwi mnie ze tak pozno bedzie pompowac

warto ja zakladac czy lepsza bedzie hybryda AWX/ARL wydaje mi sie ze na tej hybrydzie 170-180 tez peknie bez problemu pasowalo by zalozyc cos rozwojowego przy ewentualnych dalszym modach ale 2000rpm to troche duzo zwazywszy ze zakres obrotow w dieslach nie za duzy 4500rpm

po ewentualnym zalozeniu zobacze ile wypluje wtedy przyjedzie czas na pompki albo i nie czytalem ze BRD wstaje dopiero powyzej 2000rpm prawda/fausz jak jest z AWXem przy ilu sie budzi??? szukam dobrej alternatywy za moja seryjna turbawe

siemka sporo sie naczytalem i zaczynam miec watpliwosci co do zakupu T z AWXa pozniej miala byc hybryda AWX/ARL ale coraz wiecej czytam ze BRD bedzie o wiele lepsza co myslicie ktora zapodac do swojego ATJa i do kazdego innego 1.9TDI ?? jak z montazem pasi P&P jak ta z AWXa czy potrzebny kolek wydechowy conajmniej z AWXa? ktora bedzie wczesniej wstawac, ktora lepsza pod mody fmic i soft?? w BRD widac jakas kosci kilku-pinowa wiadomo jak to ogarnac w B5 dzieki

thanks

Nosb te zlaczki silionowe to raczej 50mm 60mm za duze bede chyba plan jest taki zeby calosc zrobic na 50mm wiec zlaczki tez takie zapodam chyba ze masz inny pomysl lub 50mm za malo??

o to biegalo dzieki wielkie za info a co myslicie o tej gietarce warto by sie pobawic takim wynalazkiem??

spoko oko bedzie dobrze same 90st te kolanka czy miales jeszcze inne??

ICek bedzie robiony wiec wejscie i wyjsce z niego bedzie pod takim katem jak chce poza tym przeciez nie bedzie odchylu rzedu 50cm co najwyzej 5-10cm co bedzie sie dalo zniwelowac na gietarce

heellooooo pisze o samych rurkach nie o ICku do tego wiem ze trzeba zrzocic zderzak hehe no boje sie bo to trudna operacja [br]Dopisany: 27 Marzec 2011, 17:35_________________________________________________ mister nie watpie w twoja wiedze ale bez urazy nie pytalem cie jak to montowac tylko ile kolanek bede potzrebowal i jakich niech cie glowa o montaz nie boli

no tak ale dopiero jak bede mial ICka ja pisze o samych rurkach jedyne co to wypiac dokladke zderzaka oslony pod silnikiem nie mam poki co