olovski

w sumie nie glupio tylko troche krzywo hmm sprobuje jutro przyciac belke i podniesc coller wyzej moze wtedy wejdzie jak trzeba powiedz mi obejmy z silikonami zmiescily ci sie w zderzak?? bo u mnie na wysokosci kratek sie juz opieraja o brzeg zderzaka w sumie jak podniose wyzej cooler to nie powinno byc juz wtedy problemu nie chcialem ciac belki ale widze ze nawet 14cm coller wymaga tego zabiegu :/

no tak ale jak zalozylem fmica to moge ja wlozyc tylko przed chlodnice klimy i to jeszcze pod katem ze wyglada to malo fachowo myslelem czy ktos wymyslil jakis inny patent na to zeby nadal leciala rownolegle do ziemi da sie ja przecisnac jakas inna droga?? heh Kowi jakiego fmica masz u siebie chodzi i wysokosc ja zalozylem dzis 14cm i w sumie caly jest praktycznie w srodkowej kratce zderzaka i na dole w ori miejscu nie da rady juz jej wlozyc mozna by ja podniesc wyzej ale wtedy zderzak zasloni znaczna czesc fmica a to chyba bedzie sie mijalo z celem...?? chyba ze masz inny pomysl aa wlasnie gnie ma byc czujnik temp zewnetrznej hehe wypadlo mu sie a nie zauwazylem gdzie byl zamontowany sory za ten banal ale nie mam pomyslu gdzie moze byc mocowany [br]Dopisany: 08 Maj 2011, 20:05_________________________________________________z samym fmiciem tez lekko nie ma wszystko ldanie poszlo do czasu az zalozylem zderzak w sumie obylo sie bez przycinania kratek pod samym fmiciem hehe ale wyloty z fmica leza idealnie przy zderzaku konce wyszly mi w okolicy bocznych kratek i brak miejsca na zalozenie lacznika silikonowego pozostaje albo mocne podciecie ale wtedy kratka bedzie trzymala sie tylko na gornym zaczepie albo probowac na sile wcisnac redukcje ale nie prosta tylko maks 45" jutro kontynuuje walke :/

siemka ma ktos jakies foto jak sobie poradzil z problemem troche srednio da sie ja jakos mozliwie ulozyc zeby nie bylo druciarstwa za krotkie przewody :/ zastanawiam sie czy nie wlozyc innej http://allegro.pl/chlodnica-wspomagania-audi-a6-2-5tdi-v6-allroad-i1592292464.html http://allegro.pl/audi-a8-d2-96-4-2-v8-chlodnica-oleju-wspomagania-i1560964629.html najlepiej zeby byla prosta po calosci i przy koncach zagieta o 90" no chyba ze ktos ma jakis patent

no byl plan ale jednak klekot zdecydowalem ze jak zmienie to juz w inna bude a co zrobi mm w te czy te strone? lacznik z samco 51mm wiec tylko uno milimetro roznico chyba ze chodzi o cos innego??[br]Dopisany: 28 Marzec 2011, 12:47_________________________________________________ma ktos fotki jak zalozyl chlodniczke wspomagania chwilowo mam z tym drony problem:)

mialem taki kompresor w rekach Jackson Rancing ma w srodku chlodniczke wodna ktora chlodzi powietrze powiem szczerze ze daje rade a przewage ma nad turbina ze ciagnie od samego dolu bo smiga z paska w autach montuja oba rozwiazania kompres ciagnie od dolu a turbina gore

kolo mowi ze ma w okolicy Bierunia jakis zaklad co zajmuje sie turbinami ma podjechac i ja sprawdzic w jakim jest stanie sie okaze ale dobrze bylo by przy tym byc w sumie blisko ma tylko do Imielina i Turbotechnika zna ktos ten zaklad http://www.turbotechnika.eu/

moze sie komus cos przydac oznaczenia turbin oznaczenia T serii oznaczenia GT serii disgnostyka turbosprezarki http://www.motoarena.pl/index.php?go=turbosprezarki_diagnostyka przydatne info do pobrania http://www.motoarena.pl/index.php?go=download program POWER FINDER - katalog turbosprężarek. Jest to pierwsza wersja programu, stworzonego przez firmę MOTO-REMO, który będzie systematycznie rozwijany. Program pozwala wyszukiwać odpowiednią turbosprężarkę w oparciu o dane techniczne samochodu, numer oryginalny turbosprężarki OEM, oraz numer producenta, który znajduje się na tabliczce znamionowej. http://www.motoarena.pl/index.php?go=katalog

no tak ale ty wiesz jaki on jest a ja bede musial pojechac i zobczyc jak wyglada hehe rozny jest ten delikatny luz dla roznych osob

Kowi ten numer czesci bedzie na turbinie nabity?? czy moze byc tak ze go nie ma[br]Dopisany: 30 Kwiecień 2011, 22:21_________________________________________________chlop pisze ze ma luzy na boki to wzdluzny czy poprzeczny nie duze ale ma jaka jest tolerancja wiadomo ze najlepiej zeby go nie bylo hehe ale jak juz jest tak co bym nie musial jej do regeneracji dawac, bo mi sie to minie z celem tak to kupie po regeneracji

jakie oznaczenia powinna miec taka turbina z AWXa chlopak podeslal mi takie dane GARRETT 8 M53.46, AR61, 61927 to ta z opcji 2 nie chce zapodac jakies chnszczyzny hehe

oki dzieki za info a powiedz mi moze sie orientujesz faktycznie da sie te czesc zimna przykrecic w dowolnym polozeniu?? tak mi kolo pisal odnosnie opcji 1 "A jak se zimna strone ustawisz tak masz I MI tak to mechanik zrobil Bo u mnie dolot jest z rury kwasowej W 1z musiales bardziej do kupy przestawic aby pasilo A w awx jest Po przeciwleglych stonach ustawiona"

odwrotnie złozona :gwizdanie Kowi o ktorej piszemy opcja 1 czy 2 ze zle zlozona i przekombinowana mi sie wydaje z tego co widze na allegro ze bardziej opcja 2 jest zblizona do ori opcja 1 jakos tak smiesnie skrecona

znaczy co z nia nie teges? kolo pisze tak "Witam Mam do sprzedania sprawną turbosprężarkę do VW Passata B5FL 1.9 TDI 130KM"

no tak wlasnie sie sklaniam do tej pierwszej mam wykres na 160KM na emailu drugiej stan bede znal jutro

cos mi sie obilo o uszy ze czesc zimna mozna dowoli konfigurowac tak zeby sie zmiescila przejsciowka to pikus mam swoja to akurat wiem gorzej z ta grucha i zimna strona

chopy tak dla pewnosci znalazlem na necie 2 turbawki obie z opisu wynika ze sa z AWXa obie z Passata po lifcie 130konnego ale roznice znaczne opcja 1 opcja 2 skad te roznice wie ktos i moze mnie uswiadomic ktora opcja pasi do mojego ATJa?? dzieki wielkie

moze interesi cie calosc z AWXa mam i plastikowo rulke i gumowego weza do niej sam waz nie podejdzie bo laczenie jest niestety na spinke :/

hehe mam to samo

kurde zle nie wyglada na srebrnym troszke sie gubi moze na czarnym bylo by lepiej zaciski sa w sumie ile bierzesz devastation za malowanie?? moze przy okazji trafia sie jeszcze jedne 312mm to tez by sie zdalo jak juz zakladac to na obie osie w kolorze

bez rozbierania na czesci pierwsze sie nie obejdzie jesli ma byc profi chyba zapodam czerwone jednak musze znalesc jak wygladaja zlote hehe

to taniej i rozsadniej bedzie kupic jednomas z 1z + tarcza i docisk. wyjdzie ok 600zł jak sie to bedzie mialo do spasowania do tarczy ori 240mm i skrzyni 6-ki?

bral ktos takie cudo pod uwage?? http://moto.allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeglo-passat-a4-a6-tdi-115-130-i1546037453.html

a co z chromowaniem :gwizdanie: jak by to wygladalo??[br]Dopisany: 14 Kwiecień 2011, 17:48_________________________________________________http://www.galvo.pl/Oferta/Chromowanie-techniczne,1,0,39,142.htm

no ocynk bylby za***isty tylko ciekawe jak $ to wyglada?? ja mam dylemat z zaciskami albo czerwono albo zloto do czarnego oba pasuja heh:/ zloty moze czesciej sie brudzic a raczej czesciej bedzie widac w aucie nie mieszkam ale nie umie nie dbac o nie malowanie zaciskow nawet na pomaranczowo to zabieg kosmetyczny nie ma na celu pokazania innym ze ma sie mocne auto tylko ze sie dba o nie

e tam Pany juz przy 312mm tarczy czerwony na przodzie i tyle ladnie wyglada ogolnie ladnie to wyglada nawet na malych tarczach byle bylo na obu osiach a nie na jednej