olovski

haha no prawie ze bylo by lepiej ale za cholere nie wiem czym wypolerowac aluminium chyba tez go tak ukoncze.przynajmniej oslona silnika gorna nie bedzie sie obijac czasem o egr mala katowka tarcza do ciecia i ogien potem szlifierka wielofunkcyjna drobny kamien i to samo jest zabawy ale efekt koncowy zadowala haha oczywiscie moglo by byc lepiej wazne ze egr out, klapa gaszaca jest, a i dobrze wkrecic srube od gory tak zeby bylo za***iście szczelne ja wytoczylem z alu klej do gwintu po wkreceniu rozklepalem w srodku przez otwor z egra

podobnie jak dariodario ale poszedlem po bandzie hahaha

chmiel25 kto ustawial i przerabial ci gruche do sterowania turbina?? sa jakies problemy z tym, zeby poprawnie dzialala??

nie bardzo to jarze jesli obrocisz czesci goraca czy zimna to juz nie bedzie jak w ori

nie powiem bo sam chetnie zobaczylbym wykresik

nie, tylko sie upewniam

strone zimna tez mozna obrocic

jeszcze masz heh az dziwo bierze chodliwy towar ja musze sie odkuc troche bo remont chaty mnie pochlonal i podesle ci komplet przod i tyl co by je dopracowac ale jeszcze daleko do tego hehe

ciezko dostac owe zaciski a same jarzma to juz graniczy z cudem nie kazdemu sprzedajacemu chce sie isc i mierzyc jarzmo zeby pasilo do B5 czyli 94x73mm tak czy owak mozna kupic same jarzma tyle ze cena za komplet to kolo 500zl dostepne w 2-4dni] w razie w moge naruchac jesli ktos reflektuje sam zdecydowalem ze jednak zapodam 312mm i udalo sie znalesc cale zaciski brak $ ale napewno usmiechne sie znow do kolegi devastation-a

nie inaczej hehe

poszlo PW ogolnie to troche zmieszany jestem hehe tak czy tak bedzie rezanie BRD miala byc ale po wykresach i wypowiedziac o CAHA zmienilem zdanie teraz znow jest kociol z tymi GTB hehe i juz nie wiem na co sie porywac :gwizdanie: fajnie bylo by zobaczyc w realu jak te turbawy chodza :>

siemka masz namiary na kogos kto smiga tym po Zabrzu chetnie bym sie ustawil popatrzec i kopnac sie taka W ostatnim zdaniu piszesz ze masz juz takie przerobione turbawy tak?? GTB22 o to chodzi na kolektorze do B5

hej chlopy i jak tam modzi ktos z ta GTB??? bo zaczynam miec za***isty zgryz BRD/CAH/GTB hehehe :>

jaki zrobisz jak pozbedziesz sie grzybka bedziesz mial otwor na wierzchu nagwintuj do otworu i po problemie szukac szukac na forum tematow od groma

dobrze prawi tak wyglada to u mnie

cale to ustrojstwo kolo kolektora ssacego popatrz na inne silniki bedzie widzial o co kaman nie wiem dokladnie robil mi to znajomy na warsztacie :/ poodginalem blaszke tak zeby weszedl przecinak i mlotkiem ja wyskoczy sprezyna i rozwalisz membrane ale i tak chcesz sie pozbyc potem przcinak do srodka i i wycinasz wszystko poza klapa na koniec musisz zaslepic gorny otwor ja dorobilem alu srube, nagwintowalem korpus, wkrecilem na kleju i od srodka rozklepalem cala reszte odcialem katowka i staralem sie jakos ogarnac wizualnie

niestety nie mam tego akurat na aucie zalozonego poki co rurke mam zostawiona ale pod nic przy egr i od strony kolektora wsadzone zaslepki wiec za wiele ci moje foto nie pomoze chociaz u mnie w atj nie bylo tej chlodniczki spalin albo byla ale poprzedni wlasciciel usunal tu masz jak to wyglada teraz tyle ze mam na tej zaslepce jeszcze przykrecona rurke ziomek mi to robil na warsztacie ni ewiem w sumie po co ja zamontowal jak i tak egra wylaczyl Vagiem tak czy owak wywal te rurke z zielona kropka dalej dwie takie zaslepki jak na focie i jedziesz

sztomel koledze chyba chodzi o klape gaszaca wiadomo jak wywali caly egr to klape tez wlasnie omawialem temat z aju hehe:) ja egra odcialem ale klape zostawilem wyglada to tak hehe http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=129322.60 czytalem takie opinie ze usuniecie klapy wplywa na zywotnosc dwumasu kolego Michaloo zrob jak mowi Sztomel wywal rurke miedzy egr a kolektorem i zaslep otwory

klapa musowo musiala zostac wiec wszelkiego rodzaju przejsciowki nie wchodzily w gre a ze przy okazji pozbede sie wyciekow oleju z otworkow to tylko cieszy hehe dlaczego nie dla ciebie???

dokladnie jak piszesz tez chodzi jakby twardziej mozna ujac ale wszystko bangla jak trzeba zastanawialem sie czy obciecie tego grzybka z bocznymi otworami nie przyniesie jakis niepozadanych efektow ale przynajmniej nie bedzie sie przy nich pocil teraz wyglada jak typowa przepustnica hehe

nom ja dla przykladu egra sie pozbylem w zupelnosci http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=129322.60 ale klape gaszaca zostawilem

wyglada na to ze sama obudowe wystarczy obrocic troche i mocowanie gruchy w inne miejsce przelozyc ciekawi mnie jak wyglada zalozenie samej gruchy i jej ustawienie czytalem gdzies ze raczej nie powinno sie ingerowac w te dzwignie od gruchy da sie to wogole ustawic zeby dzialalo jak powinna??

z linka od mikolaja widac ze sporo zajmuje ta turbawka hehe wychodzi dobrze pod obudowe filtra powietrza czy korpus czesci zimnej da rade przykrecic pod innym katem zeby wyjscie bylo w dol jak w serii??

jakies wieksze reaznie jest przy tym kazda grucha podcisnienia podejdzie czy trzeba szukac konkretnej?? a i czy to juz ktos ogarnal tak do perfekcji??

jak wyglada sterownie nia?? sztangi nie widac wiec podcisnieniem chyba nie na fotach widac tylko wtyk pod kosc jak w brd tylke ze w brd jest krociec na wezyk z podcisnienia i te kosc mozna olac