olovski

no lepiej dolozyc i wsadzic cos dobrego zapodaj najpierw soczewke a potem reaj reszte troche zabawy jest z zamiana bez rozklejania klosza:)

nie jarzysz :> jak auto kupilem ( A4 B5 99-01 ) byly zalozone HIDY ale lipnie swiecily wiec je wywalilem i zalozylem Philips Night Guide H7 i te swieca lepiej nic HIDY o tym pisze a w HIDach jedyne co fajne to w dzien swiecily jak ori ksenon biala barwa

wsadzilem zarowke H7 philipsa i swieci lepiej jak HID zakupielm soczewy pod ksenon wkrotce przetwornice Koito i jaki palnik i bedzie idelanie

ja osobiescie mialem takie hidy w moich poliftach Valeo i byla straszna lipa w deszcz widocznosc masakra polmrok tez tragedia jedyny plus to ladnie w dzien wygladalo jak ksenon

potwierdzam sam kupilem jedna lampe na rozbiorke i byl napis d2s a zarowka H7

widze ze masz A4 B5 wiec kup sobie soczewke pod ksenon do B5 i na bank bedzie pasowac sam takie zakupilem i pasuja idealnie

ten proszek raczej krzywdy ci nie robi i przez niego raczej problemu z ogrzewaniem nie masz

hehe jakies szczegoly??

a no nie da sie ukryc w ogloszeniu 230tys a w ASO mowia ze w 2007 ostatni przeglad z przebiegiem 270tys

spoko nie napinam sie na przebieg pytam czy sie da bo sprzedajacy twierdzi ze byl tu i tam i ze nie da sie z PB zczytac tego przebiegu sam nie wiedzialem wiec wolalem zapytac WAS

no sprzet w postaci Vaga da rade??

siemka Panowie szybkie pytanko w TDI da rade w czy w benzyniakach da sie sprawdzic realny przebieg ze sterownika silnika??? dzieki wielkie

nie nie wlepke chodzi o cas takiego jest tam wiecej stron calego wyposazenia

siemka to juz sprawdzalem na tej i kilku innych stronach wie ktos przez jaki progam sprawdza sie wyposazenie zazwyczaj chlopaki wysylaja to w pdf-ie

siemka chlopaki ma ktos mozliwosci sprawdzenia auta po VINie co prawda to A3 ale da rade WAUZZZ8LZYA073972 wielkie dzieki za pomoc

dzieki za doinformowanie

rozumiem ze oliwa w dolocie bierze sie z puszczajacej turbiny??

no ciekawy pomysl tez mam problem z wyciekami w okolicy egra mimo ze zaslepiony przy kolektorze cos tez cos takiego rozkminie

kowi ja pisze o nowym zestawie zobacz cennik KW gwinta variant 1 na stronie KW 3500 kola nie powiesz mi ze B6 + sprezyny wyjda drozej :> poza tym tylko zapytalem a chyba ktos chce mnie zlinczowac

moze i dostanie ale przyzwoity kupi sie w normalnej cenie a za gwint trzeba ladnie wy***ac salaty a padnie tak samo jak sport :gwizdanie: ziomek ma gwinta w civicku kasy polozyl za niego jezdzi ponad 2 lata i skutecznosc za***iście spadla tak pytam z ciekawosci no i moze pomysl zeby troche zaoszczedzic siana na cos innego

jozek powiedz mi nie sadzisz ze gwint niezle po d*pie dostanie na naszych drogach?? sporo kaski kosztuje nie sadzisz ze nie warto fakt regulacja dobra rzecz ale nie lepiej jakiego B6 Sport zapodac??

to znaczy ze ugina sie proporcjonalnie do ciezaru ( obciazenia ) [br]Dopisany: 11 Styczeń 2011, 18:39_________________________________________________Sprężyny można podzielić, ze względu na charakter pracy na dwie grupy: LINEARNE i PROGRESYWNE. Czym się różnią? Jeśli na sprężynę linearną podziałamy siłą 100 kg ugnie się ona o 1 cm. Dołożenie kolejnych 100 kg spowoduje ugięcie o kolejny centymetr, kolejne 100 kg kolejny centymetr itd. W sprężynie progresywnej proporcje są inne. Początkowe ugięcie 1 cm spowoduje 50 kg, ale skrócenie jej o kolejny centymetr wymaga już nacisku 200 kg. Aby jednak taka sprężyna ugieła się o 3 cm trzeba działać na nią siłą już 450 kg. Progresywne sprężyny w porównaniu do linearnych mogą przenosić większe obciążenia przy mniejszym skróceniu. Tak więc sprężyny progresywne mogą być znacznie krótsze od linearnych, zachowując jednocześnie bezpieczną odległość nadwozia od nawierzchni.

:polew: mistrzostwa swiata jedziecie dalej bo temat sie rozwija

siemka dorzuce moj ATJ wiec prawie to samo +quattro +chip po zalaniu calego pokazuje 800-900km robie jakies 700-800km cykl mieszany srednie spalanie 6.5-7.5l na trasie nie przekraczajac 130km/h udalo sie wychaczyc 6.0l niestety za lekkiej nogi nie mam wiec okolice 7l wydaja sie dobre

w sumie tak ale wiadomo takim autem nie da sie nie wyglupiac :> ale powiem wam Panowie ze w zasadzie macie sporo racji chyba lepiej kupic gotowca niz bawic sie w swapy jak ktos wczesniej pisal jak swapowac to na cos naprawde mocnego ja chyba jednak pojde w B6 1.8TQ powiedzcie jeszcze tam byly trzy wersje 150/170/190KM roznia sie tylka sprezarkami czy silnik zmianil sie konstrukcyjnie?? a co do ziomka poczyta moze i sam podejmie decyzje