Dajmon

Teraz to już luzik. Wiem o co chodzi. Jakby ktoś chciał porad w tym kontekście zmieniarka/kabel/concertII to walcie śmiało do mnie. Pomogę.

Przydałaby mi się teraz schowek pasażera z wyprofilowanym półką pod zmieniarkę. Ja ma schowek z lodówką, ale bez wyprofilowanej półki pod zmieniarkę. Moja półka jest o wiele szersza od zmieniarki. Albo pozostaje mi dokupić zwykły pojemnik na zmieniarkę jak na radio za przysłowiowe dwie dychy (20zł) i przykręcić go do tej mojej półki (zrobić w tej półce oczywiście z tyłu dziurę, żeby weszła zmieniarka na głębokość, bo aktualnie nie wchodzi i schowek się nie zamyka) albo kupić cały schowek pasażera z wyprofilowaną półką na zmieniarkę (oczywiście z lodówką jak mam aktualnie) albo wymienić się z kimś, opcjonalnie dopłacić do wymiany. Hm. ---------- Post dopisany 16-11-2013 at 19:54 ---------- Poprzedni post napisany 14-11-2013 at 15:52 ---------- Schowek zalatwilem sobie od kolegi z forum na wymiane i za doplata. Teraz zmontowalem komplet bez dziargania. Samo ori. Jeszcze dokupic pozostaje jakies etui na plyty cd do wolnej polki obok zmieniarki. Moge powiedziec/napisac, ze mod zaliczylem i moge przejsc do kolejnego.

Ja się piszę na: - 2szt. nowe ori siłowniki (aktualne mam od nowości chyba i są już pordzewiałe); - 2szt. sprężyn; - 2szt. gumki i 2 szt. podkładki; Jak ma kto namiary na te cary albo może je załatwić, to ja przeleję kasę lub nawet się spotkam w okolicach katowic. Jak co to pisać do mnie na priv'a.

Ja zapytam z innej strony. Czy więc są dwa rodzaje schowków? tzn. jedne mają wyprofilowane półki na zmieniarkę a drugie nie ? Pytam, bo ja mam akurat półkę u siebie o wiele szerszą niż zmieniarka. Widziałem jednak takie schowki, które mają półkę idealnie dopasowaną do zmieniarki. Ja wolałbym mieć tą dopasowaną. Musiałbym kupić tylko środek schowka, tzn. te półki? czy cały ori schowek dopasowany do zmieniarki? Hm?

sieman mi z tamtąd zamówił ten paściarski kabel, przez który miałem kłopoty

Myśl, że temat mógłbym zamknąć.

No może być wersja samej zmieniarki. Otrzymałem trochę informacji od kolegi, z którym robiłem sprawdzanie oraz od sprzedawcy od którego kupiłem zmieniarkę z kablem, że były takie przypadki nie działania danej zmieniarki z danym typem Concerta. Może jest tak, że ja mam właśnie ten typ. Należałoby wówczas podstawić na próbę inną zmieniarkę, starszy model. Zobaczymy w najbliższym czasie jak się sprawa rozstrzygnie. ---------- Post dopisany 13-11-2013 at 19:14 ---------- Poprzedni post napisany 12-11-2013 at 10:49 ---------- Więc tak. Wysunąłem radio z uchwytu w samochodzie. Wyciągnąłem następnie wszystkie kostki z radia. Następnie wpiąłem kostkę od zasilania czyli +12V,- masa, K-BUS. Podłączyłem wtyczkę ze zmieniarki oraz jej masę na obudowę radia (do blachy pod zapadkę metalową). Włączyłem radio. Wrzuciłem kod radia przez naciśnięcie przycisków SCN+RDS (przed pinem i po jego wprowadzeniu). Radio uruchomiło się. Uruchomiła się również zmieniarka czyli podświetlenie przycisków. Dwa razy też jękła mechaniką. Po naciśnięciu przycisku CD radio przełączyło się na odtwarzanie płyty z wewnątrz radia. Po ponownym naciśnięciu (podwójnie) przycisku CD (nawet kilka razy), nic to nie spowodowało. Zmieniarki mój Concert II nie widzi. Wyłączyłem więc radio przyciskiem i wyciągnąłem bezpiecznik zasilający w radiu. Próbowałem następnie uruchomić radio. Nie udało się z uwagi na wyciągnięty bezpiecznik. Procedura włączenia radia na wyciągniętym bezpieczniku miała za zadanie rozładowanie wszystkich pojemności na zasilaniu w radiu, które do tej pory były naładowane, podtrzymując zasilanie pamięci radia. Włożyłem bezpiecznik do radia. Włączyłem radio przyciskiem. Radio zaśpiewało kod. Kod wprowadziłem. Radio uruchomiło się. Próbowałem naciskać przycisk CD. Nie przyniosło to efektu. Mój Concert II nie widzi zmieniarki. ---------- Post dopisany at 19:47 ---------- Poprzedni post napisany at 19:14 ---------- Teraz jeszcze co mi pozostaje, to sprawdzenie dokładnie wyprowadzeń z radia z wyprowadzeniami ze zmieniarki. Może któryś przewód od transmisji: Data IN, Data OUT, Clock, jest źle podłączony, czyli dane wejściowe, dane wyjściowe oraz sygnał zegarowy, podczas którego to Clock(lub inaczej CLK) na szynach Data zapychają ramki z informacjami między jednym a drugim urządzeniem (między radiem a zmieniarką). Spoglądnę jeszcze na pozostałe wyprowadzenia. ----------- nie mam tylko rozpiski wyprowadzeń zmieniarki znalazłem coś takiego jedynie Może podrzucilibyście info na temat wyprowadzeń w zmieniarce panasonic 8E0035111D ?? ---------- Post dopisany at 20:12 ---------- Poprzedni post napisany at 19:47 ---------- Na razie ściągnąłem Sevice Manual i studiuję ---------- Post dopisany at 20:17 ---------- Poprzedni post napisany at 20:12 ---------- Znalazłem wyprowadzenia CX-CA1492GC, oto, one: ---------- Post dopisany at 20:18 ---------- Poprzedni post napisany at 20:17 ---------- ---------- Post dopisany at 20:52 ---------- Poprzedni post napisany at 20:18 ---------- Wg mnie jest źle zrobiony kabel, ale jeszcze analizuję połączenia na kablu i połączenia jakie powinny być na kablu a nie są, wg opisów gniazd w Concercie i w zmieniarce panasonic. Postaram się zaraz przedstawić połączenia jakie powinny być moim zdaniem miedzy Concertem a zmieniarką. ---------- Post dopisany at 21:59 ---------- Poprzedni post napisany at 20:52 ---------- Zrobiłem kabel wg mojego rysunku. Idę do samochodu sprawdzić czy będzie działał. ---------- Post dopisany at 22:17 ---------- Poprzedni post napisany at 21:59 ---------- Podłączyłem kabel zrobiony jak powyżej. Uruchomiłem radio i zmieniarka gada. --------Cieszę się, że działa-------- Na radiu wyskoczyły CD+CD-, czyli możliwość wybrania płyty ze zmieniarki. Odtwarzać płyty, zmieniarka odtwarza. Nuta gra. --------Teraz się nie cieszę, że człowiek od przewodu dał nie powiem czego......kurfa, ciała------

Yhm, rozumiem. Po wprowadzeniu kodu pin, który chyba gdzieś tam w książce powinienem mieć, to radio powinno się obudzić/uruchomić. Wówczas jak będę miał wpiętą wtyczkę od zmieniarki oraz podłączoną od niej masę na moim radiu, to będzie wówczas można stwierdzić co jest. Czy zmieniarka gada czy nie gada. Czy radio będzie widziało zmieniarkę czy nie. Dobrze. Zrobię tak jak piszecie dziś popołudniu.

Jeśli moje radio Concert II wyciągnę z samochodu, postawię na stole i podłączę samo zasilanie +12V i masę, to radio uruchomi się ale da komunikat "SAFE" zabezpieczone. Przynajmniej tak wyświetlał mi Concert II, gdy miałem włożoną do niego samą kostkę od zasilania radia w samochodzie, a pozostałe wypięte. Wówczas, samo radio podłączenie na stole do zasilania nie umożliwi dalszej jego analizy działania. Czy tak ?

Sprawdziłem zmieniarkę i kabel dzięki uprzejmości jednemu z kolegów forum. Na początku po podłączeniu VCDS'a, okazało się, że błąd: 01305 - Databus for Infotainment 80-00 - Single-Wire Operation wynikał z braku podłączenia linii: "CAN-H" w moim radiu (wtyczce), jak widać poniżej na zdjęciu Po oprawieniu nowego przewodu z nowym pinem i wprowadzeniu go do wtyczki, błąd zniknął i się już nie pojawia. Moja zmieniarka i kabel najpierw podłączyliśmy do mojego radia i nic. Próba przekodowania radia nie pomogła. Przenieśliśmy się więc do samochodu kolegi, który ma RNS'a i zmieniarkę. Podłączyliśmy moją zmieniarkę pod jego zmieniarkę (podstawiliśmy) i moja zmieniarka działała. Hm. Więc sprawdziliśmy mój kabel, czy z nim również będzie zmieniarka działać. Kolega miał przejściówki i różne tam inne gniazdo wtyczki. Podłączyliśmy więc moją zmieniarkę z moim przewodem przez jego przejściówki do jego radia RNS. Zmieniarka działała. Kabel więc również w porządku. Skoro mój sprzęt z okablowaniem działał u Niego, to jedyne co przychodziło do głowy, to to, że ja mam uszkodzone radio. Jako, że koleżka miał również radyjko starszej generacji w garażu u siebie - z kasetami, to podłączyliśmy je u mnie pod instalację do mojej zmieniarki. Radyjko to również nie wykryło zmieniarki. Przeszliśmy do Jego samochodu. Tam podłączyliśmy tego kaseciaka do jego instalacji i również moja i Jego zmieniarka nie zostały wykryte. Kolega sam nie miał pewności czy jego stary kaseciak jest sprawny ale wyprowadzenie na CD zmieniarkę ma, więc powinien hulać. Jeśli nie hula zmieniarka, to może jest ona modelem z zbyt wysokiego rocznika. Wyszło z porównania naszych zmieniarek, mojej i Jego, że mamy z tym samym oznaczeniem 8E0035111 z końcową literą "D" (8E0035111D). Nic więcej nie wskóraliśmy. Na chwilę obecną, po rozmowie ze sprzedawcą zmieniarki, Mówił, że postara się znaleźć inną może bez oznaczenia literowego i wysłać, na podmianę. Hm.

Źle zakodowana zmieniarka ? ---------- Post dopisany at 23:00 ---------- Poprzedni post napisany at 22:53 ---------- Czy źle zakodowane radio ?

zgadzam sie ---------- Post dopisany 10-11-2013 at 15:09 ---------- Poprzedni post napisany 09-11-2013 at 00:19 ---------- Jako, że jestem poza domem, nie robię nic ze zmieniarką ale oczywiście wożę ze sobą lapka no i go podłączam od czasu do czasu po trasie. Podłączyłem i gdy miałem ustawienia 00003, to Vag odczytał takie dane: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 035 186 Component and/or Version: concert II GRO 0006 Software Coding: 00003 Work Shop Code: WSC 63351 1 Fault Found: 01305 - Databus for Infotainment 80-00 - Single-Wire Operation gdy przekodowałem na 00001, to: Software Coding: 00001 Work Shop Code: WSC 63351 5 Faults Found: 01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) 49-00 - No Communications 01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285) 49-10 - No Communications - Intermittent 00857 - CD Changer Unit (R41) 49-00 - No Communications 00858 - Connection: Radio ZF Output to Antenna Amplifier 36-00 - Open Circuit 01305 - Databus for Infotainment 80-00 - Single-Wire Operation ------------------ Ten błąd akurat rozumiem: 00858 - Connection: Radio ZF Output to Antenna Amplifier 36-00 - Open Circuit Poczytałem i jest to jak się nie mylę błąd dodatkowej anteny, która jest wsparciem dla anteny podstawowej naparowanej na tylnych szybach u mnie w Avancie. Doczytałem również, że antena ta dodatkowa kończy się wtykiem żeńskim (jest on u mnie) i gniazdem męskim koloru żółtego/sraczkowatego wychodzącym z Concerta (również do mam w radiu). Sprawdziłem wtyk z kabla antenowego i gniazdo w Concercie i w gnieździe mam ułamany pin środkowy - sygnałowy. Dlatego wywala zapewne błąd. Można dokupić w sklepie w TME taki zestaw do naprawy. W każdym razie pojawiła się informacja o: 00857 - CD Changer Unit (R41) 49-00 - No Communications Dziś późnym wieczorem jak wrócę z wypadu sprawdzę to jeszcze raz, jak nie dziś to jutro or rana będę to dłubał.

Radio Concert włączam przyciskiem od głośności, wiadomo, przez jego naciśnięcie. Po uruchomieniu się radia, przełączam go na CD. Włącza się wewnętrzna w radiu płyta CD i odtwarza się muzyka. Jak ponownie nacisnę klawisz CD lub nawet kilka razy, to nic się nie dzieje. Dodam, że oczywiście kabel od zmieniarki jest podłączony oraz masa również. Sama zmieniarka świeci się, tzn jej podświetlane klawisze. Do zmieniarki załadowałem dwie płyty CD, na numerze 2 i 5, przypadkowe załadowanie. Vag'iem przekodowałem radio, tak aby obsługiwało CD Charger czyi moją zmieniarkę. Z dotychczasowego ustawienia 00001 przeszedłem na 00003. Nr trzy "3" oznacza obsługę zmieniarki. Jak, np. włączam radio przyciskiem od głośności wraz z trzymanym klawiszem CD, to na wyświetlaczu radia widnieje "NO CDC". Przewód między radiem i zmieniarką mam nowy. Przyszedł razem ze zmieniarką. Zakończony niebieską wtyczką. We wtyczce obłożone są wszystkie gniazda pinami, czyli osiem "8" pinów. Zrobiłem wczoraj nawet temat: http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/zmieniarka-cd-klopot-concert-ii-304007/ Serdeczny kolega "Tom A4 " mi pomagał ale wyszło że d*pa. pozostaje mi sprawdzić moją zmieniarkę u kogoś, kabel sprawdzić, sprawdzić radio. Czyli wykonać podstawienia.

przekodowałem przed momentem nawet na 00002 i nic to nie dało, dziś już nic nie robie, jest fkurfiony.......

więc najlepiej by było podłączyć samą zmieniarkę tą moją u kogoś kto ma zmieniarkę sprawną w samochodzie, wówczas wiadomo będzie czy to zmieniarka jak nie to jutro do bielska jade do siemana

sprawdziłem tą masę na tym pinie, jest tam masa, wsadziłem oszlifowaną agrafkę i podpiąłem do niej masę zmieniarki tą z oczkiem miedzianym dalej jest to samo, zmieniarki radio nie widzi

czy ja mam się zapiąć w to miejsce przewodem masy od zmieniarki ?? tym przewodem zakończonym oczkiem miedzianum ---------- Post dopisany at 23:08 ---------- Poprzedni post napisany at 23:07 ---------- pod swój nr na priva do mnie oddzwonię lub drynknij 509-304-420 pogadam z tobą w samochodzie

erreata pokazuje jak u mnie, czyżby problem z brakującym przewodem ???? "CD-GND"

u kolego to ja zmierzyłem Ci jak ze zdjęcia to "CAN-L" tylko ten przewód mam, wg rozpiski powinien być jeszcze "CD-GND" którego przewodu ja tam nie mam

więc tak, wtyczki nie wypinałem, zrobiłem pomiar tak jak na zdjęciu radio w tym czasie nie było włączone między masą a tym pinem jest 4.8V

mierników ci u mnie pod dostatkiem ide i zerknę czy ten przewód łączy się z masą, przegnam multimetr między nim a obudową zmieniarki i obudową radia concert, zaraz wracam nie uciekaj serdeczny kolego

kurfa..........!!! ---------- Post dopisany at 22:24 ---------- Poprzedni post napisany at 22:23 ---------- idę zobaczyć ---------- Post dopisany at 22:37 ---------- Poprzedni post napisany at 22:24 ---------- kostka niebieska ma osiem miejsc na piny wszystkie osiem miejsc jest zajątych w kostce obok czarnego przewodu jest przewód zielony, którego nie widac na zdjęciu dodatkowo z brązowym przewodem zdublowany jest przewód żółty - oba na jednym pinie

na początku, po tym jak połączyłem się Vag'iem z 56-Radio to z zakładki "Recode" odczytałem ustawienie 00001 wstawiłem tam 00003, więc wstawiłem zasilanie zmieniarki ---------- Post dopisany at 22:20 ---------- Poprzedni post napisany at 22:18 ---------- więc linia "k" jest na swoim miejscu teraz, teraz mogę się z radiem połączyć przez Vag'a Cd nie działa, nie wiem od czego zacząć, jak sprawdzić i co sprawdzić, zmieniarka dzisiaj od siemana przyszła z kablem z niebieską wtyczką, więc chcę podłączyć tą zmieniarkę do jasnej...... ---------- Post dopisany at 22:21 ---------- Poprzedni post napisany at 22:20 ---------- może kabel do zmieniarki - są pomylone piny we wtyczce ?

na początku gdy chciałem wejść do 56 - Radio przez Vag'a, to nie było to możliwe sprawdziłem kable, okazało się, że na wtyczce co idzie do radia Concert II tej na której jest zasilanie "+" i "-", brakowało pinu nr 3, pin ten był z kabelkiem zaizolowany taśmą, odizolowałem ten pin i włozyłem do wtyczki, teraz mam łącznie trzy przewody we wtyczce: "+", "-" i ten trzeci "linia transmisji", czy mają być tutaj jeszcze jakieś przewody ? Po podłączeniu tego zaizolowanego pinu do kostki na pozycję nr 3, mogłem wówczas Vag'iem wejść w 56-Radio ---------- Post dopisany at 22:15 ---------- Poprzedni post napisany at 22:13 ---------- masę zmieniarki nie przykręcałem nigdzie, tylko wcisnąłem w obudowę metalową radia Concert, świecą klawisze zmieniarki, płyty udało mi się bez problemu wprowadzić, również działa wyciąganie płyt ze zmieniarki