neoxpl

Oh matko naprawde nie wiesz jak sprawdzic iskre? Wykrecasz swiece podłaczasz kladziesz do masy kolega kreci rozrusznikiem a ty patrzysz. Przewaznie blad 16989 wiaze sie z wymiana ECU ale niech sie ktos wypowie bardziej ozeznany.

Po odaleniu powino byc okolo 14v. Tak szczotki "regulator".

Ale czy te skoki moga byc wywolane chwilowym zamulaniem silnika? Bo jesli tak przeplywka sprawna tylko przyczyna lezy gdzie indziej? Bo wyglada to tak ze gaz do dechy wkreca sie np 3tys obroto chwile robi buuu i zaraz dalej sie wkreca. Obroty podalem przykladowo.

Nie lepiej zmostkowac przewody od pozimu oleju i ze tak powiem miec to w d..??

Chyba inaczej nie podlaczysz + do elekto magnesu - do masy.

Iskra jest? Paliwo dochodzi? Swiece mokre czy suche? Blad 16989 oznacza uszkodzony ECU dokladnie pamiec ROM badz przerwe w polaczeniach ECU.

I do 1.6 ADP tez poprosze. :-)

Ile powinna pokazywac przy okolo 6tys obrow? Tu jeszcze jesde starszy log http://vaglog.pl/log_165559.html Odswiezam koledzy i ponawiam pytanie jakie powinny byc prawidlowe wartosci w przeplywce. Badz jakis przykladowy log ze sprawnej fury, bo na sieci nic nie ma :-(

Czyli ile volt?

Witam. Autko muli podczas wkręcania się na obroty czuć zamulanie. http://vaglog.pl/log_188790.html http://vaglog.pl/log_188791.html http://vaglog.pl/log_188792.html

Tam chyba sa dwa kable to jak to mozna zle podłaczyc?

Czy za pomoca VAG mozna odczytac pozycje przepustnicy?

Ok znalazlem 0,05A srednia. Musze to sprawdzic bo po 3 tygodniach aku zdechł do zera.

Jaki powinien byc prawidlowy pobor pradu na postoju?

Cisnienie oleju w silniku, przyczyn moze byc wiele. Najpierw nalezy je zmierzyc potem sie martwic, a jak stan oleju w silniku nie zamalo go czasem?

A czasem nie masz tylko jednej przed katem?

A no to by wszysko wyjasnialo. Dzieki wielkie.

Ok wlasnie ogarnelem fure uszkodzona cewka. Piotrek dzieki za oferte ale kuzyn juz zamowil.

Olej to niebieski dym. Grzesiek moze pojezdzij na benzynie tylko i sprawdz. A co do wyciekow plynu to czasami nawet tego nie widac a i tak cieknie najlepiej jak jest zimno na dworze widac gdzie paruje.

No nie wiem moze ten kabelek to masa? Bialo brazowy "cos podobne do brazowego" czujnik cisnienia oleju a bialo niebieski?

Masz moze gaz? Efekt uboczyny spalania gazu to woda zbierajaca sie w tlumiku ktora po odpaleniu rano odparowuje. Plyn ze zbiorniczka moze znikac przez jakas nieszczelnosc.

Czujnik jest podlaczony idzie do niego jeden kabelek ten obok filtra oleju i razem z tym jednym kabelkiem idzie drugi ktory jest urwany i gdzie on ma isc?

Ok to zobaczymy narazie pompe paliwa bo kuzyna auto. I sie uparl na ta pompe bo mu "mechanik" tak powiedzial.

Sonde zawsze mozna odlaczyc i sprawdzic bez niej.

Ale czy na kompie byly by bledy cewki?