neoxpl
-
Postów
399 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez neoxpl
-
Patrzac na korek wlewu oleju to z tylu za silnikiem wkładasz tam reke i go masz ida do niego cztery przewody.
-
Lakier do zaprawek i zamalowc rysy.
-
Odpowietrzenie zbiornika paliwa ma cykac co jakis czas.
-
Cisnienie oleju w silniku nie na wale.
-
Podłaczenia masz wtyczke z przewodami wyczysc ja przesmaruj kontaktem jakims.
-
Tak ale silniczek krokowy moze po odpuszczeniu gazu podbijac obroty tak mi sie wydaje. Co moze skutkowac efektem wolnego spadania obrotow. To sa tylko takie moje domysly.
-
Na mieko sa wciskane odkrecasz dwie sroby od listwy wtryskowej i ciagniesz za listwe i masz wszystko na wierzchu. Regeneracja droga okolo 100zl sztuka o ile dobrze pamietam to ile za to uzywek sam policz. Na vagu sprawdzisz chyba jedynie czasy wtysku a blad ktory podales to raczej blad podlaczenia badz uszkodzenie cewki wtrysku czyli smietnik.
-
Dobrze myslisz wtyczki i zamienic miejscami. Kupilbym uzywke bo tak wlasnie zrobilem 40zl za komplet dalem a wiec w dobrej cenie wychaczylem.
-
Ale czy niepownien odrazu spadac? A silnikczek krokowy w przepustnicy dziala prawidlowo? Gdzies tez na jakims forum wyczytalem ze winne bylo ecu.
-
Tak w bezynie [emoji14] dzialy ci sie pomyliły.
-
Tak ten bład moze oznaczac uszkodzony wtrysk lub rownie dobrze problem z połaczeniem radze posprawdzac wtyczki zapsikac jakims kontaktem.
-
Jesli lampka immo w liczniku gasnie to niema to znaczenia. Czy jeden czy to drugi klucz.
-
Jesli rosnie podczas otwierania to cos jest nie tak bo powinien spadac. A jak jest podczas zamykania przepustnicy bo jesli nie rosnie odrazu liniowo to raczej napewno bedzie to przyczyna.
-
Czy u was tez zawsze 3sekundy i odpala?
-
Albo nie masz cisnienia oleju a moze przy robocie odlaczyl badz urwał kabel od czujnika oleju.
-
Pajak zalacza prawa i lewa strone nawet na sprawnym pajaku mozna to zaobserwowac wlaczajac powoli swiatla dzwignia ze najpier prawa pozniej lewa strona sie odpala, zauwazylam to na pozycyjnych kiedys pod garazem.
-
Moze oby jeden i drugi pajak uszkodzony bo to jest najczestrza przyczyna.
-
Mam dokladnie to samo pierwszy raz rano kreci 3sek zanim odpali rowno ze stoperem 3sek [emoji14] potem wszystko ok. Jak rozwiazesz problem to daj znac. Pompe i wtryski sprawdzalem juz po pierwszym ruchu silnika podaja palowo jak i brak nieszczelnosci w dolocie.
-
Glosnosc z wydechu czy z silnika? U mnie z wydechu tez warczy przy wiekszym bucie po wycieciu kata.
-
Akumulator byl opinany na 5minut minimum w celu reset map ecu? Warto by sprawdzic czujnik temperatury.
-
Zalezy jakie progi na cylindrach czy sie oplaca go robic czy lepiej kupic drugi.
-
U znajomego w tez nie pokazywalo bledow a tez byla winna cewka. Ale tak jak koledzy pisali przyczyn moze byc wiele nawet wypalone zawory itd itd.
-
Wpisz w google cewka 1.6 ahl to bedziesz wiedzial jak wyglada i co wymienic. Dostep jest bardzo ciulowy.
-
Sprawdzic gdzie wycieka plyn chlodniczy i wyczyscic przepustnice.
-
Wlej 10w-40 moze twoj motor nie jest wstanie jezdzic na 5w i go pije.