neoxpl

Jak sie ustawia zaplon w ADP?

A rozkrecił go przynajmniej? Czy tak nagadał.

Odlacz przewod gazu i sprawdz jak odpala

Ten na 4 pin idzie na zegar i do ecu.

Chyba niema skoro nikt niewie

Reset ECU byl robiony cos pomaga? Moze gaz ci cos miesza w mapach wtrysku PB?

Szklanki? Moze jakas sie uszkodziala i nietrzyma cisnienia oleju przy wiekszych obrotach?

U mnie po odlaczeniu na sekunde zmniejsza obroty. Po odlaczeniu strasznie slabo wkreca sie z niskich obrotow.

Podobne objawy daje tez uszkodzona cewka zaplonowa.

Witam pytanie czy wtryskiwacze paliwa z 1.6AHL będą pasowały do 1.6ADP czy musza mieć te same numery? Dodaje jeszcze filmik do oceny co o nich sadzicie pylą na dwa rożne sposoby który jest prawidłowy??

Nic nie trzeba blokowac ustawiasz na znaki sciagasz pasek i zakladasz nowy. w 1.6 ADP pompa wody nie jest napedzana paskiem rozrzadu.

To juz lepiej niech mechanik przyjedzie i wymieni pasek bo bezsens składac wszystko zeby pozniej znowu rozkrecac.

Wykrecic dwie srobki i sprawdzic. Powinny ladnie rozpylac "mgiełka".

Lejace wtryskiwacze paliwa na zimnym nie przepala dobrze paliwa? I te przygazowki. Badz lewe powietrze nieszczelnisci. Trzeba szukac.

Kolo zamachowe pasuje "chyba nie jestem pewny" tylko w jednej pozycji bo sroby sa nie symetrycznie. Sprawdz czy tlok jest w GMP jak masz ustawione na znakach mozna sprawdzic wkladajac srobokret przez otwor po swiecy zaplonowej.

Rezerwe mozna chyba regulowac w zegarach przynajmniej bylo tak w A80 i moze tez byc podgiety plywak w baku po poprzednich wlascicielach a wiec nie ma reguly.

Paliwo masz iskre masz to powinnie odpalac. Sprawdz rozrzad moze o 180 stopni przekrecony i przewody WN czy prawidlowo zapiete

Dziwny ten pasek moze cos tłustego masz na rolkach np. Olej.

Weze twarde jak beton? Czy da rade je uginac?

I zrobic reset ECU odłaczahac akumulator.

60psi to okolo 4.1 bar czyli za duze. Regulator cisnienia uszkodzony badz nie podlaczony do przepustnicy ale mniejsza oto. Czy wtryski pracuja pyla normalnie?

Wtrysk normalnie pylił?

Brudna przepustnica.

Zrob tak wyciagnij liste wtryskowa a z niej jeden wtryskiwacz i zakrec jak poleci paliwo to znaczy pompa dobra. A paliwo mozna wstrzyknac w kolektor w otwory po wtryskach. Tylko nic niepodpal.

No to teraz wtryski wykrecic i oblukac czy paliwko jest. Jesli nie ECU na podmiane.