neoxpl

Pompa wody nie jest napedzana paskiem rozrzadu wiec mozna ja wymienic w kazdej chwili. Jesli nie chuczy i nie cieknie ja bym zostawił moja ori wytrzymala 300tys km poczy zaczeła szumiec.

Podoginaj blaszki przeczysc styki pod dekielkiem moze cos pomoze i jak na dlugo tego nie wiadomo.

Jedyne co ci zostało to pogrzebac pod dekielkiem przepustnicy badz wymiana jej.

Takie spalanie oleju jest niemozliwe chyba ze naprawde chmury dymu za toba ze nic nie widac lepiej poszukaj wycieku.

Zamontowac emulator immo dostepny na Allegro i po problemie.

Przyczyny to nieszczelnosc dolotu objawy falowanie obrotow itd

Moze pompa paliwa? Ciezko co kolwiek powiedziec, sluchaj kolo tylnego prawego kola badz w bagarzniku i niech ktos kreci rozrusznikiem i czy slyszysz buczenie pompy paliwa. Jesli nie badz siorbie to znaczy ze cos nie tak z nia. Mozesz sprawdzic tez czujnik temperatury odpinajac go a najlepiej to podłaczyc pod kompa. PS a immo ci czasem nie swieci?

Tak to jest odma, waz dobralem na oko w sklepie motoryzacyjnym na metry maja rozne weze.

Ja ten element zastapiłem czarnym wezem dostepnym w sklepie motoryzacyjnym. Skrecony z obu stron opaskami.

chyba ta czarna wtyczka przy aparacie zaplonowym. Ps foto bylo robione czujnika cisnienia oleju a halla przy okazji złapało w gornym prawym rogu.

Wchodzi pod zbiorniczek dokładnie w czujnik w zbiorniczku.

Czy vagiem mozna sprawdzic sygnaly z halla?

Ja niczym nie smaruje i nic nie cieknie i nawet z miesiac temu sciagalem pokrywe i zalozylem na starej uszczelce i tez nie cieknie.

Czujnik cisnienia obok filtra oleju, odkrecasz zbiornik plynu chlodniczego i wszystko jak na dloni.

Instalacja jak i klakson pod zderzakiem z prawej strony dokładniej na przednim pasie. Powinny byc dwa nisko tonowy i wysokotonowy, polwcam z allegro te najtansze trombki sam je zakladalem bo jedna mi zdechla.

Dokładnie o tym zapomnialem. Mozna jeszcze spuszczac olej przez filtr do lakierow w celu sprawdzenia jakosci remontu czyli ile opiłkow wyleci z silnika.

Moze byc i tak po 4 tysiach to zlewasz i wlewasz to co ma byc.

O tym pisalem sciagasz zbiornik plynu chlodniczego odpiszasz dwa klipsy i po robocie.

Motula po remoncie? 10w z orlena robisz z 4 tysie zlewasz wszystko i dopiero motul.

No raczej tylko podmiana.

Sciagasz zbiorknik z plynem chlodniczym i sie dostaniesz do niej.

Moze to cewka zaplonowa i potrafi czasami zgubic iskre?? Badz iskra jest slaba i mieszanka jest zle spalana??? Stad moze te dziury w przyspieszeniu???

To wyglada jakby wchodziło w blok silnika ciezko poznac jesli tak moze byc to odpowietrzenie skrzyni korbowej badz plyn chlodniczy.

Zadszy olej czesci w silniku juz wyrobione i pompa oleju nie wyrabia wytworzyc odpowiedniego cisnienia. Badz czujnik oleju walniety. Manometr i pomierzyc na cieplym silniku i bedziesz wiedział co robic. A tak jezdzic to bym nie radził bo jesli czujnik ok to słabe cisnienie co grozi zatarciem silnika!!!

Chyba przy aparacie zaplonowym.