neoxpl
-
Postów
399 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez neoxpl
-
Mam 1.6 adp i pompa pracuje podczas krecenia rozrusznikiem.
-
Ok ale jesli pierwszy bład powraca po czasie to oznacza cos z sonda. Do kopułki dostaniesz sie odkrecajac zbiornik płynu chłodzniczego.
-
Sonda mozesz uszkodzona i miesza skladem mieszanki na ubogo. Odlacz sonde i sprawdz jak jezdzi. Jesli wiesz jak sprawdz jak oscyluje lambda w Vagu. Mozna tez na troche odlaczyc akumulator w celu resetu ECU.
-
Po skasowaniu powracaja?
-
Sam olej nienaprawi uszkodzonych popychaczy.
-
Czy przy gwaltownym dodawaniu gazu i po odjeciu gazu pracuje dalej w tym zakresie? Sonda orginalna? Kable łatane czy nie?
-
Przepływomierz zawsze można odłączyć i sprawdzić bez niego.
-
Fabryczna ma coś koło 14 bar chyba.
-
Audi A4 dusi sie przy dodawaniu gazu tak jakby miało za dużo powietrza
neoxpl odpowiedział(a) na Jarek00001720 temat w 1.6
Co było przyczyna? -
Koszt szklanek okolo 30zl sztuka. Jestem po wymianie jednej sztuki i teraz to dopiero cisza :-)
-
Nie chce mi sie sciagac wszystkiego znowu gdzie dopiero wszystko poskladalem wszystkie plyny nowe itd. No nic bede probowal zobaczymy. Operacja udana [emoji6] wszystko bez problemu polecam pasek rozrzadu pozpinac na opaski "trytytki".
-
Koledzy czy da rade wymienic ostatnie cztery popychacze zawore bez sciagania rozrzadu po przez przechylenie walka??
-
Diagnostyka telefonem przez adapter OBD2 bluetooth
neoxpl odpowiedział(a) na jac0205 temat w Audi A4 B5
Niebieski u mnie niedziala tak jak napisalam wczesniej. -
Diagnostyka telefonem przez adapter OBD2 bluetooth
neoxpl odpowiedział(a) na jac0205 temat w Audi A4 B5
U mnie A4B5 1.6ADP nie laczy sie probuje bo slychac cykanie w zegarach ale nic z tego. Po kablu wszystko działa. -
W granicach 1V chyba czyli 0.1 do 0.9 ale niech ktos sie wypowie jeszcze. 0.3 do 0.6 moze swiadczyc o zuzytej sadzie, po przygazowaniu tez pracuje tylko w tym zakresie? Tu to by sie logi przydaly dynamiczne i statyczne.
-
Nikt nie pisze ze problem z blacha [emoji6] tylko smiem twierdzic ze ocynk juz nie ten co kiedys 80 b3. Takie moje zdanie poprostu. U mnie A4 B5 tez ranty chypało lecz 80 b3 nic im sie niedzieje przynajmniej u mnie.
-
Jak moga byc mokre na gwincie gdy gwint jest wkrecony w czape? Jaki nalot kolor? Jaki olej jest zalany?
-
No jest napewno wiekszy niz A80 czym nowsza generacja tym jest gorzej lecz i tak niejest tak zle jak z innymi markami.
-
Hehe no tak to juz jest duzy plus. Lecz reszta materiałow to juz nie jest to co kiedys o zabezpieczeniu antykorozyjnym juz nawet nie ma co wspominac.
-
No niby i tak a w czy jest lepsze A4B5 oprocz komfortu "wielowachacz" i wygladu?
-
Nie chodzi o sama jakosc lecz o klimat. A co do jakosci sama podsufitka, slupki, pajak w kierownicy sa gorsze jakosciowo co jeszcze niepamietam.
-
Ja bym polecil stare poczciwe A80 badz A100 bo A4B5 to juz niejest to co kiedys.
-
Ciezko powiedziec co a rano pierwsze odpalenie jaki kolor spalin jesli niebieskie to moga to byc uszczelniacze zaworowe.
-
No wlasnie ja chce zmierzyc cisnienie tylko czy taki manometr sie nada. Czym sie rozni manometr od powietrza a czym od cieczy?
-
Czym zmierzyc cisnienie na pompie czy mozna zmierzyc takim pistoletem do pompowania kol? Zakladajac go na kruciec pompy?