m0nter

kaFFFar, kupujesz zestaw taki jak na tej aukcji Katalizator tłumik AUDI A4/A6 Passat B5 1.9 rura (4127355545) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. u siebie miałem właśnie taką rurę z katalizatorem jak pokazałeś i zamieniłem na zestaw identyczny jak na tej aukcji co wkleiłem. Polecam tylko kupić jeszcze nową opaskę łączącą z dalszą częścią wydechu

ok. odkopię trochę temat... dokształciłem się ciut, ale nie na tyle, żeby wiedzieć czy założę EGR z AJM na kolektor z AWX... wiem, że jest zasadnicza różnica w średnicach, ale pytanie czy otwory na śruby są w tych samych miejscach?

Wydech rozpiany dopiero w połowie to fabryczne rozwiązanie i nowsze wersje ETKI o tym mówią (od jakiejś tam daty zamienili dwie części w jedną). Fabryczna całość w razie potrzeby jest zamieniana na katalizator + rura (ten sam komunikat z ETKI) Szkoda, że jestem taki mądry po tym jak kupiłem zamiennik kata u Gruchota właśnie i się okazało, że ciut krótki jest ;] Dokupiłem rurę i jest git. Montaż wykonałem w garażu. Dla ułatwienia zdjąłem prawe przednie koło. Rurę ze starego tłumika przeciąłem kawałek za katem i wyjąłem w dwóch częściach. Dla ułatwienia montażu nowego zdemontowałem sobie filtr powietrza i zdaje się osłonę półosi w prawym nadkolu. Ogólnie jeśli stare śruby puszczą szybko to prosta i szybka robota. Zmian nie zauważyłem żadnych, ani w głośności, ani w dynamice...

Tak na szybko tylko takie znalazłem, ale widać, że rant nie jest odsłoniety. ET felgi 43, nic ociera, przynajmniej nic nie słyszałem... Dla uzupełnienia opona to Viking Protech HP 225/45/17

Szkoda felg. Ranty beda odsloniete i szybko je porysujfesz. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka Bzdura... Mam 225/45/17 na 8 calach... Ciężko mówić o odsłoniętym rancie. Jutro mogę zrobić foto

Oponę mogę polecić z czystym sumieniem. Sam latam na 225/45/17. Grupa Continental, produkcja bieżąca, idealnie się wywazyly. Z tego co pamietam kraj produkcji rumunia. Szerszy opis masz kilka postow wcześniej

A ja ponad miesiąc na letnich... Wczoraj skończyłem montaż letniego zawiasu, a dzisiaj za oknem Zima...

Jeśli porównuję spalanie w trasie, to nie zauważyłem wzrostu, tutaj wielkiej różnicy nie będzie niezależnie od tego czy zima czy lato. Dodając do tego zimę, której praktycznie nie było, można spokojnie porównać. W mieście pali tyle samo, bo w Toruniu remont na remoncie i nie ma się gdzie rozpędzić nawet w tych miejscach gdzie jeżdżę.

skoro pasuje niby do passatów i tguana, zakładam ze ma mniejszy otwór centrujący. Ja mam z a8 d2 i pasują idealnie do b5 (jeżeli chodzi o otwór centrujący)

taki setup... a zwykły wentyl? nie chciałeś ukrytego? nie wiem tylko po co Ci ten gwint skoro nadwozie leży prawie na oponie;P przygotuje Ci odpowiednie rury/pręty z mocowaniami, a Ty mi oddasz gwint

a ja słyszałem z pewnego źródła, że jest już setup letni, jeśli chodzi o koło... podobno "jest grubo"... domagam się zdjęć...

jesli nie ma być naciągu to 225/45, to optymalny zamiennik 195/65/15, ale 215/45 też ujdzie. u siebie mam 225/45 na 17x8 ET43 i nic nie przyciera

do B6 235/45 lepszy albo 215/50

Przód huczy, tył nie... Jeśli ten sam rozmiar to przeloz przód z tyłem i będziesz wiedział czy to wina opon. Wg mnie dupne opony plus wystajaca felga która robi dodatkowy hałas

Ja mogę polecić z budżetowych w tym rozmiarze Viking Protech HP. Grupa Continental, 5 lat gwarancji. Dużo mięsa, nie są jakoś specjalnie głośne. W weekend szykuje się traska 700km, więc będę mógł powiedzieć jak zachowuje się przy większych prędkościach niż 100km/h ;] Jak te vikingi się sprawują? Głośne są? Zrobilem na tych oponach w tym sezonie już ponad 2500km. Jestem bardzo zadowolony. W ostatni weekend sprawdziły się podczas deszczu w trasie. Do normalnej jazdy są wg mnie wystarczające. Nie scigam się autem, tylko kręcę km. Co do głośnosci, to są cichsze od zimowek GY UG8 205/55/16. Poprzednie letnie to 205/60/15 Firestone alfa i też były głośniejsze. Co ciekawe wg tych nic nie wartych etykiet wprowadzonych przez ue te vikingi są najgłośniejsze z wyżej wymienionych.

Ja założyłem w tym sezonie 225/45 na felgi 17x8 ET43. Przejechałem już 2500km i jak dla mnie jest ok. W porównaniu do zimowego setupu 205/55/16 wzrostu spalania nie zauwazylem. Jest ciut twardziej, a autem nie rzuca po drodze jak niektórzy piszą. Nawet wjazd przy 100 w głębszą kałużę przerobiłem ostatnio. Bez problemów, żadnego ściągania w stronę kałuży. Ogólnie jazda na plus w trasie, na minus w mieście... Zostaje kwestia wyglądu

Ja mogę polecić z budżetowych w tym rozmiarze Viking Protech HP. Grupa Continental, 5 lat gwarancji. Dużo mięsa, nie są jakoś specjalnie głośne. W weekend szykuje się traska 700km, więc będę mógł powiedzieć jak zachowuje się przy większych prędkościach niż 100km/h ;]

Chcesz szerzej to 205/60/15, tylko po co? 205/55/16 bez obniżania i kombinacji to optmium, a org felgi duzy wybór w dobrych cenach

Fizycznie założyć się da, tylko pytanie po co? nie dość, że po średnicy mniejsze 17mm, to jeszcze źle będą wyglądać, nie mówiąc o "pływaniu" auta... Więc krótko mówiąc, lepiej nie

to ja pomogę ze zdjęciem ;P

polecam kapsle/nakładki na śruby poza niewątpliwym efektem wizualnym zawsze są czyste ;] Przed Po

ja się przesiadłem z 205/60/15(lato) na 205/55/16 (zima), było ciut twardziej, ale bardzo dobrze się jeździło, autem już nie bujało tak strasznie na boki... wczoraj założyłem 225/45/17 na ori alu z A8 D3 17x8 i... jest twardo... wygląd jest na pewno lepszy, ale przy moich ~25 tys rocznie na oponach letnich zastanawiam się czy to był dobry wybór...

u mnie wczoraj wiosna przyszła ;P letnie kółka założone...

hmm... daleko nie jest, jeśli zrobię parę modów to na pewno wpadnę zweryfikować zmiany na hamowni

do tych dunlopów warto dołożyć