sowiq

A ja właśnie kupiłem, bo mnie już wkurzają te szpileczki Zobaczymy jak się sprawdzi

Ale całkiem ciekawy ten przyrząd. 40 zł http://narzedzia.moto-profil.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=22258&category_id=1444&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1

Ktoś pisał że do regulacji dysz jest jakiś specjalny "przyrząd". Prawda to?

Czyli to samo, co mówią o łańcuchach rozrządu w 1.8 TFSI

Panowie, mam taki akumulator u siebie (95Ah, 450A). Muszę wymienić na coś nowego. Coś takiego będzie OK, czy może szukać czegoś większego/mniejszego? Start/Stop nie mam, auto stoi w garażu. http://allegro.pl/akumulator-moll-m3-plus-12v95ah-100ah-bydgoszcz-i5830585566.html

Jeśli chodzi o pierwszy błąd, to na pewno jest to rozładowana bateria w kluczyku. Dzisiaj na FISie pokazał mi się komunikat, żeby ją wymienić

Możesz napisać coś więcej? Rozebrałem swój stary zamek, ale za bardzo opcji przeczyszczenia czy tym bardziej przelutowania czegokolwiek tam nie znalazłem. Tutaj zdjęcia jak to wygląda od środka: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/269382-problem-z-zamkiem-tylnych-drzwi-008-niezrozumialy-sygnal/?p=4033034

Proponuję pisać w odpowiednim temacie. Tobie może ktoś szybciej udzieli odpowiedzi, a i z rozwiązania może w przyszłości skorzysta ktoś z podobnym problemem http://a4-klub.pl/index.php?/topic/271003-montaz-i-dzialanie-ads-audi-drive-select-2008-2012/

Z reguły robię dłuższe trasy, S/S nie mam, auto stoi w garażu, a nie mam pojęcia ile może mieć ten akumulator. Ostatnio taki błąd miałem jak cały dzień coś grzebałem w aucie i słuchałem przy tym radia - miał wtedy prawo się rozładować. Ale po 3-4 dniach bezczynności raczej nie powinien tak po prostu paść. Plus jest taki, że auto normalnie odpala i jeździ (no może troszkę dłużej kręci niż kiedyś).

Dzięki za potwierdzenie drugiego błędu. Czyli trzeba się powoli rozglądać za nowym aku.

Kurna, co te nasze akumulatory... U mnie podobnie - chyba do wymiany. Przy okazji - rzuci ktoś okiem na mój temat? Wypluło mi 2 błędy - jeden właśnie o aku, a drugi o kluczyku i za bardzo nie wiem gdzie szukać przyczyny. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/339955-dwa-kody-bledow-00956-03041/

Koledzy, w sterownikach zalogowały mi się dwa kody błędów, na logikę raczej niepowiązane ze sobą. Problem z tym, że nie za bardzo wiem o co chodzi. Adres 05: Zezwolenie startu Plik etykiet: 8K0-907-064-05.clb Oznaczenie elementu: 8K0 907 064 N HW: 8K0 907 064 N Komponent i/lub wersja: BCM2 1.1 H70 0134 Kodowanie: 010200 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 3B75D651BAF1F9F97BD-806E Znaleziono 1 błąd: 00956 - Kluczyk 2 002 - Dolna wartość skrajna przekroczona Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100010 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 2 Wew.licznik błędów: 152 Przebieg: 130232 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2015.11.06 Czas: 13:29:55 Adres 19: CAN Gateway Plik etykiet: AKP\8T0-907-468.clb Oznaczenie elementu: 8T0 907 468 K HW: 8T0 907 468 K Komponent i/lub wersja: GW-BEM 4CAN-M H09 0092 Kodowanie: 000303 Kod serwisu: WSC 06335 000 00000 VCID: 4999BC99E02D5B69F91-801C Znaleziono 1 błąd: 03041 - Zarządzanie energią aktywne 000 - - - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100000 Priorytet błędu: 7 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 189 Przebieg: 130803 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2015.11.23 Czas: 05:34:00 Pierwszy błąd wygląda dla mnie jak rozładowana bateria w kluczyku. Zresztą ostatnio zastanawiałem się nad jej wymianą, bo zauważyłem że zasięg pilota zmalał. A drugi błąd o zarządzaniu energią w środku nocy? Słaby akumulator? Auto stało nieużywane kilka dni w garażu.

Spróbuj u Naviservice (albo: VNS Media) z Józefowa. Mają zablokowaną stronę WWW, ale na FB jest do nich telefon: https://www.facebook.com/VNSmedia-Naviservice-181791845206204/info/?tab=page_info Ja u nich nie byłem, ale kilka razy polecano ich na forum.

Kolego, poczytaj cały wątek - są w nim na prawdę cenne informacje, a także ceny wymiany (daleko szukać - nawet na tej stronie jest podana cena...). Co do przebiegu, to jest jedna odpowiedź: ZALEŻY. Zależy kto jaką ma nogę, jak żyłuje silnik, jaki leje olej, itd...

Wpadaj do Warszawy

Tak czy siak jedno jest pewne - Twoje auto będzie Ci wdzięczne za tę wymianę

Po zdjęciach nie wygląda żeby Twój stary łańcuch był jakoś mocno wyciągnięty. Jak mechanicy skomentowali?

A czy to przypadkiem nie jest tak, że jak skan zatrzymał się na 09, to po wymianie i kolejnym skanie może się okazać, że kolejne sterowniki też są z jumy?

zuch chłopak Informuj na bieżąco, bo sytuacja bardzo ciekawa.

Ja byłem optymistą i ze sporym dystansem czytałem co koledzy tu pisali. Dwaj mechanicy mówili sprzeczne rzeczy - jeden słyszał łańcuch, drugi nie. Aż pierdykło. Czytaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/329046-4096-z1;-czujpolozwalka-rozrzg40czujpolozwalu-korbg28/ Aha - dodam, że obaj mechanicy polecali tylko i wyłącznie części z ASO. Nowe napinacze łańcucha mają inną budowę, sam łańcuch też jest inny. Ale oczywiście Twoje auto i Twoja decyzja

Ja tam się nie znam, ale podobno łańcuch najlepiej osłuchać rano, na zimnym silniku, kilka sekund po odpaleniu. Najlepiej, jakbyś Ty słuchał, a ktos inny odpalał auto.

Ja jestem ciekaw miny kota jak już zczai, że wylądował w innym mieście Swoją drogą... może miał rodzinę?

Zobacz mój post - http://a4-klub.pl/index.php?/topic/329046-4096-z1;-czujpolozwalka-rozrzg40czujpolozwalu-korbg28/ Nie chciałbym Cię tutaj straszyć, ale na dobrą sprawę... nie znasz dnia ani godziny

To z tego, że masz wybór. Albo "dla świętego spokoju" poddajesz się kontroli i kończysz na tym sprawę, albo starasz się wyegzekwować poszanowanie przepisów prawa od jego stróżów. Z tym, że ta druga droga jest dużo bardziej uciążliwa, ale daje większą satysfakcję. Zresztą jest wiele stowarzyszeń, które zajmują się takimi sprawami w czynie społecznym. Ale proponuję nie zaśmiecać wątku takimi rozważaniami, bo jeszcze dostaniemy po ostrzeżeniu

tylko akcja dmuchaj... i wytłumacz to smerfowi. Akcje z zatrzymywaniem ruchu i sprawdzaniem trzeźwości każdego po kolei też są niezgodne z prawem. http://prawonadrodze.org.pl/rutynowe-kontrole-stanu-trzezwosci-kierowcow-sa-bezprawne/