Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
-
Sprawdz sobie w ETCE przełożenia to będziesz wiedzieć
-
Chcesz zebym Ci ją ogarnął ?
-
Zadzwoń jutro na pewno sie dogadamy
-
Wrzuc foto felgi
-
Nowe czy stare te szklanki ?
-
Nie nadaje sie do oski Dawid w dziale sprzedaży ss zaciski z jarzmami od S4
-
Apu awt avj tam gdzie sa cienkie korby Aeb i ajl spokojnie wytrzymuja
-
W serii zawsze był ABS W Q ABS/EDS
-
Oznaczenie gliwicy nie ma znaczenia, wazne sa wałki rozrządu. ---------- Post dopisany at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany at 21:57 ---------- Aaaaa. Zapomniałem, glowica jest po planowaniu i wymianie uszczelniaczy.
-
-
Ja bym swiec nie wykluczal
-
Same głowice sie nie roznia przed obróbką Roznia sie zaworami walkami kanałami Czy ma kanal EGR itd itp. My rozpoznajemy glowice po nr ktory jest ponizej
-
Przekombinował, czesto sie zdarza...
-
Jak najbardziej
-
-
Glowica to odlew aluminiowy. Silniki 20V sa trzy odmiany 1.8, 1.8T i 2.0 Kazdy moze miec inne wymiary do obrobki Te slady na glowicy sa jak kod kreskowy
-
Kalibracja G85
-
Ja jezdze tylko na DSach i dopoki nie znajdzie sie nic lepszego bede nadal na nich jezdzil
-
Wrzuc lepiej DSy
-
Obrabiarka w fabryce rozpoznaje glowice i wie jaka ja obrabiac
-
Na Twoim robilbym swapa na minimum 288/25 mm
-
256/22 jest w S4 B5 U Ciebie jest tarcza z piasta a nie ma takiej samej o wiekszej srednicy.
-
Niestety, tutajna razie nic nie mozna zrobic Poszukaj na zagranicznych forach, moze cos bedzie
-
Jak bedziesz potrzebowac glowice to mam AEB