Dev

O TIPa nie.musisz sie martwic, poradzi sobie bez problemu, gorzej gdyby był to manual. Mam Tiguana z TIP-em i targam nim lawetę od kilku lat, nic do tej pory się nie stało. Zmieniaj oliwę na czas i to wszystko.

Sprawdz podciśnienia i czy sztanga w turbo prawidłowo pracuje

Jo

Nie

Podaj nr zestawu który użyłeś do wymiany

Ciężko odkręcić pięć śrubek co ? Poza tym gdy wyciągniesz filtr to łatwo wlejesz sobie nowy olej do skrzyni unikając żmudnego wlewania od strony korka spustowego. Ale jak ktoś kiedyś powiedział: twój cyrk, Twoje małpy

Da radę, nic się nie martw.

Że w Białymstoku trafiłeś na dyletanta

Smaruj

288/245 mm

olej skrzynia - G 052 182 A2 - 7 litrów filtr skrzynia - 0BH 325 183 B olej przekaznik napędu - G 052 145 S2 - 1 litr olej tylny dyfer - G 052 145 S2 - 1 litr olej Haldex - G 060 175 A2 - 0.85 litra trzeba jeszcze sprawdzic czy w Haldexie jest filtr, jak jest to - 01Z 525 558

57

FDB4045

Turbo plus PDki z AWX/AVF

Do czego chcesz przyspawać nakretki ? Do aluminiowej zwrotnicy czy Do żeliwnej ? Dobrze się zastanów zanim ponownie napiszesz coś równie głupiego, nawet w jednym poście na tym "umierającym forum" Reszty już nie komentuje, szkoda atramentu

olej - G 052 516 A2 filtr - 0AW 301 516 H warto tez sprawdzic stan oleju w mechanizmie róznicowym G 055 190 A2 - 1 litr wystarczy

Filtr ori, olej Ravenol. Spuszczasz olej, korek na klucz TX60, w środku jest lejek, trzeba go wyjąć żeby wszystko zleciało, wyciągasz filtr, jest w skrzyni pod zbiorniczkiem układu chłodzenia, przykręcony na 3 śruby, klucz TX30 tylko uważaj bo są ALUMINIOWE, łatwo urwać. Musisz odkręcić przewody od filtra, klucz 13, aby to zrobić musisz je zwolnić nad skrzynią, śruba klucz 10. Wkładasz lejek i zakrecasz korek, przez dziurę od filtra wlewasz 8 litrów oliwy, zalatw sobie jakiś długi lejeki a potem wkładasz filtr. Składasz całość i odpalasz silnik, podłącz kompa I nagrzej oliwę do ok 60stopni, jak się nagrzeje to odkręcasz korek spustowy, czekasz aż przestanie lecieć i zakrecasz korek. Cała robota

Potrzebujesz filtr I 8 litrów oliwy CVT fluid. Cudów nie ma, trochę rozkręcania, potrzebny kanał lub podnośnik.

375 trzeba mierzyc na aucie, czasami wchodzi pod 18". Można dać 350 z S4, no i wiadomo tył, 330mm

Pisaliśmy o tarczy do ZR/ZL17 nie 18

amor przód - 8E0 413 031 DF sprezyna przód - 8E0 411 105 CH amor tył - 8E0 513 036 T sprezyna tył - 8E0 511 115 DM

320/300

Sprawdz czy linki są zaczepione o haczyki przy dzwigni

Jaka tarcza była zakładana?