Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat.
  • Postów

    34474
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. w poniedziałek byłem na dorszu, w 4 osoby w 5 godzin 70kg wyciągnelismy
  2. Jakie oringi ? Jakie dysze? Co wy q...a wymyślacie ? W układzie jest ciśnienie 4 bary, czyli ten warunek jest spełniony do "odpalenia" klimy. Sprzęgło "teoretycznie" jest ok, czyli ten warunek również jest sprawdzony. Pozostaje nam jeszcze sprawdzenie zaworu w kompresorze a do tego potrzebny jest VAG. I teraz, jeżeli po wciśnięciu guzika AC wartość zmieni się z 0.000A na 0.820A znakiem tego uwalone jest sprzęgło, jeżeli wartość się nie zmieni uwalony jest zawor A Autor postu nie zadał sobie do tej pory trudu żeby to sprawdzić.
  3. Jeden I drugi dobry
  4. spusc wszystko i zalej płynem
  5. nic sie nie martw, jak chcesz to wlej do paliwa Liqui Molly nr 2666 wypal cały zbiornik i sprawdz korekty
  6. przyzwoite
  7. Dev

    Olej min, czy na pewno?

    jak 2.0 i śmierdzi oliwą to ALT
  8. dla mnie to DWO nawet w przypadku Tipa jest takie jakies nie do konca.... bo tak na prawde to kiedy zmienic w niej filtr ? przed czy po ? poza tym musisz zdjac miske zeby sie dostac do filtra, umyć ja, umyć magnesy
  9. jest ale to bez sensu, jak Ci wczesniej pisałem
  10. Dev

    A4 b7 jaki rozmiar opon

    wszystko bedzie ok
  11. tylko jeden czujnik na oś, z przodu masz razem z klockami
  12. Dev

    Olej min, czy na pewno?

    jak masz bagnet to nie ma co sie stresowac moze byc uszkodzony czujnik a moze byc tez i wiazka do czujnika
  13. Dev

    Odpowietrzanie

    zawsze wpada po odpaleniu na postoju robiłes przód czy tył ? bo jak tył to masz zapowietrzony zacisk
  14. daj VIN
  15. klocki przód - 8W0 698 151 AG klocki tył - 8W0 698 451 H czujnik tył - 8W0 615 121 E
  16. auto odpalic, wsadzic na podnosnik, podniesc i odkrecic korek spustowy jak nic nie leci to wiadomo ze cos nie halo, warto wymienic na nowy razem z filtrm kllucz do korka TX60
  17. olej w skrzyni jest ?
  18. Dev

    Wybór koła dwumasowego

    jest tak jak piszesz, nr Sachsa i Luka sie pokrywają prawdopodobnie u Ciebie siedzi Sachs i taki kup
  19. Sprzęgło się kończy
  20. Nowe, takie same
  21. daj jeszcze loga z 093
  22. amor przód - 8E0 413 031 DF amor tył - 8E0 513 036 T
  23. jak masz zdrowe to mozesz zostawic, jak już zmęćzone to wymiana nr chcesz ?
  24. masz serie 1BA, trzeba zmienic sprezyny na 1BE/1BV musisz kupic o nastepujacych nr: przód - 8E0 411 105 EJ - Lesjofors LS4004287 tył - 8E0 511 115 DL - Eibach - R10274 lub Lesjofors - LS4204258 jutro sprawdze, chyba mam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...