Dev
-
Postów
34617 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
prawdopodobnie komus wczesniej strzeliła linka i załozył od 245/255mm a teraz jest problem
-
Wydaje mi się, że to są 255/12 - kod PR: 1KP Tarcza 245 i 255 maja grubosc 10mm PR: 06N - mówimy tutaj o A6 nie A4
-
jezeli nawet robia w Chinach to co z tego ???? :polew: nie ma na nie reklamacji i to jest najwaznejsze montuje te zestawy od lat i nie miałem do tej pory problemów zdarzyły sie tylko dwie czy trzy reklamacje na klocki DS ale to juz inny temat :>
-
jakie miales pierwotnie tarcze ?[br]Dopisany: 06 Lipiec 2011, 15:47_________________________________________________ w jakich wersjach silnikowych i rocznikach występowały 255/10 ? i czy od a6 i a4 będą takie same ? 46.2mm to wysokosc tarczy a 0.3mm nie robi róznicy 255mm wystepowały w wersji z Q
-
dobra, wrzuc Ferodo :> :> :>
-
[B7 Blb] Siemianowe Audi. Black Mat Project. Nowy Silnik ;-P
Dev odpowiedział(a) na siemian temat w Audi A4/S4/RS4 B7
lepiej juz nie bedzie.... :polew: :polew: -
tarcze sa przeznaczone konkretnie do auta a nie zacisku w tym przypadku jest ta sama tarcza do zacisku Lucas lub Ate producenci podają dwie rózne srednice 320 i 321mm ale najwazniejsza jest wysokosc, w tym przypadku 46.5mm zacisk w twoim aucie jest starego typu Lucas, oznaczenie klocka w/g katalogu Ferodo FDB985 oznaczenie tarczy DDF1705 na tył mozesz zapodac jedynie 255/10mm, zmieniasz jarzma i tarcze zaciski i klocki sa te same
-
wszystko zalezY od tego co chcesz kupic i za ile dodatkowo trzeba sprawdzic czy masz czujniki w klockach czy tez nie najpierw zdejmij kolo i dokladnie sprawdz potem pytaj na forum
-
288/15 to tarcza lita 280/22 to tarcza wentylowana wiec reszte juz wiesz jezeli nie jestes na 100% pewien to zrob foto i wrzuc na forum
-
wywala sie go wówczas gdy zaczyna sprawiac kłopoty jak jest ok to jest ok, a jak nie jest, to kastracja...,. :> :> :>
-
oczywiscie, ale wszystko do czasu po jakims czasie DPF juz sie nie regenerujee tak szybko jak jest nowy i zaczynaja sie problemy z mocą
-
[B5 ARM] Wymiana klocków hamulcowych - jaki mam układ hamulcowy ?
Dev odpowiedział(a) na Raffii temat w Audi A4 B5
tutaj masz to co potrzebujesz: http://allegro.pl/przyrzad-do-wkrecania-tloczka-hamulcowego-i1694916300.html -
mam w rodzinie dwa auta, które sa juz po zabiegu bez problemów jezdza juz ok roku wczesniej non-stop były cyrki
-
jak masz z nim problem to zapodaj troche WD40 a potem delikatnie wykrec kombinerkami
-
FDB1717 :good:
-
nie zawsze, nieraz to wina opon
-
DPF to ściema po usunięciu i programie na analizatorze spalin parametry są o niebo lepsze jak przed :> :> :>
-
prawdopodobnie filtr nie przechodzi juz procedury wypalania ale i tak jest tam potrzebny jak wrzod na d...
-
[ALL B5] Hałas - dudnienie w trakcie hamowania + skręcania w lewo.
Dev odpowiedział(a) na hasanbeja temat w Audi A4 B5
sprawdz dokladnie stan ogumienia -
Kolego, od takich informacji jakie sa Ci potrzebne forum hamulcowe jest az zabite w Twoim aucie wystepowaly na przodzie dwa rodzaje zaciskow a co za tym idzie tarcz zacisk Lucas - tarcza 280/22mm zacisk Ate - tarcza 288/15mm na tyle byl tylko jeden rodzaj tarczy 245/10mm ale byly dwa rodzaje zaciskow zeliwny i alu a co za tym idzie dwa rodzaje klockow
-
zdejmij zderzak, bez tego ani rusz wszystko bedziesz miec na jak dloni
-
dobra cena, nie bedziesz zalowac a wrecz odwrotnie, bedziesz bardzo zadowolony
-
nie wnikaj i wywal to dziadostwo jak najszybciej ale znajdz dobrego tunera aby to ladnie ogarnal
-
ja bym sie juz zastanawial nad zmiana na wiekszy rozmiar najlepiej 320mm
-
jak juz ktos powyzej napisal: spieprzony montaz mozna sprobowac reklamacji tarcz ale watpliwe ze przejdzie zdejmij tarcze, dokladnie ja oczysc, piaste tez i poskladaj na nowo jezeli masz mozliwosc to po demontazu zacisku sprawdz bicie tarczy a potem piasty