Dev
-
Postów
34617 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
nie ma co sie tutaj spuszczac kup nowy i po temacie
-
wymienic cylinderek na taki który ma odpowietrznik
-
jak wymieniles osuszacz i dlawik to nie bedzie juz zadnych niespodzianek masz jeszcze stary osuszacz ? Jak tak to go przetnij pilka do metalu i zobacz czy du zo syfu bylo.
-
nie moze tylko na pewno ja na Twoim miejscu to bym sie nawet nie zastanawiał
-
[ALL B7] Wymiana klocków i tarcz S-line 17 2.0 tdi
Dev odpowiedział(a) na smolar22 temat w Audi A4 B6/B7
GDB1307 to odpowiednik FDB1323 a powinno byc FDB1717, odpowiednik TRW GDB1488 wiem ze juz robie sie nudny, ale coz, robota taka..... -
zly osuszacz ? Przeciez podalem Ci numery...
-
sporo ? To znaczy ile ? Przod na pewno masz ulozony ale pozostal na pewno tyl.
-
sprawdz tylko jakie masz zaciski na tyle
-
[ALL B7] Wymiana klocków i tarcz S-line 17 2.0 tdi
Dev odpowiedział(a) na smolar22 temat w Audi A4 B6/B7
w/g katalogu Ferodo nr OE przednich klockow odpowiada na FDB1323 w tabelkach z kolei jak byk jest FDB1717 poje...bane to wszystko jest niezle ja poszedlem troche dalej i zmierzylem ori klocki wymiary odpowiadaja nr FDB1717 -
nr tarczy sie zgadza i bedzie pasowac do Twojego auta jak masz alu zacisk to ozn klocka w/g Ferodo FDB1083 zeliwny zacisk FDB222 lub FDB586 tyle razy juz to pisalem na tym forum ze az sie ....... chce
-
[ALL B7] Wymiana klocków i tarcz S-line 17 2.0 tdi
Dev odpowiedział(a) na smolar22 temat w Audi A4 B6/B7
tutaj sie nie zgodze przód: FDB1717 tył :FDB1083 (w tylnych zaciskach B7 nie ma blaszek slizgowych wiec zastosowanie FDB1788 jest zbedne) -
dlawik tez trzeba wymienic
-
[ALL B7] Wymiana klocków i tarcz S-line 17 2.0 tdi
Dev odpowiedział(a) na smolar22 temat w Audi A4 B6/B7
wrzuc foto przednich i tylnych tarcz wowczas sie wyjasni -
normalka, ale to nie pompa poczekaj az sie wszystko ulozy jak trzeba zwykle nie wymienia sie klockow rownoczesnie na wszystkich osiach samochod ma wowczas slabe hamulce
-
jeden przypadek na kilka tysiecy ze pompa zdechla no chyba ze ma najezdzone ponad 300 000 km mozna latwo ja sprawdzic, wystarczy wkrecic manometr do 120 barow w przewod hamulcowy i zobaczyc jakie podaje wartosci na zapalonym i zgaszonym silniku przy zapalonym silniku i bardzo mocno wcisnietym hamulcu powinno byc ok 85
-
tarcza przód: Ferodo DDF 320 klocki Ferodo FDB1167 tarcza tył: Ferodo DDF830 klocki Ferodo FDB222 łozyska: do nr 8D-V-152676 - 4A0 598 625 A od nr 8D-V-152677 - 8D0 598 625 po tych numerach dobiora Ci łozyska
-
tylko wczoraj znalazłem na alledrogo 2 kpl :mysli: :mysli:
-
szukaj zacisków od S4-ki pod tarcze 300mm
-
nie, nie beda nie czytales opisu Ate na temat tych klockow ?
-
wszystko jedno, nie ma znaczenia i tak wyjdzie to podczas eksploatacji
-
kazdy jeden bedzie dobry co prawda ten drugi jest z przeznaczeniem do diesla ale nas interesuje norma 502.00/505.00
-
Wakacje nad morzem - co polecacie
Dev odpowiedział(a) na DareQ temat w Sport, Hobby, Rozrywka, Relaks
na plaże z kundlem nie wejdziesz -
masz na manetce dokładnie opisane
-
zlej olej jak najszybciej i zalej 5W-40 ale jakis konkret w postaci Motula lub Mobila
-
spokojnie poczekaj aż sie dotrą[br]Dopisany: 25 Czerwiec 2011, 23:04_________________________________________________ kurka devastation a nie ma różnicy między ate cer a fdsem ze 250 zł? rzuć mi na pw cenki za fds do avf proszę niestety, Ceramic to nie ta sama półka co FDSP róznica polega na wspólczynniku tarcia, który w przypadku FDSP jest dwa razy większy w porównaniu z Ate Ceramic