Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    34617

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Dev

  1. Dev
    to nie Maluch, te odpowietrzniki nie ukrecaja sie
  2. Dev
    co to jest ? Denso ?
  3. Dev
    mozliwosci jest kilka: servo vacuum nieszczelnosc pomiedzy nimi
  4. Dev
    :polew: :polew: :polew: :polew: a na czym polega róznica vs. FWD ?????
  5. Dev
    wywal to dziadostwo bo za chwile wyskoczy problem z silnikiem paliwo idzie w olej a to sie zle dla niego skonczy
  6. Dev
    uszczelniacze mozna sprawdzic tak: zgas nagrzany silnik a potem zapal go za 2 lub 3 minuty jak pusci dymek i przestanie to uszczelniacze jak kopci dalej to pierscienie ogolnie to najlepiej jest to sprawdzic sciagając kolektory widac jak cieknie olej po trzonkach zaworów ale z tym za duzo jest roboty
  7. Dev
    zacisków sie nie smaruje, smar to zabójstwo, przede wszystkim dla jarzm podstawa to dokłądne oczyszczenie jarzm i zacisków najlepsza do tego celu jest szczota na szlifierce kątowej nie wszystkie tarcze sie odtłuszcza, coraz czesciej sa pokrywane farbą taką metode stosuje Otto Zimmermann, TRW, Bosch i wiele innych firm
  8. Dev
    jak sie postarasz to i 0.5 wystarczy :decayed: a 1 litr spokojnie
  9. Dev
    info masz na samej gorze norma 507.00
  10. Dev
    kurde strasznie tam jest ciasno na razie zapodałem lewe nadkole od S4-ki, temperatura przy 150km/h spadła o 10 stopni :mysli: jak bedzie za duża bede rzezbił IC-ka
  11. Dev
    Kowi, sam ogarniales IC ? Jak Ci'sie udalo ominac spryski w zderzaku ?
  12. Dev
    servo ma zawieche nie ma co sie przejmowac
  13. Dev
    owszem, może isc z odmy ale trzeba najpierw sprawdzic dlaczego tak sie dzieje wypracowane pierscienie tez są przyczyna nadmiernego zuzycia oleju kolejna sprawa to uszczelniacze zaworowe nastepna to turbina z tym remontem AEB to nie dokońca prawda że drogo jak zrobisz wszystko jak nalezy to silnik bedzie słuzył jeszcze przez kilka ładnych lat a jak kupisz jakiegos parcha to koło sie zamyka no chyba ze trafisz jakiegos "pewniaka"
  14. Dev

    [B6 ASN] Wycinać katy czy nie?

    Dev odpowiedział(a) na Dave81 temat w Audi

    sprawdz czy masz jedna sondę na stronie czy dwie jeżeli jedna to wywalaj jeżeli są dwie to musisz podjechac do jakiegos tunera który wyłaczy Ci druga sonde w ECU wówczas mozesz wyrzucic kata
  15. Dev
    ostatnio wracałem z CH S4-ka i wyszło 9.4l/100km/h a nie jechałem specjalnie ekonomicznie
  16. Dev
    to nie jest wina samego ABS-u tylko kabli poszukaj schematu i sprawdz przewody od czujnikow do samego sterownika moze byc gdzies przetarty stawianie auta bokiem jest spowodowane mala skutecznoscia ktoregos zacisku podjedz na rolki, zobacz ktore kolo jest"slabsze" rozbierz zacisk i dokladnie go wyczysc
  17. Dev
  18. Dev

    [ALL B5] Sterownik ABS

    Dev odpowiedział(a) na Rad8k temat w Audi A4 B5

    lepiej tego nie dotykaj zlec to komus kto ma wprawiona reke do tego
  19. Dev
    bladego pojecia nie mam jakis czas temu zglosil sie do mnie ktos kto czytal moje wypociny na naszym forum odnosnie remontow silnikow, nr byl z DE zamowil remont silnika ktory mialem znalesc sam przyslal kase i czesc czesci reszte kupilem na miejscu zrobilem wszystko jak chcial plus kilka wlasnych udziwnien z tego co wiem to silnik chodzi prawidlowo i rozwija duza moc
  20. Dev
    dla dobra turbiny nastepnym razem wlej 5W40
  21. Dev
    od AEB powinienes wlac 5W-40 ze wzgledu na obecnosc turbiny
  22. Dev
    ja moge ja kupic
  23. Dev
    a ile za nia chcesz ? w takim stanie jest praktycznie warta ceny złomu bo juz na niej nie pojezdzisz...
  24. Dev
    z duzym prawdopodobienstwem to wina tego czujnika wieczorem poszukam Ci ori nr
  25. Dev
    jak pamietam to ten 2-pinowy jest od wentylatora, ale na 100% nie jestem pewien zmieniałes go ???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...