Dev

najpierw musisz podjechac do kogos kto nabija klime i wyciagnąc cały czynnik potem odkrecic nakretke i długimi szczypcami wyciagasz dławik wsadzic nowy nie zapominajac o nowym oringu

osobiscie wole dolozyc 100-150zl i zapodac FDS-y

gladki OZ (chyba ze poczekasz na perforowany) + FDSP i bedzie git

na razie ok, tarcza gladka i rowna nie piszcza, pylenie niezauwazalne niestety nie mam informacji o tym jak zachowuja sie na przodzie

nie byla strzelona, odkupil od kuzyna ktory przesiadl sie na A6 ale fakt, o ewentualnej odsprzedazy juz nie raz myslal

daj spokój z tą Łebą ludzi nasrane do granic niemozliwosci mam kilka miejsc nad Bałtykiem w których mozna odpocząc z dala od zgiełku jak ktos chce znalesc cisze i spokój to podesle namiary na priv

Kolega kupił B8 2010r 3.0tdi 45tkm, juz sie przekładnia kierownicza wys...rała, ciekła zawiasy skrzypią, raz w miesiącu smarowanie, plastiki trzeszczą, wycieraczki 3 razy wymieniane, skrzypią podczas podnoszenia przednich szyb słychac stukanie, klimatyzacja szwankowała, raz zalało wnetrze to tylko niektóre usterki, ogólnie rzecz biorac za taka kase nie powinno byc takich cudów :wallbash:

jasne, a w czym problem? odpowiednie klucze, wszystkie potrzebne elementy i po temacie

kiedy był płyn wymieniany ?

trzeba sprawdzic tez ustawienie wałków wzgledem siebie nie ma cudów, grzebane było przy glowicy wiec cos jest nie halo

lepszym wyjsciem jest usuniecie tego dziadostwa

mówimy o rozsądnych pieniadzach.... :decayed: :decayed: ja taniej sprzedaje juz pomalowane, na nowych tarczach i klockach :polew:

uszczelnienia

były...poszły...

oranżadę ?????

u mnie działa ale wpisz sobie nr w google i Ci wyrzuci wyglada jak długpis, jest włozony w te rurke od klimatyzacji ktora jest ustawiona blizej błotnika

hamulce tył ogarnałeś ? bo troche dziwnie wyglada... :mysli:

podasz moze link ??? :chytry: [br]Dopisany: 23 Czerwiec 2011, 14:12_________________________________________________ z RS6 C5 nie pasują P&P, trzeba cudowac z piastami mi chodziło o 330mm A5 100.3334.20

jak chcesz miec do wymiany turbo to mozesz jezdzic :wallbash: :wallbash: skad masz takiego qumatego mechanika ? co za qurwa debile :thumbdown: :thumbdown:

https://www.koperformance.com/online_ordering/images/part_38q4d0vk3s11ztu32je3uz7.jpg

aaaa.... zapomniałem Ci napisac, wymien też dławik: 8E0 820 177 i oring: 8E0 260 749

to zalezy od tego jaki masz zacisk

przy okazji wymień dławik i osuszacz[br]Dopisany: 23 Czerwiec 2011, 13:41_________________________________________________dławik: 8E0 820 177 osuszacz w zaleznosci od nr nadwozia: -> 8E-3-285000 8E0 820 193 C 8E-3-285001 -> 8E0 820 193 E

:polew: :polew: :polew: zacisk alu: http://e-autoparts.pl/zestaw-klockow-hamulcowych-hamulce-tarczowe-pi-11898.html?osCsid=acace4023733f091a7418a711f0e4422 zacisk zeliwny: http://e-autoparts.pl/zestaw-klockow-hamulcowych-hamulce-tarczowe-pi-1108.html

poszlo pw