Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
zielone pod maske ???
-
nie wiem ktory to kabel bo sam go nie mam ma ktos ori nr tego czegos ???
-
osuszacz kupuje sie tylko nowe zadnej uzywki korki z osuszacza zdejmuje sie przed samym montazem pamietaj tez o nowych oringach
-
a kabel od radio do FIS-a masz ???
-
Nosb, czemu lipa ? Spawa sie moze troche trudniej i robi sie dlugie przerwy bo sie mocno nagrzewaja elementy ale bedzie to trwalsze od Tig-a jakiej grubosci sa scianki rury ??? Kto bedzie robil same tlumiki ???
-
rrozumiem Moskal ze juz ich kilka wykonales i dlatego masz duza wiedze w tym zakresie
-
poszukaj na forum ktos naprawia lub wymienia panele nie jestem 100% pewien ale chyba szogun0 to robi
-
Np Motul Specyfic 5W-40 505.01 na samej gorze masz wszystkie potrzebne informacje
-
nie Moskal nie myle sie potrzeba minimum 5 kolanek z samych prostych rur nie skleisz wydechu
-
tez szukalem odpowiedzi na to pytanie ale nie znalazlem nic konkretnego
-
rura, rurą ale zapomnieliscie o kolankach a kilka ich potrzeba do V6-ki no i nie malo kosztuja Nosb, jak idzie Ci spawanie nierdzewkik ???
-
Regulacyjna: 0 258 007 090 diagnostyczna: 0 258 006 305 ori regulacyjna: 06B 906 265 D ori diagnostyczna: 06C 906 265 NGK ma tylko sonde diagnostyczną
-
wszystko jest ok
-
:blink: :blink: byłem pewien ze nie....
-
nie dało sie francy bardzie zglebic ?????? :mysli: :polew: :polew: :polew: :polew:
-
nie po VIN-ie a po opisie na wlepce do ADP 45Ah
-
no to juz troche czasu mineło jezeli zle odbija tłoczek, klocki szybciej sie zuzywają
-
AJL 0.8 - 0.85 bar-a AEB (i pochodne) 0.55 - 0.6 bar-a
-
a w jakim stanie masz tarcze i klocki ? jezeli trze to tłoczek słabo cofa sie w zacisku trzeba rozebrac i dokładnie wyczyscic a potem posmarowac jakimś smarem do tłoczków i poskładac tutaj masz smar: http://allegro.pl/ate-smar-plastilube-do-hamulcow-i-zaciskow-i1624069767.html
-
to też mozna sprawdzic ale czesciej zaciera sie trzpien w zacisku od recznego
-
słychac servo
-
zdejmij kolo i zaciagnij reczny bedziesz widziec jak sie porusza niestety pod blokiem nie rozbierzesz i zlozysz zacisku podnosnik jest ok
-
najpierw sprawdz czy wraca dzwignia w zacisku po odpuszczeniu ręcznego jeżeli nie, trzeba rozebrac zacisk i dokładnie wyczyscic
-
nie wymienia sie samej gumki kupujesz tylko z korkiem
-
oznaczenie NGK: OZA659-EE64 http://www.ngk.de/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/PKW/LAMBDASONDEN/AUDI/A4/OZA659-EE64/7918/