Dev

to że klocek nie zbiera na całosci tarczy nie jest wina prowadnic co Ty próbowałeś tam odkrecac ze nie dałeś rady

musisz prawidlowo ustawic kola z lancuchem podaj maila PV to wysle Ci manual

pod 15" felge nie wejdzie zacisk na 320mm tarcze polecam Ferodo, TRW, Bosch-a jak cos to mam gotowy taki zestaw na przod moze byc pomalowany proszkowo na dowolny kolor wrzuc mi na pv mail to wysle Ci foty jak to wyglada

jak miales 255mm tarcze to bez problemu wejdzie na te linke 288mm koszta tarcz i klockow na 255 i 288 sa zblizone ale Cie zmartwie, przy przodzie 320mm, 288mm to juz koniecznosc

czyli tarcza osiagnela grubosc minimalna na Twoim miejscu zastanowilbym sie nad zmiana na 320mm

szukaj na tyl 300mm no i przewody, to podstawa

w przypadku ADR-a za zmienne fazy dolotu odpowiada napinacz elektryczny

statycznie robi sie tylko lambdę nie ma znaczenia jakie sa obroty silnika, pod warunkiem że sa stałe sonda musi cały czas oscylowac pomiedzy 0.1 a 0.9 V

wiem, ale apetyt rosnie w miare jedzenia.... :wink4:

przód: FDB1717 DDF320/1706 tył: FDB1083 DDF1709

poszukaj w dziale "sprzedam" ktoś sprzedawał w zajeb....istym stanie CBR600RR

no w koncu.... :good: :good: myślałem, ze wczesniej mam sie właśnej śmierci spodziewac niż nowych hamulców u Ciebie :polew: dużo było zachodu z montazem ???? jak odczucia ???? zrób foto od przodu zobaczymy jak ma sie koło do nadkola

niestety, nie robię tego z jednego wzgledu ch...ujowo to wyglada, nie mam Tig-a

na tarczach nie, na klockach duże prawdopodobienstwo ze tak

zawsze podkładaj koło unikniesz niespodzianek w przyszłosci

tylko 8mm 6 to juz za mało

szukaj hamulców 312/256mm

prawde mówiac to spawam tłumiki z nierdzewki od ponad 15 lat a mój ojciec od ponad 30-tu :polew: :polew: nie ma w tym nic specjalnego, przy spawaniu elektrodą lub półautomatem wychodzą na powierzchni przebarwienia i nie wyglada to ciekawie, ale to nie ma wygladac tylko działac ale jak chcesz to wrzuc mi na PW swój mail to wysle Ci parę fotek z ostatniego tygodnia

a nie mial K04 ???

nie, ale zawsze mozna sprawdzic jak swieca Procedurę przeprowadzamy w następujący sposób: [Wybór] [55-Zasięg xenonów] (w niektórych pojazdach należy wybrać sterownik [29-Światła -lewa str.] [Nastawy podst. - 04] Grupa "001" [idź!] Zaczekaj około 20 sekund. W tym czasie silniczki ustalające wysokość światła zatrzymają się w pozycji odpowiedniej do ręcznej regulacji reflektora. Włącz światła i ustaw je śrubami w reflektorze zgodnie z zaleceniami producenta. Teraz przejdź do grupy "002". W tym momencie sterownik zapamięta położenie nastawników jako położenie bazowe.

z tą turbiną to bym uwazał, strasznie cięzko ja wysterowac :wallbash: :wallbash:

mi na BRC SQ24 palił od 8 do 17

http://www.dyno.pl/

czujniki masz w zwrotnicach zdejmij koła

:polew: :polew: :polew: a ode mnie to: