Dev

3 takie zajezdziłem w ciagu 2 miesiecy na doładowaniu 1 Bar

sorry za niestosowny zart :notworthy: nie miałem ochoty Cie wkur...ic, wiem jakie to dziadostwo jak musisz zapłacic za cos zjeba...nego do mnie tez trafiaja goscie którzy po wymianie hamulców przyjezdzaja na reklamacje.... ....amortyzatorów i wahaczy "...bo przed zmiana hamulców było dobrze a teraz jest ch...ujowo..." a jak ma byc przy posranym zawieszeniu przy zmianie z 288 na 345 mm ????? aaaaa, widze że zasięgnałeś języka o mnie ?????? :polew: :polew: cos Cie zaniepokoiło ????? :cool1: [br]Dopisany: 23 Kwiecień 2011, 13:32_________________________________________________ zakład stoi bo wyszła straszna chu...jnia, chłopak nie bedzie mógł juz chodzic :wallbash: potem z tego wszystkiego Stary dał wszystkim pracownikom wolne do wtorku odezwe sie we wtorek do 10.00 i dam 100% odpowiedz na kiedy wszystko bedzie gotowe

jedz z dowodem do ASO podadzą Ci dokłądną date produkcji zadna łaska zobacz na szybach co tam masz 7 czy 8 ????

wez ori DV i ta nową zrób trójnik i zasysaj powietrze równoczesnie z jednego i drugiego bedziesz widział jak sie podnosi tłoczek wewnatrz wybierz tę spręzyne która bedzie reagowac tak samo albo podobnie jak ori

Kolega jezdzi, ale szału nie ma niby 110kM ale ja tym jezdziłem i nie odczułem tej mocy ;( Hornet 600 lepiej smiga, przynajmniej takie sa moje odczucia

jak sie usmiechniesz to może bedziesz miał.... albo powiesz że to kolejna firma która wyciągneła od Ciebie kilka "krajowych?" :polew: :polew: :polew:

a jakie chcesz.... Ferodo Bosch TRW Jurid Mintex

poprawne opcje w tym silniku sa takie: 280/13mm < 07.1997 280/22mm > 08.1997 zacisk Lucas nie wystepowały 288/15 i 288/25mm

Ate to mozesz sobie wsadzic w ..... no wiesz gdzie....

trzeba zapodac lepszy klocek, nie bedzie takiego efektu ale fakt buda sporo wazy i to powoduje takie skutki

lepiej nie sciskac przewodu trzeba poszukac zatyczek od nowych przewodow hamulcowych

przy 280 jest zacisk Lucas a jezeli chodzi o roznice pomiedzy B6 i B5 to samo mocowanie jarzma do zwrotnicy tez inaczej wyglada w B5 jarzmo przykreca sie do zwrotnicy, nie ma gwintu w jarzmie a w B6 wyglada to tak jakby zwrotnice przykrecalo sie do jarzma w ktorym jest gwint

trafia sie pare A6-ek w miesiacu na hamulce ale nie zauwazylem zadnyc niepokojacych objawow a kilku gosci jezdzi na prawde szybko bo klocek montuje Ferodo DS co konkretnie sie dzieje z tymi tarczami ? Zuzywaja sie nadmiernie, pekaja czy bija ?

http://otomoto.pl/suzuki-sv-650-2005-k5-sv-650-s-fazer-fz-M2545024.html

rury daj na kolor Lambo, pokrywy glowic tez plastiki na czarno kolor napisow ori

zle wyczyszczona piasta lub zle osadzona w lozysku

możesz jaśniej ???? przeciez napisałem co najpierw trzeba zrobic

jak bedziesz hamował to bacznie obserwuj to co sie dzieje za Tobą :gwizdanie: :gwizdanie:

i kamienie na plazy :tongue4:

od 1.8T w gore

zaczne od zachodu: Dąbki Darłowko Jarosławiec Ustka.... jak chcesz spokoju odpada Orzechowo Poddąbie Dębina Rowy kazde z tych miejscowosci ma niezapomniany urok i klimat

oska ma zacisk alu q ma zacisk żeliwny jedynym odstepstwem jest tutaj S4-ka

gładka tarcza + FDSP :good: :good:

niektóre ET45 tez wchodzi ale zalezy wszystko od zacisku

qurwa ale spot..... Zadnego audi....