Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
żandarmi stoja też z suszarkami ale poluja na wozy wojskowe na inne na razie nie mogą
-
masz jeszcze do sprawdzenia (ew. wymiany) pompe i czujnik wody
-
mój ma prawie 15 lat i dzielnie idzie w moje ślady :polew: :polew:
-
niestety, blok od Q nie pasi[br]Dopisany: 31 Grudzień 2010, 13:28_________________________________________________-pompa ABS/EDS 4A0 614 111 H -sterownik ABS/EDS 4D0 907 379 G - wiazke elektryczną 8D2 971 279 A
-
musisz kupic w/g nr nadwozia
-
028 906 283 F 028 906 283 A 028 906 283 A 028 906 283 J tutaj sobie poszukaj: http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=n75&category=620
-
potrzebujesz tego samego od RS4 jak i S4 B6 czyli: tarcze, klocki, zaciski, jarzma, osłony, przewody, śruby, płyn tarcze od RS4 mają wymiary 360/310mm od S4 B6/7 mają wymiary 345/300mm ale i tak jedno i drugie ciężko znalesc :polew:
-
czekamy w środe :good: :good:
-
jak najbardziej, mam gdzies na warsztacie 2szt to podesle Ci numery
-
najlepiej B5 tarcze sa łatwo osiagalne gładkie lub perforowane
-
nic Ci po samych jarzmach zaciski tez musisz miec bo śą dwutłoczkowe jest tylko jeden problem, z tarczami, nie podejda do B6 P&P, chyba że dasz dystanse jakies 6mm, do tego dojdzie problem z ET, za duzo mieszania lepiej szukac zestawu od RS4
-
nie ma strachu, AEB to wytrzymała bestyja :decayed: :decayed:
-
-
6-6.5 t obr/min
-
-
bez sensu jest ładowac takie hamulce nawet jesli będą pasowac a w to wątpie max to 345 ewentulanie 360mm
-
:polew: :polew: :polew: przy takich predkościach na poszczególnych biegach masz ok 5000obr/min
-
a masz w ogóle jakies tarcze kotwiczne czy jezdzisz bez ????? z tego co przerabiałem to tarcze pasuja na mocowania (bo muszą) ale trzeba je podcinac Michał skąd wziąłeś informacje że tarcze od S4 B6 mają takie parametry ????? 40-43 ????? to niemozliwe, ponieważ wysokośc tarczy w kazdym B6 jest wszedzie jednakowa i wynosi 46.5mm a tak na marginesie nie jest ET tylko wysokośc mierzona w mm
-
no to jestem bardzo ciekawy co wrzucisz zamiast 312-ek :mysli: :mysli:
-
szukaj hamulcow na przod 312/25mm, warto
-
samo hamowanie 150zl, a program... nie wiem, nie pytalem. Na te chwile nie znam nikogo kto robil tam virusa.
-
dawaj mi nr do tego kolesia to wezmę 300 do siebie na tył :> za pozno, Siemian wzial.
-
nr jest widoczny z gory cos w stylu 8E0 614 111, niestety nie da sie przeprogramowac sterownika
-
turbina jest nowa, K03S, silnik po remoncie (sam robiłem :wink4: ) hula aż miło, oleju nie pali i co najwazniejsze zapier.....lalalalalala.......
-
podmienialismy mój sterownik do Kolegi auto wyraznie sie ozywiło, swist turbiny jest już słyszalny od 1700obr/min wczesniej było to 2200obr/min, no i zapierd.....a o niebo lepiej ale i tak trzeba jechac na rolki i zobaczyc co wypluje