Dev

Kolega jak najbardziej ma racje tak samo bym napisał trzeba wszystko dokładnie rozebrac i zweryfikowac uszkodzone i niesprawne czesci co sie nadaje zostawic a co sie nie nadaje wymienic

do silnika Twojego auta pasi 10 i 5W-40

P0181 - obwód czujnika temperatury paliwa, sygnal poza prawidlowym zakresem :mysli: :mysli: :mysli:

najpierw VAG

jak sprzęgło zdycha to wcale nie musi sie slizgac jak rozbierzesz to zobaczysz co sie dzieje bez tego ani rusz

Lucas: http://allegro.pl/zacisk-lewy-przod-audi-a4-8e0-2002-i1344945935.html Ate: http://allegro.pl/audi-a3-zacisk-lewy-przod-i1347093799.html

Robert nie ma hamowni na dwie osie, a szkoda.... ;( ;( ;( ;(

sprzęgło zdycha, to cała diagnoza

1. sprawdz przewody i wtyczki 2. jeżeli masz wszystko ok to klocki na pewno nie są zuzyte 3. przód zwykle Ate, czasami Lucas, tył Lucas (TRW)

w moim starym AEB siedział ten 193 konny wariant, sprawdzane na rolkach poza tym wszystko w aucie było std, wtryski, przepływka jedyne co zauwazyłem to po szybkiej jezdzie kolektor, gorąca czesc turbiny i przednia czesc katalizatora były żółte, nie czerwone. :mysli:

witam jakis czas temu (3 lata :polew: ) wpadł mi w rece artykuł o SWAP-ie układu ABS na układ ABS/EDS w ośce, wówczas nie zwróciłem na niego specjalnie uwagi ;( ;( ;(, teraz żałuję. Opisany został tam dokładnie "przeszczep" tego urządzenia w A3 1.8T. zastanawiam sie czy mozna to zrobic w A4 :mysli: Na tę chwile potrzebuje oznaczenia bloku ABS z EDS-em w ośce i tutaj zwracam sie do Kolegów o pomoc z ustaleniem tego numeru. Temat postanowiłem wrzucic do działu Hamulcowego, nie Napędowego, ponieważ układ ten w swoim działaniu jest oparty na układzie hamulcowym. serdecznie dziekuje za pomoc pozdrawiam T

sprawdz VAG-iem cisnienie doładowania najlepiej zrób logi

łożyska i przeguby owszem, mają rózne wymiary do SWAP-a potrzebujesz jarzm, zacisków, tarcz i klocków w Twoim przypadku proponuje tak jak Kolega Marewel zacisków na 288mm tarcze jak Ci sie uda znalesc to możesz wrzucić też 312mm ale felga do tego min 16''

specyfic jest do PD-ka x-cess do do diesla i benzyny do AJL-a wlej x-cess-a :good: ja na tym jezdze :wink4: :wink4:

uszczelnienia zaworow do wymiany

tak jest, najpierw VAG, potem gdybanie. Do sprawdzenia: sonda, czujnik wody, przeplywka, swiece, cewki

wejdzie, ale bedzie c**j....o wyglądac

no to bedzie tak jak napisałem przydało by sie 1BE

225/45-17 jakiej szerokości jest felga ?

od wstecznego

wazny jest tylko nr sterownika

niestety, masz zas robote pompa do wymiany

przeciez juz były foty z czerwonymi tarczami :mysli: :mysli:[br]Dopisany: 18 Grudzień 2010, 17:48_________________________________________________w tajemnicy Wam zdradze ze Siemian wrzucil dzisiaj 3setki na tyl. Podejrzewam ze teraz jezdzi caly zasliniony... Ale na razie ciiiiii...

sterowniki i bloki ABS są inne nr z Q 8E0 614 111 A nr bez Q 8E0 614 111 blok od Q jest wiekszy, dodatkowo ma tam EDS

moj stary AEB z Q palil ok 13l, przy palowaniu 18