Dev

no nie. Ja osobiscie jestem zwolennikiem zwyklych mechanizmow roznicowych z mechaniczna błokada

wsźystko zalezy od nawierzchni.

jak przy braku trakcji? Nie qumam

jest troche lepiej jak przy źwyklym mechanizmie, zwlaszcza w zakretach. Bardziej odczuwalny jest wplyw napedu na uklad kierowniczy

w pierwszej A4 AEB mialem Quaif-a na tyle, a efekt byl taki ze EDS rzadziej sie wlaczal a auto razniej ruszalo na sliskiej nawierźchni. Ogolnie nie warto wywalac na to kasy, nowe kosztuje ok 4t zl. Jedno kolo w gorze i tak nie pojedziesz, wiec nie ma sie czym tutaj podniecac.

http://allegro.pl/listing.php/search?string=pierscien+abs&category=0&sg=0

http://www.quaife.co.uk/catalogue/search/results/taxonomy%3A824%2C621%2C50%2C55 sam TorSen na tyle nie daje za wiele podstawa to mechaniczna blokada

na razie uzupełnij płyn i jezdzij jak bedzie ubywac bardziej jedz do mechanika

dzis znalazłem fajne forum, bez sponsorów i żadnych ściem http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php

jak tak dalej pojdzie to zaczne dojezdzac do roboty quadem

nic nie kombinujesz, wrzucasz graty i wio. daj znaka to powiem Ci co i jak

zaciski na 300/22mm to szukanie jak igły w stogu siana ;( ;( ;( choc musze przyznac czasami mi sie czasami udaje, tak jak w przypadku Siemiana :przebiegly: w tej chwili tylne zaciski z nowymi klockami Ferodo Premier i kpl nowych tarcz OZ wychodza ode mnie w cenie wyzszej o 20% od przodu 320/30mm :mysli: :mysli: i nikt nie kaprysi tylko osoba która jezdziła na takim zestawie wie ile tak na prawde jest on wart w chwili obecnej szukam tylnego zestawu od S4 V6C 330/22mm i juz nawet jeden namierzyłem :chytry: :chytry: i co ciekawe nie ma z tym zadnej kombinacji, potrzeba tylko jarzm, zaciski ida od 300/22mm nie wiem jeszcze tylko czy linka od recznego bedzie dostatecznie długa, czy trzeba bedzie ja przerabiac :mysli:

w tym rozmiarze nie ma perforowanych, dziwna sprawa z tym biciem.

jakie masz wrzucone tarcze?

nie qumam, w czym jest problem ? nie pali, nie ma sprezania ?

masz zle ustawione odległosci czujnika od koronki

masz q.....a szczescie Ci powiem ... ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;(

mozesz zalac VPower 100 jak chcesz te silniki sa wrazliwe na słaba jakosc paliwa

obejrzyjcie dokładnie ten moment gdzie auto z EDS-em wjezdza pod góre żeby faktycznie auto ruszyło trzeba dac ostro w piz....e a dlaczego? poniewaz EDS działa w sposób pulsacyjny tak jak ABS (bardzo łatwo to sprawdzic) przestaje działac w momencie gdzy predkośc kół napędzających bedzie jednakowa temat rolek tez jest dyskusyjny, jezeli robimy to powoli audi z Q nie podjedzie ale jak sie da dobrze w palnik to wyskoczy

bo nie ma fizycznej mozliwosci w 100%-ach zablokowania TorSen-a

tutaj sobie poczytaj dlaczego tak sie dzieje http://pl.wikipedia.org/wiki/TorSen TorSen jest dobry do SUV-a, na wiekszy teren jest nieprzydatny no chyba ze sa blokady na mostach

ja mam B5L i lusterka sa składane, poprzednia B5 98r. tez miała niestety nie ma funkcji obniazania prawego lusterka do parkowania a szkoda....

B5 miały juz składane lusterka wiec w B6 nie powinno byc problemu potrzeba wyłacznika, paru kabli i ingerencji Vag-a

masz duzy spadek napiecia musisz szukac przyczyny

S4 B5 miały ESP w std ale nie wiem od którego roku :mysli: