Dev

a4 nie ma stałego napedu na 4 koła w sposób ciągły od tego masz EDS, np na sniegu układ reaguje, doprowadzając do stanu gdzie wszystkie koła maja taka sama prędkośc ogólnie jak ktos słusznie zauważył quattro bez blokad to kupa, EDS to ogólnie lipa jezeli auto zawisnie z jednej strony to koniec, nie wyjedzie A4 ma dwa mechanizmy osiowe i jeden miedzyosiowy (TorSen) i dlatego masz EDS w aucie poniewaz nie ma fizycznej (mechanicznej) mozliwości blokowania TorSen-a

kolega ma stare a80 2-drzwiowe, zrobie foto jak tylko go złapie jest dziwnie podwyzszone a jezdzi po lesie lepiej jak UAZ mea culpa, nie mostów tylko mechanizmów

jest jeszcze wersja z blokada wszystkich mostow, ale jest to bardzo rzadka odmiana. Po 86 nie bylo blokady miedzyosiowej bo wrzucili tam TorSen-a

jestes na 100% pewien że tak było ???? ja wiem że było troche inaczej

pasuja[br]Dopisany: 05 Grudzień 2010, 20:05_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=174368.0 ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;( ;(

lepiej od razu zmien auto nie warto swap-owac

fotnelo, nie fotnelo, uwazac i tak trzeba

albo o zmianie VIN-u

ja jestem wylaczony, jeszcze c**j..o sie czuje, sorry nie dam rady. Wojtek qur...wa, nie zrobilismy fotostory z wymiany hamulcow w Twoim aucie na potrzeby forum Mondeo, nie wiem nawet czy takowe istnieje

wrzuc scan z VAG-a

blokady w starych 80, 90, 100 i 200-ach były montowane w zalezności od wyposażenia na przodzie, tyle i zawsze miedzyosiowe zmiana nastapiła w po 86r, międzyosiowym układem został TorSen w A4 sa zwykłe mechanizmy róznicowe na osiach

tam jest 5V sonda ???? wydawało mi sie ze 1V :mysli: :mysli:

odepnij węze od nagrzewnicy wepnij wąż z wodą pod cisnieniem i przelej długo nagrzewnice od góry w trakcie przelewania zapnij dół a następnie góre i sprawdz co sie dzieje

słaby jest obieg spowodowany zapowietrzeniem układu

aaaaa Kolega ma rację klime powinno sie włączac nawet w mrozne dni nie zakumałem :polew: :polew:

dziwne jak chcesz to go zamien i zobaczysz co sie stanie ale zgodnie z prawami fizyki ciecz powinna płynąc na dól a nie do góry

po co chcesz to zrobić? po co Ci klima przy takiej temperaturze?

zawsze obowiązuje moc: w/g normy

tak, poniewaz przepływ przez nagrzewnice jest ciagły klapą regulujesz temperature wewnątrz skąd jestes Kolego ?

przecież wczesniej miałeś ogrzewanie ok wiec skąd tam kamien czy syf ???? jezeli jeden przewód jest ciepły (górny) a drugi zimny (dolny) znakiem temu jest tam powietrze, którego trzeba sie pozbyc nie zmienia sie wezy miejscami

w 80 były zwykłe mechanizmy róznicowe z przekładnią stożkowa (V8 miały przekładnie planetarną) z blokadami sterowanymi el-pneumatycznie przeniesienie napedu 50/50%, blokowanie mechanizmów 100% w A4 też są 3 mechanizmy róznicowe z tym że miedzyosiowy to TorSen auto dodatkowo posiada EDS przeniesienie napędu w zaleznosci od rodzaju i wyposazenia 45/55% (RS - 40/60%)

jeżeli autko jest na gwarancji, robisz pomiar mocy na rolkach i idziesz z tym do salonu, niech sie martwią w końcu ktos wywalił kase za to zeby było to za co zapłacił nie tak dawno był program na TVN Turbo na ten temat bohaterem był dostawczy hundai

przed sciana grodziową

poczytaj dokładnie posty z odpowiedziami tam jest praktycznie wybór wszystkich silników równiez z Q moja wpowiedz też tam jest

trzpienie musza pracowac suwliwie w jarzmach