Dev
-
Postów
34314 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
prawdopodobnie klocki masz marnej jakości pamietasz co zalozyleś?
-
jest żółty bo świeży? czy jest żółty bo wypracowany a był zielony? mineralny płyn tak właśnie sie zachowuje jak ma już pare lat a a powinien być wymieniany co 2 lata
-
po mojemu najrozsądniejszy rozmiar do Twojego auta Kolego to 205/50-17'' ale jest problem bo ciężko znaleść ładne 17'' felgi o 7'' szerokości zwykle są 7.5'' albo 8'' a tutaj idzie już szersza guma no i co za tym idzie wyższe spalanie a masz silnik 1.6 to trochę za mało na szersze kapcie
-
Kolego to nie to samo
-
to nie jest przesada zważywszy ile syfu tam siedzi mozna tez przepłukac układ jest specjalny płyn nazywa sie HYDRAUGINGAGE
-
taaaaa.....juz wiem co to jest :wallbash: to faktycznie jest zawór zwrotny :notworthy: zwracam honor śruba nr 8 i 6 ma taki sam gwint a tylko po to aby nie podłaczyć odwrotnie układu i żeby go nie rozp.........o, rozbierałem juz kilka magli ale nie widziałem tego ustroństwa :confused4:
-
dziekuje za zaproszenie na tę chwile nie skorzystam, nadmiar obowiazków ale mam na uwadze kolega ostatnio takie kupił do B5 bardzo fajnie sie prezentują: http://www.allegro.pl/item466897528_nowe_alufelgi_wzor_audi_nuvolari_a3_a4_a6.html
-
nic nie da zwykła sruba 6 to jest podobna rzecz ale prawdopodobnie ma jak zwykle inny gwint zeby nie pomylić tłoczenia z powrotem
-
ile kasy chcesz przeznaczyc na ten cel?
-
wszystko zalezy od tego jak dokłądnie chcesz przeprowadzic te całą operacje jezeli b.dokładnie to trzeba wymontowac magiel i wszystkie przewody ze zbiornikiem włacznie do tego potrzeba benzynę ekstrakcyjna i spręzarkę wszystko umyc i zalać nowym płynem roboty jest do zajeb.... duzo
-
najlepiej przepłukac układ i zalać swiezym DOT4
-
nie mam zamiaru tutaj nikogo sciemniac ani nikomu lizac d.....y ani Poziowi ani Mastersom robiłem tylko tam auta i dlatego ich chwale, nie znam innej firmy która to robi (co juz napisałem) chyba ze z neta lub z forum zawsze auta były zrobione na 5+ wiec nie mam powodu pisac inaczej jezeli na ktos sie na nich przejechał nic na to nie poradze, życie.....
-
to nie jest zawór tylko zwykły powrót do zbiorniczka ktos sie rozpedził i tak to nazwał a jest to zwykła drązona sruba z otworem z boku zawór jak sama nazwa mówi coś zamyka i otwiera tam nic takiego nie ma jedyny zawór jaki jest w tym układzie to zawór przelewowy (bądz jak kto woli zawór cisnieniowy który ustala stałe ciśnienie w układzie) ale on umiejscowiony jest w pompie
-
możesz to rozwinąć Kolego? jak sięgnę pamięcią to robiłem tam już chyba 16 aut wszystkie były zrobione profi i dlatego ich polecam ale nie krytykuje innych
-
Hej Poziek !!!!!!! Masters Tuning Ci sie nie podoba??????? dlaczego? :polew: :polew: :polew: :polew:
-
a jaki tam masz zawór zwrotny hm? pierwszy raz słysze o czymś taki w maglu......
-
i przewody hamulcowe wymień o płynie nie wspominam
-
nie nic sie nie stanie..... co najwyzej korbowód wyjdzie bokiem.... :polew:
-
ja bede powtarzał do znudzenia: www.tdi-tuning.pl albo Rogal, choc z jego usług nie korzystałem ale, ale ..... jezeli masz ALT to na nie wiele sie przydadzą
-
jak na gazie to nieodcina
-
Vag nie zawsze wskaże bład czujnika można go sprawdzic podczas jazdy jak sie zachowuje
-
a skad wiesz ze jest ok? hm?
-
a czujnik od wody? hm? nie?
-
najpierw diagnostyka potem mozna dac virusa, na pewno troche spadnie spalanie
-
podaj parametry z analizatora spalin co wskazuje sonda lambda?