Dev

oj, jest, jest

co powinno sie tam wyswietlać? która linijka?

który blok (grupa) odpowiada za wskazanie chwilowego zuzycia paliwa?

PD nie trzeba, spokojnie wytrzymują 150 kW ale zeby załozyć GT20 do AWX-a trzeba troche pogłówkować

to nie jest metoda tylko konieczność

jest jedna ważna zasada jaka trzeba sie kierować podczas wymiany klocków i tarcz (jeżeli zachodzi potrzeba) w momencie wciskania tłoczka nie wolno dopuścic do sytuacji w której stary płyn wraca poprzez abs do zbiorniczka, cały syf idzie w układ w tym celu należy zacisnąć na elastycznym przewodzie szczypce Mors'e-a albo klucz francuski odkręcić odpowietrznik i wcisnąć tłoczek ot cała filozofia ale bardzo istotna i którą mało kto stosuje ja zawsze w takich okolicznosciach wymieniam płyn hamulcowy na nowy

można sprawdzić ale wątpię aby sie zapowietrzył przy tej okazji wymień płyn hamulcowy

poczekaj muszą sie dotrzeć może masz już mocno "zaoraną" tarczę

tam siedzi KKK do modyfikacji z tą turbina potrzebny jest wiekszy, dużo wiekszy IC bo wszystko bedzie się gotowac i mądrze napisany program bo wszystko poleci w kosmos

wcale mi nie chodziło o to ze sie wyleje

do jakiej wartości pompuje sprężarka?

rozbierz zacisk powyciągaj gumki i oring ze środka wsadz tłoczek i zobacz jaki ma luz i czy nie a wżerów na powierzchniach przylegania bo jeżeli ma to trzeba go wymienić a najlepiej wytoczyc nowy ze stali nierdzewnej z tym ze raz: cięzko o taki pręt nierdzewny, dwa jest drogi a trzy potrzebny jest tokarz który potrafi toczyc nierdzewkę, z tym ze masz problem z głowy na wieki

Skąd takie wnioski ? Czemu akurat TRW ? a czemu nie?

5 linijka "...wciskasz tłoczek..." a co z płynem hamulcowym sie dzieje?

szlifierka

pasek, napinacz hydrauliczny, napinacz, rolka prowadząca, pompa wody wszystko razem mozna kupić za ok 450

niestety Kolego w Twoim opisie jest jeden podstawowy błąd który popełnia większość warsztatów

sprawdz czy nie masz zamknietego obiegu wewnętrznego nie masz wilgoci w srodku? może po prostu umyj szyby

jak odkręcisz to powinno cieknąć jak nie to dolej to tego momentu aż zacznie

i analizator spalin na wydechu

sprawdzanie poziomu przez otwór z boku obudowy 1.9 litra oleju z oznaczeniem GL5 SAE 90

288/25 przód 245/10 tył reszta zależy od głębokości Twojej kieszeni

tak bo A3 jest na podwoziu golfidła o tym zapomniałem no i oczywiście TT-ka tez jest na Haldex-ie

passat do 1996 rok -> wiskoza passat do 2005 rok -> torsen passat po 2005 rok -> Haldex wszystkie audi -> torsen

jak głowica dostała po d.... to rozbierz też dól i sprawdz panewki korbowodowe