i co z tego ze V?????
w 1.8 masz turbine która juz odpowiednio zadba o speed-a
no i do tego jest 1.8 jest odrobinę lżejsze
a jak dodasz parę kucyków i niutków...... :gwizdanie: :gwizdanie:
tak ktoś może , są ladnie malowane, zielone, czerwone , żólte, czarne i nie warto ich zakładać. Tak jak koledzy doradzali jesli chcesz zanacząco poprawić skuteczność hamulców to upgrade o większej średnicy jest najlepszym rozwiązanie. Zakładaniem EBC czy DS-ów do seryjnej traczy mija sie z celem :gwizdanie:
jezdziłeś??????? :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:
widocznie tyle wypadło
ale wątpię aby pęczniały tak bardzo jak niektórzy tutaj myslą
ostatnio robiłem AWX-a, dokładany był FMIC a praktycznie wszystkie rury były gumowe
nie było aluminium wiec poszła guma, klient tak chciał i tak zostało zrobione
nie było żadnego wiekszego laga, jak sie spodziewalismy
poszedł to tego program i wszystko smiga az miło
witam
podczas ostrego przyspieszania auto płynnie szarpie
wyczuwalne jest płynne pulsowanie silnika
czyzby N75 dawał o sobie znac?????
na Vag-inie NULL zadnych wad
za info w temacie serdeczne dzieki
pozdrawiam
T
ostatnio kolega robił sobie hybrydkę K04 do A4 AJL
cześc gorąca od K04, srodek z ośką od K04, częśc zimna podajże od transita a tam własnie siedzi muszla K04,
jeszcze nie jest to zestrojone ale na pewno bedzie pysznie :> :> :>
1KD
oznaczenie ATE: 24.0110-0261.1
Trade Numbers: 410261
Fitting Position: Rear Axle
For PR number: 1KD, Ø: 245 mm, Br. Disc Thickness: 10,0 mm, Min. thickness: 8 mm, Brake Disc Type: Full, No. of holes 1: 5, No. of holes 2
witam
czy ktos przemiły wrzuci skan z ETKI w temacie turbo w AEB ??????
potrzebuje kilku ekementów na których niestety nie ma już ori numerów
a mam już powycierane kilka przewodów które nalezałoby wymienic
za info serdeczne dzieki
pozdrawiam
T
tam jest skoda i VW
dodatkowo czesci do audi
nie wiem czy serwisuja tam auta
zakodowac nowego kluczyka do mojej A4 nie chcieli tylko wysyłali mnie do Koszalina