robiłem wielokrotnie tego typu pomiary
i zaden wskaznik tego typu nie pokazywał wartości rzeczywistych
niestety na dobry wskaznik trzeba wydac kilkaset zł
albo zamontować wskażnik z butli po CO2
jak chcesz to załóż 20 mi to jest wszystko jedno
moze 17 ładnie wygląda ale 16 wiecej zniesie
i dłuzej wytrzyma zawiecha i łożyska w kołach
do tego opony 17 sa drozsze i z mojego pkt widzenia zakładanie ich do auta to porazka
klamot przez to wiecej pali bo i guma szersza
pomijajac juz komfort jazdy[br]Dopisany: 16 Czerwiec 2008, 00:06 _________________________________________________i co z tegfo ze wychodziły?
ale na niemieckie drogi a nie na nasze koleiny
u nas widziałem eskę na 15 i tez dobrze było
na 6 mm przewodzie bedzie problem, wiele razy musiałem przekładac na 8 mm bo
ktos kto to instalował nie miał zielonego pojecia o tym
do turbo jest specjalna instalacja, która posiada czujnik ciśnienia w układzie dolotowym
:polew: :polew:
instalka do turbo rózni sie tylko tym ze dodatkowo zamontowany jest czujnik ciśnienia
w układzie dolotowym i to wszystko
wcisneli Ci ciemnotę zebyś głębiej sięgnął do kieszeni
po mojemu ten silnik jest zajezdzony jak pięty Jezusa
albo faktycznie zapchany kat, bo przy zatartej turbinie tak by nie chodził
albo cos sie upierdo...... urwało w silniku
http://allegro.pl/item380633497_dezent_t_16_nowe_niemieckie_najtaniej_5x112.html
ja mam takie fele i prezentują sie okazale
a opony kup dunlop albo continental