Dev

AHF czy ASV ?????

za ton przepraszam ruszac glowa nie musze bo temat znam b.dobrze wystarczy troche poczytac na necie wiadomosci jest opór np: www.torsen.com polecam

to mnie zagiąłes Geniuszu, nie ma co......

z mozliwoscią........ a to dobre !!!!!!!!!!!! :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: jak żyję podobnej bzdury nie słyszałem możesz łaskawie napisac jakie to mozliwosci i w jaki sposób nastepują, hm?

przeciez juz napisałem, nie czytałes?

tylko Ci sie tak wydaje widziałem mase zajezdzonych AEB, AJL, ARK, APU, AGU, AQA, ARZ i ch.... wie jakich jeszcze 1.8T i wcale nie trzeba było sie do nich mocno przykładać

w pierwszym ja jakos nie widze tam pracy tego układu ot normalne przeniesienie napedu na dwa koła a w temacie drugiego linka, nic nie pisz, jak nie masz pojecia

o fachowe co??????????????? oleju w silniku, płynu hamulcowego tez nie trzeba wymienić??????? a skąd wiesz co za shit masz wlany, co????

jak poprawi Ci to humor.... mozesz nawet teraz !!!!!!!! :polew: :polew:

taaa...... mój na Twoim miejscu tak bardzo bym sie tym nie przejmował :polew: :polew:

:polew: :polew: ćwiczyłem większe Hard-core na nim i wszystko gdaka jak należy jak sie cos wyłoży.... trudno kupie innego grata

bywa ze już zdycha TPS i moga pojawic sie problemy

co??? też ma przypłynąć ???? :polew: :polew:

dwa kominy z tylu w B5 ???? po co dodatkowe zbedne kg w podwoziu ????????????

podajesz VIN dostajesz taki czujnik jak trzeba na pewno bedzie dostepny na miejscu wez od razu oring

ale podałeś mu linki.... :polew: :polew: przecież te auto miało zj**.....y EDS

kupiłeś auto???? nie dziaduj, wlej świeży płyn i nie kupuj tego szajsu

i tak już płynie K04 wiec nie ma to znaczenia

jakiego masz tam junkersa????

jeżeli jezdzisz na gazie kolego to na 100% dostały po pupie uszczelniacze na zaworach zawsze twardnieją i tracą swoje właściwości pod wpływem wyższej temperatury spalania a i pierscionki też można wymienić, tylko kup Goetz-a, no chyba ze masz coś lepszego na oku przyjrżyj sie też panewkom korbowodowym, które przy tym przebiegu też można od razu wymienic jedna robota a koszt nie jest z kolei taki duzy co prawda można jeszcze wyważyć wszystkie korby z tłokami do jednej wagi... ale sie zapędziłem...... :polew: :polew:

gdzie znajde opis montażu t-matu z fotami do AEB 1998r jakie powinno być fabryczne oznaczenie kabli, manetki i kostki????? za info serdeczne dzieki

na Twoim miejscu wymieniłbym pierścienie i uszczelniacze zwróci sie naprawa już po 10tkm

takie parametry ma RS4 w zwykłym jest 25:75 do 75:25

witam ma ktoś dojście do kogoś, kto przeczyści wtryski do benzyniaka???? auto zbyt długo stało i teraz jest problem dwa w ogóle nie podaja sieczki miałem namiar do gościa który to robi ale wsiąkł mi telefon za pomoc serdeczne dzieki pozdrawiam T

z nudów a tak na powaznie to byłem ciekaw chyba pompuje z 1bar bo po zdjeciu przewodu zrywa przyczepnośc na suchej nawierzchni w Q