Dev
-
Postów
34314 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
PD nie trzeba, spokojnie wytrzymują 150 kW ale zeby załozyć GT20 do AWX-a trzeba troche pogłówkować
-
to nie jest metoda tylko konieczność
-
jest jedna ważna zasada jaka trzeba sie kierować podczas wymiany klocków i tarcz (jeżeli zachodzi potrzeba) w momencie wciskania tłoczka nie wolno dopuścic do sytuacji w której stary płyn wraca poprzez abs do zbiorniczka, cały syf idzie w układ w tym celu należy zacisnąć na elastycznym przewodzie szczypce Mors'e-a albo klucz francuski odkręcić odpowietrznik i wcisnąć tłoczek ot cała filozofia ale bardzo istotna i którą mało kto stosuje ja zawsze w takich okolicznosciach wymieniam płyn hamulcowy na nowy
-
można sprawdzić ale wątpię aby sie zapowietrzył przy tej okazji wymień płyn hamulcowy
-
poczekaj muszą sie dotrzeć może masz już mocno "zaoraną" tarczę
-
tam siedzi KKK do modyfikacji z tą turbina potrzebny jest wiekszy, dużo wiekszy IC bo wszystko bedzie się gotowac i mądrze napisany program bo wszystko poleci w kosmos
-
wcale mi nie chodziło o to ze sie wyleje
-
do jakiej wartości pompuje sprężarka?
-
[B5 1Z] Czasami zawieszają się tłoczki w zaciskach
Dev odpowiedział(a) na pablo666 temat w Audi A4 B5
rozbierz zacisk powyciągaj gumki i oring ze środka wsadz tłoczek i zobacz jaki ma luz i czy nie a wżerów na powierzchniach przylegania bo jeżeli ma to trzeba go wymienić a najlepiej wytoczyc nowy ze stali nierdzewnej z tym ze raz: cięzko o taki pręt nierdzewny, dwa jest drogi a trzy potrzebny jest tokarz który potrafi toczyc nierdzewkę, z tym ze masz problem z głowy na wieki -
Skąd takie wnioski ? Czemu akurat TRW ? a czemu nie?
-
5 linijka "...wciskasz tłoczek..." a co z płynem hamulcowym sie dzieje?
-
szlifierka
-
[B5 AEB] Czy wymieniac rowież napinacz przy zmianie rozrzadu?
Dev odpowiedział(a) na mobi temat w Audi A4 B5
pasek, napinacz hydrauliczny, napinacz, rolka prowadząca, pompa wody wszystko razem mozna kupić za ok 450 -
niestety Kolego w Twoim opisie jest jeden podstawowy błąd który popełnia większość warsztatów
-
sprawdz czy nie masz zamknietego obiegu wewnętrznego nie masz wilgoci w srodku? może po prostu umyj szyby
-
[B5 ABC] Dyferencjal tylny - olej - jak sprawdzić jego stan ?
Dev odpowiedział(a) na kkuba83 temat w Audi A4 B5
jak odkręcisz to powinno cieknąć jak nie to dolej to tego momentu aż zacznie -
i analizator spalin na wydechu
-
[B5 ABC] Dyferencjal tylny - olej - jak sprawdzić jego stan ?
Dev odpowiedział(a) na kkuba83 temat w Audi A4 B5
sprawdzanie poziomu przez otwór z boku obudowy 1.9 litra oleju z oznaczeniem GL5 SAE 90 -
288/25 przód 245/10 tył reszta zależy od głębokości Twojej kieszeni
-
tak bo A3 jest na podwoziu golfidła o tym zapomniałem no i oczywiście TT-ka tez jest na Haldex-ie
-
passat do 1996 rok -> wiskoza passat do 2005 rok -> torsen passat po 2005 rok -> Haldex wszystkie audi -> torsen
-
[B5 AJL] Zawory ssące i wydechowe 1.8 T 180 KM, a 150KM
Dev odpowiedział(a) na kukis84 temat w Audi A4 B5
jak głowica dostała po d.... to rozbierz też dól i sprawdz panewki korbowodowe -
ja zawsze sprawdzam geometrię tym bardziej jeżeli była zmiana na zawiasie zbieżnośc robi sie nawet w przypadku zmian felg na większe i przy każdej zmianie ET
-
witam zamierzam zamontować rozpórkę do przodu ma ktoś może jakąś fotke jak to wygląda pod maską? za info serdeczne dzieki pozdrawiam T
-
robiłem passka 2.0 TDI u Marka Staszewskiego ( www.tdi-tuning.pl ) profi obsługa i wynik na rolkach autem w tej chwili jezdzi ojciec i nie moze zrozumiec dlaczego ten "klekot" tak zapier.........