Dev

kiedys własnie tak robiłem i wychodziły cuda jak chcesz mieć poprawnie zamontowaną instalke BRC to nie podłączasz bezpośrednio sondy do sterownika BRC tylko sygnał z sondy i sygnał na wtryski idzie z ECU auta do sterownika BRC

szkoda....... będąc w USA widziałem to na kolektorach w motocyklach zwykle w H.D. wyglądało to calkiem ciekawie, po 3 minutach od zgaszeniu silnika mozna było spokojnie dotknąc kolektora

sonda albo działa albo nie i nie ma znaczenia czy na PB czy na LPG jedynie wskazania moga byc różne Vag-iem sprawdzałeś jak oscyluje ?

gdzies w Polsce ktoś "okleja" ceramiką kolektory wydechowe ale kto? co? nie wiem dokładnie kiedys był poruszony ten temat na www.streetracing.pl może ktos ma info w temacie ???????

trzeba zobaczyć co sie sie dzieje na wydechu, może kat zapchany??????

wcale nie, juz to raz cwiczyłem

turbinę sprawdzałeś?

wykres mocy bardzo ciekawy :> :> :> masz tam pompkę od AWX-a????? jezeli tak, to doprowadz do porządku auto, dołóż FMIC-a jak Koledzy radzą i 160 kM pęknie :good:

torsen jest prosty jak konstrukcja cepa tylko jego produkcja jest czasochłonna i kosztowna

zdejmij gumowy wąż z tego zaworu i zapal silnik, zobacz czy kapie a najlepiej bedzie jak założysz przezroczysty wężyk w którym bedzie widac paliwo

ja bym zakładał BRC :> :> :> :>

ja mam jedno auto z przebiegiem 315 tkm, drugie 200tkm, trzecie 170tkm i A4 3tkm wszystko jak należy pod warunkiem ze dbasz

dawaj, dawaj tę ETKE bo swoją gdzieś w d...... wsadziłem

nie ja tylko klienci a bedzie tego gdzies od 2 lat moja mama jezdzi fiatem sieną na tych amorach i jest git, zrobiła już 34000km nic nie stuka, puka, nic nie cieknie

najpierw test elementów wykonawczych......

dolej jeszzce litr..... dolej....

w każdym jedny autem z tego rocznika jest to samo brak łączności ze sterownikiem jak masz VAG-a zrób test elementów wykonawczych a sam sie przekonasz

jak pisałem reklamacji nie było, zawsze jest na to gwarancja wiec nie ma sie czego obawiac

u niego tego nie pokaże bo na 100% ma zwalony sterownik ABS

a co sie dzieje?

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: Ty chyba żyjesz Kolego w realnym socjalizmie to wolny kraj i wole forum :tongue4: :tongue4: podnieś każde koło i wepnij multimetr w przewód od czujnika i zobacz jaka jest oporność wszedzie musi byc jednakowa tam gdzie jest inna ....pozostaje czyszczenie a co do komputera to nie zawsze pokaże błędy, musisz wykonać test elementów wykonawczych jak nie da rady trzeba naprawiać sterownik jak masz jeszcze jakieś pytanie to chetnie odpowiem :tongue4:

na początku, jakieś 1000 km bedą twarde potem sie "rozchodzą" i jest ok, to są opinie klientów uwazam ze w tej cenie nie kupisz nic lepszego ale to tylko moja opinia

http://moto.allegro.pl/item521791233_amortyzator_audi_a4_combi_tyl_gaz_najtaniejjjj.html tych amorów trochę załozyłem i nigdy nie było reklamacji

przód, tył czy komplet ????

VAG............