Dev
-
Postów
34314 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
mozna dobrać tutaj masz przykład: http://moto.allegro.pl/item471115206_kolo_ojazdowe_5x112.html
-
zdecydowanie Jetronic co do EMS.....hm..... uczą sie....
-
kup NGK PFR6Q i po temacie nie ma co dłużej deliberowac w tym temacie
-
brak słów....... :polew: :polew: :polew: :polew: OT i to nie pierwszy raz w działach technicznych.
-
Kolego zakładaj "nosy" w końcu to TDI nie? z tyłu bedzie wyglądać jak A6
-
pod warunkiem ze ma tarcze 280 lub 288 mm 312 mm nie podejdą na 15'' fele
-
może cos takiego: http://moto.allegro.pl/item469439154_tarcze_tarox_sportowe_audi_a4_a6_allroad_s4_s6.html
-
co do spalania: trzeba sprawdzic sygnal z czujnika od wody oraz to jak oscyluje sonda
-
jak sie wciska tłoczek w zacisk to odpowietrznik trzeba odkręciić po to aby ten cały wypracowany syf z zacisku przez ABS nie wrócił do krwioobiegu od razu najlepiej wymienic płyn ja robie to co roku
-
albo panewek
-
[ALL B5] Gwint KONI używany-opinie, czy warto kupić????
Dev odpowiedział(a) na pablo8004 temat w Audi A4 B5
ktoś je zdjął z auta bo jezdzi sie na tym jak gołą d*pa po jezdni to jest bardzo twarde zawieszenie u nas praktycznie nieprzydatne co prawda ma dosyc spory zakres regulacji ale bardzo utrudniony zawiecha ma wiecej jak 8000km widac to po zardzewiałych kielichach nie wiem jak Ty Kolego ale ja bym sie na nie, nie skusił cena też nie ciekawa -
zobacz czy do Twojego auta jest Brembo Serie Oro ja na takich jezdze + ferodo DS Performance
-
najpierw VAG nastepnie analizator spalin na benzynie i LPG (podaj parametry na forum) potem regulacja junkersa jaka masz instalke? duzo ma nalatane na LPG? jezeli duzo to trzeba robic głowice (gniazda i zawory) prawdopodobnie zła regulacja gazu spowodowała uszkodzenie przylgni przy sprawnym silniku z wydechu powinno sie wydostawać "górskie" powietrze
-
przed wymianą wepnij manometr w układ sprawdz cisnienie na zimny a potem na gorący silnik na postoju ni podczas jazdy na wolnych obrotach cisnienie min 1 bar (jak pamietam) przy 2000 obr/min max 4.5 bara wymien olej i powtórz operacje mam nadzieje ze to tylko czujnik
-
w tym przypadku pozostaje tylko ASO
-
zalej LHM-em do cytryny jest lepszy od ori i o niebo lepszy od Febi
-
tarcze masz 288X15 zacisk ATE, ale musisz tez sprawdzic czy masz klocki z czujnikami po mojemy kup tez tarcze bo te co masz wyglądaja na bardzo "zmeczone" i nie warto zakładąc nowych klocków na szmelc
-
jakiego masz junkersa? sequent? jezeli tak to mozna podnieść ta wartosc
-
może tez turbina sie wieszac tzn łopatki ale najpierw podłącz VAG-ine
-
prawdopodobnie przepływka ale najpierw VAG
-
co 2 lata albo 60000km
-
[B5 AJM] ET55 i co sadzicie o cenie i wyborze
Dev odpowiedział(a) na Buuuuuuibek temat w Koła, felgi i opony
ET55 to lipa, koła beda za bardzo schowane -
widocznie płyn juz do wymiany z vag-a nic nie wyjdzie
-
płyn jest w układzie? jak jest to prawdopodobnie pompa poszła sie pierd.... kochać
-
sorry ze odgrzewam temat ale trafiłem na niego przypadkiem jeżeli w aucie sa dwie lambdy to pod zadnym pozorem nie mozna wycinać kata!!!!!!!!!!!!! auto bedzie sie zalewac i palić mase paliwa (sprawdzone organoleptycznie na kilku autach, gdzie padł kat) ale jak pamietam ANB ma jedną sondę wiec nie ma zadnego problemu z ekstrakcją kata no chyba ze opisujesz tutaj inne auto