Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Denso - 8E0 260 805 CB
-
Nieszczelności w układzie podciśnienia
-
Nie widzisz różnicy ?
-
I nie daje Ci to do myślenia ?
-
załóż bez kołków, nic sie nie stanie
-
-
luz jest prawidłowy, problem lezy w innej czesci
-
Na króćcu z vacum do serwa masz wyjście do całego układu podciśnienia, tam wepnij.
-
troche mało, sprawdz jakie masz na wyjsciu z vacumpompy
-
musisz wrócic na stacje, diagnosta wyda Ci dokument ze silnik jest sprawny
-
daj VIN
-
1cm luzu ???? W ktora stronę ??? Wrzuc jakiś filmik
-
To teraz sprawdz czy pokrywa się z przodem
-
do takiej krowy 345mm to bieda pakuj 380 na przód i 330 na tył
-
1. jarzma jest tylko jeden rodzaj 2. zdejmij linke z jednego mocowania na dolnym wahaczu
-
Denso 8E0 260 805 BJ
-
Ustaw sobie na znaki z przodu i zobacz co masz z tyłu Jak sie upierasz
-
co Ty wymyślasz ? robiłem te rozrządy setki razy, nie cuduj z kołem zamachowym bo to nie ma sensu wrzuc wałki z łąncuchem tak jak na focie która wysłałem a potem ustaw sobie z przodu i to wszystko komplikujesz sobie zycie
-
dokładnie, pakuj cały setup z AWXa
-
daj mail
-
wyciagnij stary oring i kup na wymiar, w ASO niedostepne
-
logi robi sie na 3 biegu od 1000 do 4500
-
odwrotnie
-
uszczelka pokrywy - 03L 103 483 uszczelka korka - 036 115 111 B podkladka - 059 130 519 oring - WHT 000 884 sruby zostaw stare
-
lej nie pytaj
