Dev

Sprawdz błędy w liczniku

Najpierw sprawdz układ podciśnienia

To jest zależne od szczelności układu i wydajności Vacumpompy. Jakie masz podciśnienie na wyjściu z niej ?

Ja nie pytam o klocki i zaciski

Kiedy wymieniałeś płyn w układzie sprzęgła ?

No to teraz nauwa się kolejne pytanie: W której części układu ?

Skąd wiesz ze nie ma ?

AWX nie występował w Q

Nic nie trzeba rozwiercac

Nie ma sensu regenerować całej skrzyni bo padają tylko te dwa od mechanizmu różnicowego, dodatkowo wymienia się też łożysko na wewnętrznej półosi

A na zgaszonym jest ok ?

Trzeba przyznać że filmik jest doskonałym przykładem garażowego druciarstwa, poza tym nie jest pełnym opisem wymiany łożysk mechanizmu różnicowego. Wymiana jednego łożyska mija się z celem. Największym problemem jest wyrwanie zewnętrznej bieżni wewnętrznego łożyska. Odpal sobie ETKE online, tam masz wszystko co potrzeba.

Sprzeglo do wymiany

Na pracujacym silniku ?

Przeszkadzało mu pylenie a nie dymienie...

Klocki Wyciosaj sobie z deski, gwarantuje że nie będą pylić

Wystarczy że leję jeden wtrysk

Wywal wszystko i wrzuc 320mm Tarcze OZ i klocki Ferodo Mam wszystko dostępne

Nie wiem które masz na.mysli te dwa lozyska i ten pierwszy uszczelniacz

Ferodo

A4 na pewno nie 150kM, ledwo sie odpycha

przecież mam wszystko w błędach

nie ma znaczenia norma tylko C3, ja był wlał własnie ten olej do Tego silnika, zaden inny

Będzie ok

RAVENOL VMO SAE 5W-40 CleanSynto®