Dev

sprezyna przód - 8K0 411 105 EA amor przód - 8T0 413 031 AF sprezyna tył - 8K0 511 115 GS amor tył - 8T0 513 035 M

Jesteś zdrowy na Ciele i umyśle ? Chcesz informacji to dawaj VIN

Zdrowe pierdzipudło Jeszcze tylko podtlenek biedy i auto jak ta lala

i co było ?

245/40-18

Daj tak jak zakładałeś pierwotnie, 15-20

Te pseudowydechy to porażka, ładnie wygląda z góry a od dołu ...

Nawet 18 i 22

Dawaj do mnie, na Wybrzeże

Nie wejdzie Musisz dać dystans, minimum 15mm

Co go bolało ?

Też jestem ciekaw...

Nr nadwozia WAUZZZ8E13A263028 model Audi A4 2,0 A4 Data produkcji 11.12.2002 Rok modelowy 2003 typ handlowy 8E20BH Kod silnika ALT Kod przekładni GGS numer napedu osiowego SA Wyposazenie LA kolor dachu 4A Kod koloru dywaników kolor zewnetrzny / numer koloru 4A / Y7Q

Ale jak Ci yebnie tak łożysko jak u mnie to zawsze możesz sobie kupić nowy cały kompletny korpus, koszt ok 3000pln

Mam możliwości Do tego potrzebny jest jeszcze filtr

Nawet się nie zastanawiaj

Dycha jest na walku i kole pasowym, nie na obudowie. Potrzeba prawie 20ton żeby to wcisnąć jedno w drugie

Łożysko jest wprasowane w korpus i na ciasno na ośkę, dodatkowo koło pasowe też jest prasowane na ciasno, pasowanie minus 0.1mm, Nie ma możliwości aby coś się poluzowało.

Wybijcie sobie z głów że producenci kół dwumasowych jeszcze je regenerują, bzdura.

Nie, to stare łożysko, nowe kupiłem w ICarsie - 30zł Ogólnie to z tym łożyskiem jest mała ...ujnia, jest ono "zagniecione" w korpusie kompresora. Jak je wyprasowałem to lekko oderwał się taki pierscien aluminiowy z korpusu ale nie widać nic pod kołem pasowym. Mało tego, to łożysko nie jest smarowane olejem z kompresora. Wewnątrz jest jeszcze jedno łożysko na ośce ale tego łożyska nie da rady już zdjąć. Aaaaa... i najlepsze na koniec... Zużyty olej z kompresora śmierdzi jak odstraszacz na dziki, kto zna ten zapach to wie o czym pisze...

Co ?