Dev

W zasadzie jest to 325 bo trzeba przetoczyć tarcze 330 na 325mm. Zaciski z A4 S4 B6/7 lub z T5tki Jarzma z A6 C6

300 & 330

Piasty muszą być z S4 B5

Poszukaj przy skraplaczu

Zawór wysokiego ciśnienia masz w skraplaczu, tam nabijasz gaz

fajnie wygląda i koło jest rowno z nadkolem

Seryjne wtryski z AJLa starcza na 210kM Do tego pompa paliwa jest taka sama jak w S4 AGB/AZB Sprawdz szczelność, N75 i DVke, AJL to takie trochę "upośledzone" do tego gluche i ślepe dziadostwo. Trzeba też sprawdzić barosensor czy przypadkiem nie przekłamuje

W SQ5 Byly 8 biegowe TIPy i 7 biegowe Stroniki

Do tej felgi dystans jest niezbędny, bez względu na hamulce Na przód 15-17 tył 20-23

mozesz zawsze zdjec silniczki i wkrecic rdzen a potem je załozyc spowrotem nie bedziesz musiał bawic sie VCDSem klucze to oczkowa 11,13 i płaska 14,15 plus TX30 do srub silniczków, no i cos czym wkrecisz rdzen ale to sobie dopasujesz

cisnienie od boku wyjscie do TIPa od dołu

zdejmujesz stare, zakładasz nowe i robisz procedure kompem nie cofasz tłoczków tylko rdzenie, musisz recznie je wcisnąc, odpowietrzasz tylko tył, ale najlepiej od razu zmien płyn na nowy

Mam Bear Locka w manualu do tego Kumaty elektryk plus pstryczek elektryczek i wystarczy,

Profil to jest profil a tutaj nikt nie będzie sie domyślać Sprawdź podciśnienia gdzieś jest nieszczelnośc

jezeli jezdzisz po miescie i nie obciazasz układu hamulcowego to seria wystarczy problemem jest autostrada, hamowanie z 140km/h dodatkowo masz 3-4 osoby plus bagaz i jest problem

W czym ? W maluchu, trabancie, furmance ?

Kogo chcesz oszukać, nas czy siebie ?

Mam

jako słup to jest to samo, róznice sa w dolotach EGR pokrywach i innych pierdołach

W każdej

C3 ? Do benzyny ?

8E1 422 054 A lub E

G 052 532 A2 4 litry

Do czego podpinasz ?

Kup dobie mały nożycowy podnośnik, te cegły to nie jest dobry pomysł