Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
przód: - zwrotnice S4 B5 - osłony passat W8 - jarzma i zaciski 345 - tarcze 345mm i klocki tył: - jarzma A6 C6 3.0tdi polift sline - tarcze A6 C6 330/22mm stoczone na 325mm plus klocki - zaciski VW T5 - osłony S4 B6/7 do przerobienia otwory - tulelki dystansowe pomiedzy jarzmo a zwrotnice
-
312/255mm FDB1717 i FDB1083
-
-
Zwrotnice mocno koroduja, wszystko rozsadza i klinuje lozysko. Za kilka dni będę robił takiego grata to wrzucę foty
-
Ja bym dał MTF2 75W80
-
Wszystko na pierwszej stronie
-
120000
-
Zawieszenie dostało
-
Nie dorabiaj tutaj ideologii Wlej to co Ci napisałem
-
Dyfer się kończy Prawdopodobnie nie ma w nim oleju
-
Niestety tam musisz mieć dużo mocniejszy sprzęt. W tym samym campie co my byli Rosjanie, Ci to dopiero mieli sprzęt kije po kilka tysi ale w $$$ Pomijam tutaj to że wódkę pili pełnymi szklankami
-
A co ma się dziać?
-
Ma byc 5W40 A3/B4 Wlej Valvoline SynPower
-
Jak ktoś choć raz tam pojedzie To już nie ma problemu że skonpletowaniem kolejnej wyprawy mnie najbardziej interesował jaź i lipień
-
Nie wygląda mi to na 1BA...
-
Ta zabawką nie wyciagniesz łożyska że zwrotnicy B8, mam takie samo urządzenie. Zwykle demontuje zwrotnice zakładam specjalnie zrobiona podstawę i wrzucam na prasę. Czasami 20 ton jest malo.
-
Byłem w Finlandii w 2012r w okolicach Tampere, szczupaków od groma, jak konie.
-
d*pa nie poplynąłem, piz*zi
-
jutro płyne na dorsza, a może cos wiekszego sie trafi
-
Rozumiem że dysponujesz takim urządzeniem, poza tym to.jest A6 C5 i Piasta wychodzi łatwiej jak w B8
-
problemem jest wyrwanie łozyska ze zwrotnicy
-
-
-
Może być coś w stylu 8K vs. 8W
-
To zależy od silnika Daj VIN
