Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Trzeba jeszcze przerobić przewody sztywne z tyłu zacisku, Pompa ogarnia, miałem u sobie w B5 na tym zacisku 385 a z tyłu 356 i bez problemu ale waga robi swoje i opony nie wyrabiaja
-
B5, 6 i 7 mają te same wysokości przednich tarcz
-
Miedzianego smaru nie używa się do żadnych elementow ukladu hamulcowego poza tym żre gumę. Gumki mają specjalne lamele które umożliwiają wycofywanie się zacisku po hamowaniu.
-
Nie ma szans Oddaj tarcze 356 i wrzuć 330 Wsio pasuje
-
Załóż 330 i będzie ok
-
Jak chcesz
-
To się składa TYLKO na sucho !!!
-
Żona dzwoni do męża do pracy: - Kochanie rano przez pomyłkę zamiast tabletek na rozwolnienie dałam ci na uspokojenie. Wszystko w porządku u ciebie? Jak się czujesz? - Osrany, ale spokojny.
-
Podepnij VAGa i sprawdź synchro
Synchronizacja walka rozrządu Silnik, Bloki pomiarowe, kanal 4, okienko 4
jaka jest wartośc synchronizacji ?
nie bez powodu to zrobił, był jakis z tym związany błąd ?
dlaczego był wymianiany czujnik połozenia wałka ?
Peter piszesz o s-troniku a kolega ma Multi, tam wygląda to trochę inaczej.
Jaki korek ?
Nie
Macie jakiś pomysł ma wydech do S4 B8 ?
Ten kabel w ogóle nie wygląda, w każdej wersji.
niestety
Koło pasowe było wymienione Rozrząd tez
Ravenol 8HP Atf 6 litrów 500zl Uszczelka z filtrem Meyle 300zl
