Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
693 45 66 99
-
Mam B8 2.0tfsi Q 220kM 8 bieg TIP z 8.2015r z przebiegiem 44000km jak Cie interesuje
-
-
tutaj moze nie chodzi o same kwoty a o sprawdzony sprzet który nie narobi syfu w elektronice auta wiec warto wydac kase na coś sprawdzonego
-
VCP
-
314/300
-
Jak sprawdziłeś?
-
Ręce opadaja
-
To jest 1.8T a nie 3.0i V6 Wystarczy zdemontować zbiorniczek płynu chłodzącego
-
jutro to jeszcze raz sprawdze prawdopodobnie 10 lata temu sie pierd.....łem
-
na dobra sprawe zrobisz to nawet pod blokiem
-
to nie jest do B6/7
-
musisz zdjac osłone, odkrecic filtr oleju, nad nim jest nakretka, potem zdejmujesz chłodniczke zakładasz nowy oring, zakładasz chłodniczkę, nakretke i filtr roboty na 30-40 minut
-
nie mamy
-
jest, tam masz cisnienie oleju na poziomie do 4 bara
-
nie ma w kpl, musisz kupic oddzielnie i prasowac mam gdzieś dwa nowe łozyska z piastami już złożone do kupy jutro sprawdze czy beda pasowac do Twojego auta
-
urwane sprzęgło koła kompresora
-
pusciła uszczelka pomiedzy podstawa filtr oleju a chłodnicą oleju OE nr: 038 117 070 A
-
wszystko jest ok, nie histeryzuj to nie jest dym tylko para wodna
-
no to mi to wyjasnij felga jest ori
-
Tulejki nie możesz przełożyć ?
-
To nie jest wina hamulców tylko chu...ych felg, tam nie gra ET z szerokością i wychodzą cuda. Przy ori falach nie ma takich niejasności
-
Dzwon 8-24
-
kiedy DPF był wywalony ?
-
wg parametrów jest taka sama ale nr juz inny