Dev

trzeba cos kombinowac z A6/S6 C7 nie jest p&p ale mozna dopasowac

bo membrana nagrzewnicy nie jest w zaden sposób na diagnozie wystarczy zwykły zegar doładowania jaki -1...2 bary i bez problemu znajdziesz dziursko

na Twoim miejscu nie byłbym taki pewny

do ?

G 052 532 A2 - 4 litry

gdybys kiedys potrzebował skrzynie to mam, zdrową

228

ile chcesz wydac klasy ?

źle zapieta wtyczka

jest GPF 06L 115 562 B 06L 103 801

jakie chcesz

Samolotem

Do stronika wchodzi 7.5l oleju, spuszczasz 6.8-7 l. Wiec.... Poza tym nie rozumiesz jednej ważnej rzeczy, olej w stroniku nie jest elementem ukladu przeniesienia napedu, służy tylko i wyłącznie do smarowania i chlodzenia sprzegiel oraz mechatroniki , to samo tyczy się przekładni CVT. Co innego jest w TIPie, tam olej stanowi jeden z elementów przeniesienia napedu i można pokusić się o dynamikę ale ogarnięty w temacie mechanik wie jak zrobić to bez dynamiki i z takim samym skutkiem.

Czasami wystarczy zdemontować kompresor

Jak nic nie zyebiesz to tak

Jak zrobisz wwszystko prawidłowo to ryzyko wynosi 0%

musicie przywyknąc

Ja nic nie podawałem, wrzuciłem Ci schemat z ETKI na którym są elementy podobne do tego czego szukasz

Jak uwazasz inaczej to rób co uwazasz

nic nie musisz robic

8K0 521 101 S

8W0 133 843 C 4M0 819 439 B 06L 115 562 B

co mam sprawdzic ?

LX7Z

VAG